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2.5 DTI - Motorschaden ?
Hallo zusammen,
ich glaube mich hats jetzt auch erwischt !
Bin heut mit meinem 2.5er auf der AB gefahren. Ne Strecke lang ca. 200 mit Tempomat (Auto war vorher ca. 70 km warmgefahren), dann noch ca. 5-10 km 120-140 auf der AB zum ausrollen.
Soweit alles normal.
Dann von der AB runter (hatten noch etwas Landstraße zum heimfahren).
Und dann gings los.
Keine Leistung mehr und nur noch ein komisches Turbinenartiges Geräusch.
Fehlercode oder sowas wurde nicht gesetzt.
Bin dann voll heimgefahren und das Geräusch wurde etwas kratziger.
Die letzten paar Meter hat der Wagen dann sehr sehr stark blau gequalmt.
Er hat auf die letzten paar km den Ölstand von max. auf minimum gezogen.
Meine Vemutung: Turbo im Arsch.
Was meint ihr ?
An sich läuft der Motor im Stand an sich normal !
Gruß
Karle
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22 Antworten
Re: 2.5 DTI - Motorschaden ?
Zitat:
Original geschrieben von Karle
Hallo zusammen,
ich glaube mich hats jetzt auch erwischt !
Bin heut mit meinem 2.5er auf der AB gefahren. Ne Strecke lang ca. 200 mit Tempomat (Auto war vorher ca. 70 km warmgefahren), dann noch ca. 5-10 km 120-140 auf der AB zum ausrollen.
Soweit alles normal.
Dann von der AB runter (hatten noch etwas Landstraße zum heimfahren).
Und dann gings los.
Keine Leistung mehr und nur noch ein komisches Turbinenartiges Geräusch.
Fehlercode oder sowas wurde nicht gesetzt.
Bin dann voll heimgefahren und das Geräusch wurde etwas kratziger.
Die letzten paar Meter hat der Wagen dann sehr sehr stark blau gequalmt.
Er hat auf die letzten paar km den Ölstand von max. auf minimum gezogen.
Meine Vemutung: Turbo im Arsch.
Was meint ihr ?
Wie würdet ihr mit der Diagnose vorgehen ?
An sich läuft der Motor im Stand an sich normal !
Gruß
Karle
Konntest du im Motorraum oder unter dem Wagen irgendwelche Öl-Leckagen orten?
Hi !
Leckagen konnte ich auf den ersten Blick von oben keine sehen.
Von unten habe ich noch nicht geschaut. Habe noch nichts zerlegt.
Was auffällig ist ist das wenn man den Ansaug vorne zuhält das es keinen Sog gibt. Ergo ist irgendwo ein Loch oder ein Schlauch runtergegangen.
Wie siehts eigentlich mit der Car-Garantie aus ?
Was zahlt die da alles ?
Wagen hat 120 tkm und ist scheckheftgepflegt.
In der Car-Garantie steht was drin von alles über 100 tkm 40% Material und die Lohnkosten.
Bekommt man das durch oder stellen die sich quer ?
Zahlen die nen Mietwagen ?
Gruß
Karle
Auf VOX lief gerade ein Beitrag zum Turboladerschäden. Die Symptome genau wie bei deinen !
Dabei wurde eine Firma vorgestellt die sämtliche Turbolader repariert, feinwuchten der Laderwelle bei 180.000 U/min und natürlich alles vorher entfettet und sandgestrahlt. Das sah schon recht proffesionell aus. Die Firma ist http://web2.cylex.de/firma-home/motair-turbolader-gmbh-2339963.html
Vielleicht nützt es dir weniger da Du ja die Car-Garantie hast. Aber mitunter nützt es anderen ?
Hi Mandel,
Danke für den Link !
Wir werden sehen.
Laut Police ist der Turbolader in der Car-Garantie drinnen.
Wer hat denn schon Erfahrungen mit der Abwicklung mit der Car-Garantie ?
Kann mir jemand sagen was der Turbo als Austausch- bzw. Neuteil kostet.
Obs die Drallklappen, der Turbo oder sonst was ist werde ich hoffentlich im Laufe der Woche herausfinden.
Gruß
Karle
P.S. Kann mir mal jemand der "Drallklappen-Opfer" sagen was sie für Materialkosten bei der Reparatur ca. hatten ?
