2,5 TDI 120 KW Leistungsmangel, -geheilt!

[helihubip]

Hallo

Mein 2,5TDI 10/03 mit 163 TKm auf der Uhr war seit fast zwei Jahren immer lahmer, Verbrauch ca 1l/100 KM gestiegen, Endgeschwindigkeit nur mit seeehr viel Anlauf 220 Km/h und überhaupt kein Temperament mehr. Wie ein alter Mann.

Dazu brummig und hartes Nageln nicht nur bei Kälte.

Glühkerzen letztes Jahr ersetzt, da 2 kaputt. Getriebe neu gelagert bei 120TKm. Keine Garantie.

Das Audizentrum dringend um Fehlersuche und Kostenvoranschlag gebeten. Antwort: Auto und Motor sind in Ordnung, ist nun mal Verschleiß, das ist eben so.

Ich gegrübelt, hier gelesen. Lahmer Diesel macht einfach keinen Spass. Einspritzdüsen verschlissen? Hydros auf? Nockenwellen trotz Rollenschlepphebel fertig? Kompression weg?

Audi sagt nochmal: Alles O.K. Kein Fehler. Luftmassenmesser auf Verdacht von mir gewechselt. Vielleicht eine Spur besser???

Vor 2 Wochen dann von Osnabrück zu den "Motorenprofis" nach Bielefeld mit gesundem Misstrauen gefahren. Die sollten eine Diagnose stellen und mir raten, ob ich den müden Bär verkaufen soll, oder ob eine Reparatur ( Einspritzdüsen, Hydros, Nockenwellen) noch lohnt. Irgendwie hänge ich am 4b. Der 4F ist etwas protzig (und teuer).

Von aussen sah dar Laden etwas "rummelig" aus. Chef stand schon vor der Tür. Tor auf. Reinfahren. Symptome geklagt. Haube auf. 4 Mann horchten am Schiffsdiesel. Öl angeschaut. 0,5L /5000 Ölverbrauch normal. Diagnosekabel dran. Einer misst drinnen, einer läuft zum PC mit 15 Meter Verlängerungskabel.

Diagnose: Einspritzpumpe spritzt um 3 ° zu spät ein ! Zahnriemen eingestellt. Genau auf 0°. Zwei Probefahrten: Ich mit Mess-Meister und On-Bord-Dianose, dann der Chef selbst.

Mein Drängen irgend etwas Auszutauschen, zu erneuern, abgelehnt!

"Der Wagen läuft jetzt wieder, alles andere ist Unsinn, unnötig teuer"

Resultat: Der Audi rennt jetzt wieder wie vor 100.000 Km! Elastizität wieder da, Spritverbrauch 1,5l weniger, Endgeschwindigkeit mit Winterschlappen 230 Tacho.

Fazit: Ehrliche Werkstatt, perfekte Arbeit ohne Geldschneiderei. Glücklicher Kunde. Trauerspiel für Audicenter O...

Warum ich nichts bezahlten durfte, verstehe ich bis heute nicht.

Als Dank hier mein Bericht. Ich fahr da in Zukunft nur noch hin. Von so einer Werkstatt habe ich immer geträumt.

Jetzt aber genug geschwärmt, sonst glaubt mir gar keiner mehr.

 

Gruß Helihubip

Zweiter 4b seit 10/98

[RuedigerV8]

Schön, daß es noch solche Werkstätten gibt!

 

lg Rüdiger:-)

[Hannsemann]

hallo,

was für einen MKB hast du?

und hat man dir erklärt wie sich das verstellen konnte??

grüße hannsemann

[ho.hu]

Warum hast Du Dein Getriebe neu gelagert? War das was defekt, Geräusche, mit der Minderleistung kannd as ja nix zu tun haben....

Gruß

[Fensterheber34094]

Na ja so gut finde ich den Werkstadt nicht und Qualität läst wünschen übrig

Habe Austauschmotor einbauen lassen und bei lieferung war motor bereits wieder defekt

als ich reklamierte war auf ein mal einspritspumpe defeckt bin keine Km gefahren.

mein auto ist öfter bei denen im Werkstadt als bei mir

das einzigste was gut ist 1jahr volle Garantie

[helihubip]

Hallo

@ Hansemann: Habe einem BDG 6-Gang Frontkratzer. Ich kann nur vermuten, dass beim ach so günstigen Zahnriementausch bei 118TKm nicht so "perfekt" gearbeitet wurde (war ein anderer ). Was mich enttäuscht ist, dass Audi O... trotz klarer Mängelbeschreibung zweimal nicht in der Lage war, den Fehler messtechnisch zu orten. Traurig, obwohl Premium-Anspruch. Der Kunde hat eben keine Ahnung.

