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2.8er wieder herrichten??
Hallo..
Ich habe mal eine frage an euch:
Was meint Ihr würde sich das lohnen meinen Audi 80 2.8 wieder fertig zu machen??
Die Laufleistung des Audis ist ca 180.000
Es muss folgendes gemacht werden welches ist so weiß:
Bremse rundrum
Aufpuff endschalldämpfer
Airbag lampe leuchtet
Achsmanschette Radseitig vorne Rechts
4 Reifen.
Und dann noch TÜV und dan sehen was der noch bemängelt oder nicht.
Besten dank schon mal im Vorraus
Grüße
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14 Antworten
moin moin
kommt drauf an was du machen willst mit dem wagen ?
selber fahren ?
verkaufen ?
ich denke für 5-600 euro hat er tüv
wenn du alles selber machen kannst natürlich ,
wenn du ihn in der werkstatt reparieren lässt lohnt sich das nicht
gruss
wie neu der wagen. sind doch alles verschleißteile...
Bis auf die Manschette würde ich alles selber machen.
Kein plan wie das mit den Manschetten ist.
Ich hatte eigentlich vor den Wagen zu verkaufen und mir einen mit ner kleineren Maschine zu kaufen.
Das einzige was Schwierigkeiten bereiten könnte ist die Airbaglampe. Das könnte teuer und aufwendig werden. Da würde ich mich aber als erstes drum kümmern und ihn dann wenn du das zeitig schaffst ihn erst mal beim TÜV vor zu fahren, danach hast du ja 4 Wochen Zeit. Dann hast du ne Liste was der TÜV haben will, bevor du jetzt anfängst zu investieren und der dann noch zig Sachen aufführt.
Die Bremsen 200€
Auspuff 50€
Reifen hauste nen gebrauchten Satz drauf
Manschette ca. 70-100€ in der freien Werkstatt
Ansonsten wie schon gesagt sind das alles Kleinigkeiten
Airbag wird wahrscheinlich der Schleifring sein.
70-100€ finde ich übertrieben.
Hab jetzt bei meinem C4 das machen lassen und habe 50€ bezahlt für ne Manschette von Febi
bremsen sind recht einfach zu reparieren. ist auf jeden fall machbar.
Airbaglampe ist kein schwerer mangel bei diesen alten fahrzeugen, da die gurtstraffer nicht mit im system hängen. Muss nicht zwingend gemacht werden.
auch der endschalldämpfer ist kein thema. sehr einfach selbst zu wechseln.
achsmanschette wäre meiner meinung nach ein fall für die werkstatt. in diesem zuge kann man auch noch neue reifen aufziehen lassen.
ob du mit 600€ durchkommst finde ich fraglich. meiner meinung nach dürften es an die 800-1000€ werden.
wenn er sonst gut in schuss ist sollte es das wert sein. immerhin sind das fast alles reine verschleißteile, die ohnehin irgendwann gemacht werden müssen. auch bei einem anderen fahrzeug.
Klar..nur wenn alles auf einmal kommt ist es schon ne Stange Geld.
Ich werden erstmal die bremse machen und dann alles nach und nach.
Moin, ist das ein B4? Beim B4 ist der Manschettentausch Radseitig total leicht. Zentralschraube lösen, Rad ab, Radnabe drehen dass Antriebswelle raus kommt, Zentralschraube in Antriebswelle einschrauben bis es leicht klack macht, Gelenk entnehmen, Manschette entnehmen, sauber machen, neue Manschette drauf (mit neuem Sicherungsring, Fett und Zentralschraube), Antriebswelle in Radnabe und alles wieder festschrauben. Fertig. Total easy. Im Normalfall muss man da unten an der Radnabe das Traggelenk lösen damit man die Welle raus bekommt. Hab ich schon beidseitig gemacht. 15min pro Seite.
Zitat:
Original geschrieben von mga1
bremsen sind recht einfach zu reparieren. ist auf jeden fall machbar.