Na sicher doch
Frag Dotti Diesel, der ist grad dran an dem Thema
Gruß Robby
CAR 2,5 DTI - 4/03 - 165.150 Km - alles außer Leder u Niveau
Dotti ist noch am Turbolader dran, aber Peter´s Coupe seiner läuft wohl schon wieder ?
Bei mir ist wieder alles OK.
Turbo kostete ca. 850,- incl MwSt. Kommen noch zwei Dichtungen dazu (Peanuts) und Arbeitslohn.
Fummelst Du selbst?
Hi !
Ich würde es selbst machen wenn ich keine Garantie mehr drauf hätte.
Aber da die noch ein halbes Jahr geht und laut Police 40% Material und 100 % Lohn zahlen sollte wäre ich blöd es selbst zu machen.
Deswegen rühre ich jetzt grad absichtlich nichts dran an.
Von der Zeit die drauf geht ganz zu schweigen.
Werde jetzt erst mal schauen das ich den Wagen morgen irgendwie zum FOH bringe.
Solange fahre ich Smart Roadster.
Bin mal gespannt ob es die Klappen oder der Turbo ist.
Auf was tippst du Dottie ?
Hast du deinem Motor im Stand damals angehört dass die Klappe reingefallen ist ?
Wie stark ist bei dir die Leistung abgefallen ?
Gruß
Karle
Meiner lief nur noch auf 5 Pötten und gab ein metallisches Geräusch von sich.
Leistung war noch ausreichend da.
Ich denke mit dem Turbo liegst Du garnicht so verkehrt.
ja ich hoffe auch das es "nur" der Turbo ist.
Würde ich aber trotzdem nicht verstehen. Der Wagen wurde von mir immer schön warmgefahren, kaltgefahren, eigentlich so wie man es machen sollte.
Was mich etwas gewundert hat bei der Sache ist das er nicht gleich mit rauchen angefangen hat, sondern erst ein paar Meter weiter.
Sprich erst der Leistungsverlust und dann erst etwas später der Rauch. Da hat dann der Motor auch etwas komisch geklungen. Naja wir werden sehen.
Ich werd dem Mechaniker da sagen das er auch die Ansaugbrücke runter nehmen soll.
Nur zur Vorsicht. Ich denke das ist kein so großer Mehraufwand.
Ich hoffe nur das mein FOH auch fähig ist die Arbeiten an dem 2.5 DTI richtig durchzuführen.
Gruß
Karle
So der Wagen ist jetzt in der Werkstatt ... melde mich wieder wenn ich mehr erfahre !
Gruß
Karle
So ... die Werkstatt hat den Turbo als Übeltäter identifiziert.
Werde mir die Sache jetzt auch mal anschauen und auch gleich ein Augenmerk auf die Drallklappen richten.
Gruß
Karle
Hi !
Habe den Wagen wieder zurück. Der Turbo wurde getauscht.
Der alte hat nen totalen Lagerschaden. Die Welle hat pi mal Daumen ca. 5-7 mm Luft in der Lagerung.
An der Turbine abgasseitig sieht man nichts, ansaugseitig sind die Schaufeln ein wenig verbogen.
Wo das Lager ist weiß keiner.
Der Wagen fährt sich wie vorher und auch das Turbogeräusch ist wie vorher.
Die Frage die mich nun beschäftigt ist ob die Sache dem Motor geschadet hat ?
Was meint ihr ?
Ich weiß ja nicht ob er irgendwelche Kleinteile geschluckt hat. Der Kopf war nicht unten. Das Motorgeräusch ist wie vorher.
War trotz Cargarantie ein teuerer Spaß.
Gruß
Karle
P.S. was mir grad noch aufgefallen ist. Es wurde gleich noch ein Ölwechsel mitgemacht, da der eh fast fällig war.
Vorher hatte ich immer 10W40er Öl drinnen. Jetzt haben die auf einmal 5W30 LL reingekippt, obwohl ich das garnicht wollte bzw. nichts gesagt habe.
Könnte es dadurch irgendwelche Probleme geben bzw. habe ich einen Vorteil durch das Öl (kostet ja immerhin 3 € mehr pro Liter).