 

@ ho hu: Zum Getriebe: Ab ca 125Tkm hatte ich ein zunehmendes "Heulen" ab 80 Km/h vom Motorraum ausgehend. War ein Lagerschaden des Achswellenabtriebes im Getriebe. "Materialstreung" sagte der Meister. Aus der Garantie raus.Keine Kulanz. Pech beim 6-Gang-Handschalter. Kommt wohl seltener vor. Tauschgetriebe 4500 Euronen plus Einbau, auf meine Weigerung hin Getriebe zerlegt und neu gelagert. 1800 € Sonderpreis . Garantie ???

An der "Leistung" hatte das nichts geändert, wie du schon vermutet hast.

Eben Pech mit "Vorsprung durch Technik".

 

@ neugir: Ich kann nur meine absolut einmalige Erfahrung berichten, die natürlich meinem untrüglichen Gefühl schmeichelt und mir vor allen nach 2 Jahren auf einem lahmem Gaul die Freude am Fahren zurückgegeben hat. Ich denke, eine üble Werkstatt hätte mir alles mögliche angedreht. So wie im Fernsehbericht gestern über Praktiken bei A.. und P.....P.

Bei mir ist einfach erhebliches Vertrauen entstanden. Dass es bei dir nicht so war, ist nicht so schön. Ist denn das Problem jetzt kulant behoben worden?

 

Gruß Helihubip

[ho.hu]

ok, jetzt habe ich es auch verstanden, das Getriebe wurde am Achsantrieb neu gelagert nicht das Getriebe selber an der Karrosse....

Hatte gehofft, Du hast auch so ein nerviges Brummen zwischen 160-170km/h gehabt und damit weggebracht, das ist was was mich beschäftigt zumal ich schon mit A6 gefahren bin, die wesentlich älter waren als meiner und absolut ruhig bis zur Vmax waren, meiner brummt zwischendurch wie ein 4-Zylinder ohne Ausgleichswellen, aber immer die selbe Antwort verschiedener Werkstätten, dass alles in Ordnung sei und dies Schwingungen seien, die sich unglücklich überlagern im Antrieb. Wie auch immer...

Übrigens habe ich im Audizentrum O.... auch nicht wirklich gute Erfahrungen gemacht, ausser einem ziemlich fähigen Teilmenschen gibts da wenig Leute die ich gut finde....

[Reifenfüller6028]

Zitat:

Original geschrieben von helihubip

Hallo

Mein 2,5TDI 10/03 mit 163 TKm auf der Uhr war seit fast zwei Jahren immer lahmer, Verbrauch ca 1l/100 KM gestiegen, Endgeschwindigkeit nur mit seeehr viel Anlauf 220 Km/h und überhaupt kein Temperament mehr. Wie ein alter Mann.

Dazu brummig und hartes Nageln nicht nur bei Kälte.

Glühkerzen letztes Jahr ersetzt, da 2 kaputt. Getriebe neu gelagert bei 120TKm. Keine Garantie.

Das Audizentrum dringend um Fehlersuche und Kostenvoranschlag gebeten. Antwort: Auto und Motor sind in Ordnung, ist nun mal Verschleiß, das ist eben so.

Ich gegrübelt, hier gelesen. Lahmer Diesel macht einfach keinen Spass. Einspritzdüsen verschlissen? Hydros auf? Nockenwellen trotz Rollenschlepphebel fertig? Kompression weg?

Audi sagt nochmal: Alles O.K. Kein Fehler. Luftmassenmesser auf Verdacht von mir gewechselt. Vielleicht eine Spur besser???

Vor 2 Wochen dann von Osnabrück zu den "Motorenprofis" nach Bielefeld mit gesundem Misstrauen gefahren. Die sollten eine Diagnose stellen und mir raten, ob ich den müden Bär verkaufen soll, oder ob eine Reparatur ( Einspritzdüsen, Hydros, Nockenwellen) noch lohnt. Irgendwie hänge ich am 4b. Der 4F ist etwas protzig (und teuer).

Von aussen sah dar Laden etwas "rummelig" aus. Chef stand schon vor der Tür. Tor auf. Reinfahren. Symptome geklagt. Haube auf. 4 Mann horchten am Schiffsdiesel. Öl angeschaut. 0,5L /5000 Ölverbrauch normal. Diagnosekabel dran. Einer misst drinnen, einer läuft zum PC mit 15 Meter Verlängerungskabel.

