2,5 TDI -> Wieder ne ESP hinüber...
Hi Leute!
Am Samstag morgen ist mein Auto ganz unverhofft und ohne Vorwarnung nicht mehr angesprungen. Da ich nicht zuhause, sondern mitm Wohnwagen bei nem Kumpel zu Gast war, hab ich beim ADAC angerufen und der nette Engel brachte mir ziemlich schnell bei, dass meine ESP hinüber ist. Ist nich 100% sicher, aber zu 95%. Er erwähnte auch das er den Fehlerspeicher noch auslesen wird und er würde sich spätestens am Dienstag bei mir melden um mir zu sagen was denn nu genau los ist. Und ich solle mir überlegen ob ich den Zahnriemen auch getauscht haben möchte falls er das Auto wegen der Pumpe zerlegen muß.
Er erklärte das sie die Pumpe (falls sie es denn ist) ausbauen und zum Bosch-Dienst bringen um sie reparieren zu lassen. Alleine die Arbeit vom Bosch-Dienst würde 1000€ kosten. Wenn ich das dann mal so grob überschlage, in Verbindung mit dem Zahnriemen komme ich auf ne Rechnung von min. 2500€...
Das kommt bei meinem Vorfacelift ja fast nem wirtschaftlichem Totalschaden gleich...
:-(
Nun stell ich mir die Frage ob sich die Reparatur noch lohnt. Bei ca. 120.000km wurden sowohl die Nockenwellen gewechselt als auch das Getriebe getauscht. Jetzt gehts fest auf die 200.000km zu.
Des weiteren würde mich interresieren was andere so für den Tausch der Pumpe gezahlt haben, da mir das recht teuer erscheint. Ich bin mir drüber im klaren, dass die Zeit voranschreitet, ich kann mich aber auch erinnern das ich für 500 MARK(!!!) nen gebrauchten aber komplett funktionierenden Austauschmotor gekauft hab (natürlich nicht fürn 4b)... Echt traurig...
Was meint ihr denn dazu?
Sorry, falls es ein wenig wirr geschroeben ist. Mitm Handy is es irgendwie ein wenig komplizierter. ;-)
Gruß Chris
Beste Antwort im Thema
Ihr lieben Leute, es ist vollbracht!! Die Karre is vor einer Stunde angesprungen!! Läuft wie am ersten Tag! Ich hoffe das er jetzt nach dem Mittagessen auch noch anspringt!!
Vielen Dank an alle die geholfen haben, vor allem an: Quattron, Aynali, Aergermeister und an Reconty für seine Homepage!
Gruß Chris
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59 Antworten
Also würdest du die BOARDSUCHE nutzen, dann würdest du minimum 100 gleicher Threads finden und 80% der Threads haben auch den selben Inhalt!
Eine ESP kostet je nachdem wo du die kaufst zwischen 700 und unendlich viele Euros! Für den Einbau musst du auch ein paar € rechnen und das je nachdem, ob du die Privat einbauen lässt, bei Ali in der Werkstatt oder bei VW!
Der Zahnriemens kostet bei dem Fahrzeug allein an Teilen schon ab 380€ und aufwärts und das ist auch einiges an Arbeit!
Eomit sind wir schon MINIMUM bei 1100€
Und jetzt fehlt noch die Arbeit und da es auch nicht wenig ist würde ich da bei einem Privatman minimum gute 300 - 400€ veranschlagen
Wenn du das alles für 1500€ oder so Privat gemacht bekommst, dann ist es schon ein guter Preis denke ich!
Falls es jemand zu teuer oder günstig findet, dann korrigiert mich bitte! Sind alles nur schätzwerte!
Ich hab' 1300 Euro bezahlt, aber in der Türkei. Neue Pumpe und ZR. Alles beim BoschDienst
@ eddyKLF: Ich habe die Suche benutzt... Allerdings hab ich Depp nur nach ESP und VEP gesucht. Bei ESP kamen hauptsächlich Probleme mit dem Stabilitätsprogramm und bei VEP kam nicht viel bei rum. Ich hätts vielleicht auch mal mit Einspritzpumpe versuchen sollen... Sorry!!
Allerdings sind doch inzwischen alle Probleme schon x mal durchgekaut worden. Wenn da nicht ab und an mal einer was doppelt posten würde, gäbs hier ja nichts mehr zu tun...