Airbaglampe ist kein schwerer mangel bei diesen alten fahrzeugen, da die gurtstraffer nicht mit im system hängen. Muss nicht zwingend gemacht werden.
auch der endschalldämpfer ist kein thema. sehr einfach selbst zu wechseln.
achsmanschette wäre meiner meinung nach ein fall für die werkstatt. in diesem zuge kann man auch noch neue reifen aufziehen lassen.
ob du mit 600€ durchkommst finde ich fraglich. meiner meinung nach dürften es an die 800-1000€ werden.
wenn er sonst gut in schuss ist sollte es das wert sein. immerhin sind das fast alles reine verschleißteile, die ohnehin irgendwann gemacht werden müssen. auch bei einem anderen fahrzeug.
Im Normalfall ist der Dämpfer auch leicht zu wechseln...aber der Vorbesitzer hat es gut gemeint und das teil fest geschweißt... Keine Ahnung warum man das macht aber nun ja.
vermutlich weil sich die nutmutter immer wieder gelöst hat. 
diese technische fehlkonstruktion leigt dazu sich selbst zu lösen und dann munter vor sich hin zu poltern.
however, ist natürlich besch*eiden da dann einfach nen schweißpunkt draufzusetzen.
da hilft dann wohl schlussendlich nur ein neues (gebrauchtes) federbein.
Zitat:
Original geschrieben von mga1
vermutlich weil sich die nutmutter immer wieder gelöst hat.
diese technische fehlkonstruktion leigt dazu sich selbst zu lösen und dann munter vor sich hin zu poltern.
however, ist natürlich besch*eiden da dann einfach nen schweißpunkt draufzusetzen.
da hilft dann wohl schlussendlich nur ein neues (gebrauchtes) federbein.
Hey sorry meinte den Endschalldämpfer... Blödes Handy 
Wenn der Rest vom Zustand des Audi 80 noch solide ist und eine gute Substanz vorhanden ist: Wieso nicht. Machen kann man das sicher. Sicher spielen auch persönliche Beweggründe eine Rolle - wenn du deinen Wagen magst, würde ich da gar nicht groß nachdenken, wenn es aber mehr ein "Winterbock" ist und sowieso eine arge Ranzkiste, würde ich es sein lassen.
Zu retten ist nahezu jedes alte Auto, wenn es nicht völlig verrostet ist und der Motor nicht ganz am Ende ist - man sollte nur wissen, wie: Das selber machen, was man sich selber zutraut und was man auch selber kann, im Zweifel mit einem Freund arbeiten, der was von Autos versteht (ältere Modelle erfordern meist keine Werksspezialisten mehr), die Vertragswerkstatt allenfalls zum Ersatzteilkauf aufsuchen und nur das machen, was wirklich der Verkehrssicherheit dient. Optische Mängel kann man grob beheben - mit Lacksprays, Lackstiften und Rostlösern - ansonsten nur das investieren, was die Sicherheit erfordert.
Der zustand ist eigentlich recht gut...der Wagen wurde sehr gepflegt...ich habe mich heute auch entschlossen den wieder komplett fertig zumachen... Werde demnächst mal berichten wie es gelaufen ist.
Aber besten dank für eure antworten.
Zitat:
Original geschrieben von audi80osna
Im Normalfall ist der Dämpfer auch leicht zu wechseln...aber der Vorbesitzer hat es gut gemeint und das teil fest geschweißt... Keine Ahnung warum man das macht aber nun ja.
siehst du ne schweissnaht,original hängt da bei einigen autos nämlich auch alles fest zusammen
deswegen muss zum tausch die hinterachse auch raus
ne schmeh,aber es gibts dann eine markierung zum schneiden
nen kumpel von mir hat für unter 300,-€ nen verdreckten & zugemüllten 2.6E avant gefunden mit ungefähr derselben laufleistung
er hat zwar recht viel zeit & euros drin versenkt,aber dafür nen echt schönen audi draus gezaubert
was es einen wert is,muss jeder für sich selbst wissen,so teuer sind guterhaltene V6 auch nicht,unser 1995er 2.6E avant hat vor nem jahr mit knapp 155.000km & frischen tüv unter 1.300,-€ gekostet
war zwar als baustellenfahrzeug sehr dreckig,dafür aber in schuss & lief bis jetzt bis auf leere klima problemlos
http://www.audi-80-scene.de/.../photo-28726-1b1154d5.jpg
ps.: antriebswellen können allerdings echt ins geld gehen,innenseitig solltest gar nicht viel an den gelenken machen & die linke antriebswelle ohne aussengelenk bekommts nur bei audi für knapp 700 stutzen