Diagnose: Einspritzpumpe spritzt um 3 ° zu spät ein ! Zahnriemen eingestellt. Genau auf 0°. Zwei Probefahrten: Ich mit Mess-Meister und On-Bord-Dianose, dann der Chef selbst.

Mein Drängen irgend etwas Auszutauschen, zu erneuern, abgelehnt!

"Der Wagen läuft jetzt wieder, alles andere ist Unsinn, unnötig teuer"

Resultat: Der Audi rennt jetzt wieder wie vor 100.000 Km! Elastizität wieder da, Spritverbrauch 1,5l weniger, Endgeschwindigkeit mit Winterschlappen 230 Tacho.

Fazit: Ehrliche Werkstatt, perfekte Arbeit ohne Geldschneiderei. Glücklicher Kunde. Trauerspiel für Audicenter O...

Warum ich nichts bezahlten durfte, verstehe ich bis heute nicht.

Als Dank hier mein Bericht. Ich fahr da in Zukunft nur noch hin. Von so einer Werkstatt habe ich immer geträumt.

Jetzt aber genug geschwärmt, sonst glaubt mir gar keiner mehr.

Gruß Helihubip

Zweiter 4b seit 10/98

Hallo ich kann das alles hier niedergeschriebene genauso bestätigen ich habe hier und im A8 forum auch gejammert weil ich nicht recht wußte wo ich ansetzen sol mit rep.heute vormittag habe ich mit den jungs telefoniert und der Meister sagte mir schon am telefon was mit meinem schätzchen los ist vorher hatte ich mit einem Bosch dienst telf.der sagte einspritzdüsen raus und das auto über nacht da lassen!!

auch bei mir ist die justierung der einspritzpumpe nicht io

WEITER SO !!!!!!

[helihubip]

Hallo

@ ho hu : War schon ein Lager im Getriebe, Getriebe musste raus. War ein Rollenlager der Abtriebswelle für 143,50€.

Dein Geräusch erinnert mich an meine schlecht gewuchteten Hinterräder oder evtl. Höhenschlag hinten. 10g pro Rad sind schon gut zu fühlen und zu hören. Stell dich mal beim Auswuchten dazu.

Auch da gibt es solche und solche. Bei A.. mussten die dreimal nachwuchten. Hat mich 3 Stunden gekostet.

 

Gruß helihubip

[Hepa]

Hallo Helihubip,

mir ging es genauso. Obwohl ich den A6 vom Audizentrum in Sutthausen gekauft habe, bin ich lieber nach Bielefeld zum Zahnriemenwechsel gefahren. Nach der Reparatur waren die Elastizität, der Verbrauch und die Endgeschwindigkeit (235 km/h Tacho -> 227 km/ h echt) noch besser. Du hast das mit dem "rummeligen Laden" schön beschrieben - das Resultat hat auch mein anfängliches Misstrauen aufgeweicht.

MfG

[helihubip]

Zitat:

Original geschrieben von Hepa

Hallo Helihubip,

mir ging es genauso. Obwohl ich den A6 vom Audizentrum in Sutthausen gekauft habe, bin ich lieber nach Bielefeld zum Zahnriemenwechsel gefahren. Nach der Reparatur waren die Elastizität, der Verbrauch und die Endgeschwindigkeit (235 km/h Tacho -> 227 km/ h echt) noch besser. Du hast das mit dem "rummeligen Laden" schön beschrieben - das Resultat hat auch mein anfängliches Misstrauen aufgeweicht.

 

MfG

Hallo  Hepa

 

Das mit Sutthausen hast du jetzt geschrieben. Mein Zahnriemen worde von einem der VAG-Händler in OL gewechselt. In OS haben die nur zweimal keinen Fehler gefunden.

Ich möchte nur auf den Beitrag über Statthaftigkeit und Abmahnungsmöglichkeiten bei Negativberichten im Forum von gestern verweisen. Da ich kein Jurist bin, halte ich mich in so fern lieber bedeckter, bevor ich unfreundliche Rechtanwaltsschreiben bekomme.

Aber schön, dass es nicht nur mir so ergangen ist. Arbeitsqualität streut eben. Heute las ich in der AMS einen schönen Leserbrief, wie schwierig es ist, von den kärglichen Werkstatteinnahmen Mitarbeiter optimal zu schulen und anhaltend zu motivieren.

Mir ist weniger Chromputz und Design inzwischen lieber, als Premiumkundenfeeling. Die Garantie und Kulanzphase ist bei mir ja inzwischen abgelaufen. Beim Zahnriemen hätte ich mich da noch nicht getraut.

Wenn das angedrohte Werkstattsterben dies Jahr noch kommt, hoffe ich, das wenigstens die guten überleben.