@ Aynali: Aber ich schaff die Karre doch jetzt nicht erst in die Türkei!!
Ich rechne jetzt mal mit 1500€ für den Zahnriemen und pauschal die 1000 vom ADAC´ler zusammen. Vielleicht noch n paar Kröten mehr fürs Pumpe ausbauen und schon lande ich bei min. 2500€.
Gruß Chris
Es gibt Austauschpumpen für ca 700,- bis 800,- Euro. Der Umbau wird nicht die Welt kosten, sagen wir mal 250,-Euro. Da bist Du bei 1050,-Euro. Nochmal 800,- Euro für den ZR inkl. Teile und Arbeitslohn, liegst Du bei 1850,-Euro.
Alles klar?
Wenn, dann Pumpe und Zahnriemen zusammen machen lassen, denn das ist fast die halbe arbeit!
Daher halte ich 1500 für fast realistisch!
Da hast Du wohl wahr
Welchen Motorcode hast Du?
Boah... Motorkode... Keine Ahnung... AKE?? Kann das sein? Irgendwas mit A wars glaub ich. Kann aber auch nicht nachschauen, da die Karre in der Werkstatt steht. Morgen weiß ich mehr!
Hab mich jetzt ein wenig eingelesen. Demnach ist die Wahrscheinlichkeit vorhanden das es vielleicht nur das Steuergerät sein könnte... Die Hoffnung stirbt zuletzt!
Danke auf jeden Fall für eure Einschätzungen. Berichte dann morgen nochmal.
Gruß Chris
Hatte der Motor zufällig gerade ordetlich Temperatur als Du ihn abgestellt hast? Thermischer Schock wäre nicht das erste mal das Todesurteil für die hitzeempfindliche Elektronik der Pumpe.
Ich kenn ja die jährliche Fahrleistung nicht, aber wenn er jetzt erst auf die 200TKM zu geht dann lass dir von oben eine neue Pumpe einbauen und fahre noch 40000 Km.
Wer weiß was in der Zeit noch alles passiert für das man das Geld eventuell noch dringender benötigt.
@daric: Neee, hatte er nicht. Ich hab ihn außerhalb der Einfahrt abgestellt, dann stand er da n paar Stunden und Abends hab ich ihn dann noch in den Hof gefahren. Am nächsten morgen wollte er dann nimmer.
Allerdings hatte er am 26.08. mal 110° nachdem er bei 38° AT den 1,5to schweren Wohnwagen von ner Fähre zur Küstenstraße hoch befördern mußte... Meinst das könnts gewesen sein?
@Aergermeister: Wie schauts denn mit der Zeit aus? Wie lange darf der Riemen drinbleiben? Meiner war im März 2012 4 Jahre alt. Im Jahr schaffen wir ca. 20.000 km... Stimmt schon... Das wären von den Kilometern ja noch 2 Jahre...
Also 110grad hatte meiner noch nie...selbst bei 35 grad Aussentemp. die Route de Napoleon entlang, mit ihren teilw. extremen Steigungen....selbstverständlich als Gespann das Ganze
ZR sollte nicht länger als 5 Jahre drinne sein.
Zitat:
Original geschrieben von PartyBlazer
Also 110grad hatte meiner noch nie...selbst bei 35 grad Aussentemp. die Route de Napoleon entlang, mit ihren teilw. extremen Steigungen....selbstverständlich als Gespann das Ganze
Naja, ich kenn die Route de Napoleon nicht. Aber von der Fähre hoch zur Küstenstraße sind halt nur 20-35km/h drin. Da geht halt der kühlende Fahrtwind ziemlich flöten. Und mit 1,5to am Haken kannst dir vorstellen das da nix unter 3000 giri ist. Waren quasi 5 Minuten Höchstbelastung mit extremen Drehzahlen bei extremen Außentemperaturen. Temperatur ging aber auf der Küstenstraße ziemlich schnell wieder runter. Geschwindigkeit stieg (60-80), Drehzahl sank und wir haben geschwitzt wie die Schweine, weil wir die Heizung voll aufgedreht haben. Meinst das das nicht normal ist?
Gruß Chris
hab für ne regenerierte Pumpe 400 euro gezahlt und den einbau selbst vollzogen. Zahnriemen hab ich den alten drin gelassen, da nur der von der Pumpe zum wechseln runter muss und ich es deswegen unnötig finde, wenn er in absehbarer zeit nicht fällig ist.