 

Genug Philosophiert, ist jetzt "off topic".

 

Gruß helihubip

[Hepa]

Hallo helihubip,

zu meiner Aussage stehe ich voll und ganz - da ist im Übrigen nichts Anrüchiges dran! Ich bekunde lediglich meine Präferenz für die Motorenprofis aus persönlichen Gründen (Kundenfreundlichkeit, Terminverfügbarkeit, Preis-Leistung). Wenn ein Servicebetrieb zwischen den Zeilen lesen möchte und sich den Schuh auch noch anzieht...dann bitte sehr (Obwohl bei einigen Usern des Forums, unter der Rubrik Persönliches, ja nun wirklich nur noch die frei verfügbare Bankverbindung fehlt.). Aber Spaß beiseite: Wer wandert heute noch ohne Privatrechtschutz umher?! Mich wundert (nach einem "Serviceaufenthalt") immer die Kundenbetreuung der Audizentren und auch die Qualitätssicherung von Audi selber. Da wird man mit Anrufen förmlich zugedeckt.

MfG

[tdi2.5]

Zitat:

Original geschrieben von helihubip

Hallo

Mein 2,5TDI 10/03 mit 163 TKm auf der Uhr war seit fast zwei Jahren immer lahmer, Verbrauch ca 1l/100 KM gestiegen, Endgeschwindigkeit nur mit seeehr viel Anlauf 220 Km/h und überhaupt kein Temperament mehr. Wie ein alter Mann.

Dazu brummig und hartes Nageln nicht nur bei Kälte.

Glühkerzen letztes Jahr ersetzt, da 2 kaputt. Getriebe neu gelagert bei 120TKm. Keine Garantie.

Das Audizentrum dringend um Fehlersuche und Kostenvoranschlag gebeten. Antwort: Auto und Motor sind in Ordnung, ist nun mal Verschleiß, das ist eben so.

Ich gegrübelt, hier gelesen. Lahmer Diesel macht einfach keinen Spass. Einspritzdüsen verschlissen? Hydros auf? Nockenwellen trotz Rollenschlepphebel fertig? Kompression weg?

Audi sagt nochmal: Alles O.K. Kein Fehler. Luftmassenmesser auf Verdacht von mir gewechselt. Vielleicht eine Spur besser???

Vor 2 Wochen dann von Osnabrück zu den "Motorenprofis" nach Bielefeld mit gesundem Misstrauen gefahren. Die sollten eine Diagnose stellen und mir raten, ob ich den müden Bär verkaufen soll, oder ob eine Reparatur ( Einspritzdüsen, Hydros, Nockenwellen) noch lohnt. Irgendwie hänge ich am 4b. Der 4F ist etwas protzig (und teuer).

Von aussen sah dar Laden etwas "rummelig" aus. Chef stand schon vor der Tür. Tor auf. Reinfahren. Symptome geklagt. Haube auf. 4 Mann horchten am Schiffsdiesel. Öl angeschaut. 0,5L /5000 Ölverbrauch normal. Diagnosekabel dran. Einer misst drinnen, einer läuft zum PC mit 15 Meter Verlängerungskabel.

Diagnose: Einspritzpumpe spritzt um 3 ° zu spät ein ! Zahnriemen eingestellt. Genau auf 0°. Zwei Probefahrten: Ich mit Mess-Meister und On-Bord-Dianose, dann der Chef selbst.

Mein Drängen irgend etwas Auszutauschen, zu erneuern, abgelehnt!

"Der Wagen läuft jetzt wieder, alles andere ist Unsinn, unnötig teuer"

Resultat: Der Audi rennt jetzt wieder wie vor 100.000 Km! Elastizität wieder da, Spritverbrauch 1,5l weniger, Endgeschwindigkeit mit Winterschlappen 230 Tacho.

Fazit: Ehrliche Werkstatt, perfekte Arbeit ohne Geldschneiderei. Glücklicher Kunde. Trauerspiel für Audicenter O...

Warum ich nichts bezahlten durfte, verstehe ich bis heute nicht.

Als Dank hier mein Bericht. Ich fahr da in Zukunft nur noch hin. Von so einer Werkstatt habe ich immer geträumt.

Jetzt aber genug geschwärmt, sonst glaubt mir gar keiner mehr.

Gruß Helihubip

Zweiter 4b seit 10/98

[tdi2.5]

Zitat:

Original geschrieben von helihubip

Hallo

Mein 2,5TDI 10/03 mit 163 TKm auf der Uhr war seit fast zwei Jahren immer lahmer, Verbrauch ca 1l/100 KM gestiegen, Endgeschwindigkeit nur mit seeehr viel Anlauf 220 Km/h und überhaupt kein Temperament mehr. Wie ein alter Mann.

Dazu brummig und hartes Nageln nicht nur bei Kälte.

Glühkerzen letztes Jahr ersetzt, da 2 kaputt. Getriebe neu gelagert bei 120TKm. Keine Garantie.

Das Audizentrum dringend um Fehlersuche und Kostenvoranschlag gebeten. Antwort: Auto und Motor sind in Ordnung, ist nun mal Verschleiß, das ist eben so.

Ich gegrübelt, hier gelesen. Lahmer Diesel macht einfach keinen Spass. Einspritzdüsen verschlissen? Hydros auf? Nockenwellen trotz Rollenschlepphebel fertig? Kompression weg?

Audi sagt nochmal: Alles O.K. Kein Fehler. Luftmassenmesser auf Verdacht von mir gewechselt. Vielleicht eine Spur besser???

Vor 2 Wochen dann von Osnabrück zu den "Motorenprofis" nach Bielefeld mit gesundem Misstrauen gefahren. Die sollten eine Diagnose stellen und mir raten, ob ich den müden Bär verkaufen soll, oder ob eine Reparatur ( Einspritzdüsen, Hydros, Nockenwellen) noch lohnt. Irgendwie hänge ich am 4b. Der 4F ist etwas protzig (und teuer).

Von aussen sah dar Laden etwas "rummelig" aus. Chef stand schon vor der Tür. Tor auf. Reinfahren. Symptome geklagt. Haube auf. 4 Mann horchten am Schiffsdiesel. Öl angeschaut. 0,5L /5000 Ölverbrauch normal. Diagnosekabel dran. Einer misst drinnen, einer läuft zum PC mit 15 Meter Verlängerungskabel.

Diagnose: Einspritzpumpe spritzt um 3 ° zu spät ein ! Zahnriemen eingestellt. Genau auf 0°. Zwei Probefahrten: Ich mit Mess-Meister und On-Bord-Dianose, dann der Chef selbst.

Mein Drängen irgend etwas Auszutauschen, zu erneuern, abgelehnt!

"Der Wagen läuft jetzt wieder, alles andere ist Unsinn, unnötig teuer"

Resultat: Der Audi rennt jetzt wieder wie vor 100.000 Km! Elastizität wieder da, Spritverbrauch 1,5l weniger, Endgeschwindigkeit mit Winterschlappen 230 Tacho.

Fazit: Ehrliche Werkstatt, perfekte Arbeit ohne Geldschneiderei. Glücklicher Kunde. Trauerspiel für Audicenter O...

Warum ich nichts bezahlten durfte, verstehe ich bis heute nicht.

Als Dank hier mein Bericht. Ich fahr da in Zukunft nur noch hin. Von so einer Werkstatt habe ich immer geträumt.

Jetzt aber genug geschwärmt, sonst glaubt mir gar keiner mehr.

Gruß Helihubip

Zweiter 4b seit 10/98

danke auch von mir an die motorenprofis in bielefeld, die meinen dicken wieder zum richtigen leben erweckt hat. ich hatte den zahnriemen letztes jahr wechseln lassen und seitdem probleme mit der leistung im unteren drehzahlbereich, um die 1200 - 1600 u/min. beschleunigung im 5. und 6. gang war mies. tausch von lmm und zwei ventilen (ansteuerung turbo) brachte auch nichts, außer kosten.

die motorenprofis kontrollierten noch einmal die steuerzeiten, die dieselpumpe wurde neu eingestelt und siehe da, alles wieder wie früher.

fast 4std. aufwand mit teilweise zwei mechanikern am wagen und anschließend, als ich bezahlen wollte, "ach, das war doch nur fehlersuche..."

vielen dank noch einmal an die motorenprofis und an helihubip, meine zukünftigen zahnriemenwechsel werde ich auch in bielefeld durchführen lassen. dort weiß man, was zu tun ist.

[PS-Schnecke47977]

Hy,

Wie hat sich das robuste laufen deines motors angehört??

so etwa wie wenn die ventile hinüber wären? richtig hartes klackern ??

war das bei kalten und warmen motor der fall und kann es sein das sich das auch ab und zu mal wieder ganz normal anhört?

Und was hat die Werkstatt zu dem Fall gesagt? oder konnten die das nicht auslesen.

Hat der Freubdliche das diagnose gerät benützt oder konnte er das nicht auswerten?

Habe das gleiche Problem aber alle sagen das dies normal sei nach der Laufleistung von 230tKM, aber bin auch nicht der einzige mit dem vorfall.