206 75 ps auf 100 ps bringen?
Hallo zusammen, und einen angenehmen tag.
zu meinen auto : Peugeot 206 , 99er BJ 75 ps 1.4 liter
Das auto ist einfach mein liebling, und ich mag ihn sehr, dieser wagen war einfach immer das was mich angezogen hat, doch nun nachdem ich den wagen ne weile lang fahre, lässt mich persönlich die leistung ein bischen hängen, und das ist ja ganz klar bei 75 ps.
nun meine frage... wie könnte ich die leistung "aufpeppen" , sodass ich mindestens auf 100 ps kommen könnte ?
ich habe heute bei der arbeit mit ein paar freunden geredet, und sie meinten das in erster linie nichts unmöglich wäre, (andere motor etc), doch finanziell möchte ich eigentlich nicht mehr als um die 1000€ gehen, nun meine frage an euch, unabhängig der kostenrolle:
Was ist in erster linie überhaupt möglich ? denn ich kenne mich in solchen geschichten nicht aus.
Ich hab da gehört, das ich einen Turbo lader einbauen könnte, was relativ einfach gehen würde, und ich sogar auf die 120 ps kommen könnte, stimmt dies ?
Was gibts noch für möglichkeiten ?
Könnt ihr mich in der sache ein bischen aufklären ? weil auskennen tuh ich mich da recht wenig, und ich möchte meinen wagen auch nicht verkaufen wollen, weil er mir sehr gefällt.
Ansonsten, Danke für die antworten, ich bleib natürlich hier aktiv, schreibt mir 
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von madeGolf4
Manche Leute stecken 50000,-€ in einen Golf 1 zum Tunen und ihr tut hier so rum!!!
Mit Verlaub: ist halt nicht jeder so blöd.
Oder anders gesagt: wer 50000€ in einen Golf 1 stecken kann, hats entweder übrig... oder sollte sich in Behandlung begeben.
Und bevor man hier auf die Kacke haut, sollte man vielleicht erstmal lesen. Irgendwie war hier was von "nicht mehr als 1000 Euro" die Rede. Wenn der Motor noch mehr als 10000km durchhalten soll, kann ich mir nicht vorstellen, dass da viel mehr Kraft ohne "kleinere" Umbauten an Kupplung, Getriebe etc. drin ist.
Nun ja, bevor ich mich hier wieder aufrege, nur weil einige meinen, hier mit ihrem selbstgefälligen Halbwissen glänzen zu müssen... halt ich den Mund.
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36 Antworten
Ok, wenn Kosten wirklich keine Rolle spielen würden, dann könnte man schon ein Turbo-Kit nachrüsten. Aber dazu müssen parallel so viele andere Teile geändert werden, dass das eigentlich Blödsinn ist. Auch wenn man es bezahlt bekommen würde.
Klassisches Saugertuning (Kopf planen + andere Verdichtung, Ansaugkanäle bearbeiten, andere Nockenwelle, andere Abgasanlage incl. Sportkat usw.) wäre eine zweite Möglichkeit.
Aber wenn du dein jetziges Auto verkaufst, die einkalkulierten 1000€ draufzahlst, sollte ja ein leistungsstärkeres drin sein.
Für 1.000€ lässt sich da nichts machen. Der erforderliche Beitrag ist deutlich höher.
Zudem sollte man überlegen, wie sinnvoll es ist, einen 11 Jahre alten Motor jetzt noch zwangszubeartmen.
Würd ich auch behaupten wollen. Auto verkaufen und z.B. einen anderen 206 organisieren. Die 136 (?) PS Variante gibt es inzwischen auch zu bezahlbaren Preisen. Alles andere ist allein Vom Kosten-Nutzen-Faktor schier Humbug.
Hallo burn91,
in der Regel sind die normalen Autos eigentlich ganz gut aus tariert zwischen Technischem Aufwand und Leistung, und auch die Haltbarkeit ist normal erprobt.
Du kannst eigentlich nur dafür sorgen, daß alles gut funktioniert (gute Zündkerzen, sauberen Luftfilter, gutes Öl, sauber eingestellte Spur, gute Reifen, ...) Wenn du darüber hinaus etwas basteln willst, wird das ziemlich sicher Murks.
Da du ganz arg an deinem Auto hängst, kann ich dir nur empfehlen, entweder den selben Typ mit stärkerem Motor zu suchen und zu Handeln / Tauschen, oder ein Unfallwagen mit stärkerem Motor kaufen und dann aus 2 1 machen; ist zwar ein erheblicher Arbeitsaufwand, aber so gut wie bei einer solchen Aktion wirst du dein Fahrzeug nie kennen lernen, du solltest allerdings eine Werkstatt und jemanden an der Hand haben der sich damit auskennt.
Gruß re.be
Glaube auch das der Vorschlag von re-be am sinnvollsten wäre.
Wenn du nämlich ein Unfallfahrzeug hast, haste automatisch alle anderen teile die Notwendig sind zum tauschen bereit liegen.
Würdest du alles "einzeln" kaufen, wäre es um einiges teurer (vermute ich mal)
Oder wie die anderen sagten, verkaufen & ein Leistungsstärkeres Fahrzeug kaufen.
Es geht doch nur um 25 PS, die lassen sich bei dem Motor mit ein bisschen Eigenleistung für relativ wenig Geld erreichen.
Dass solche Fragen sofort mit "kauf dir ein anderes Auto" beantwortet werden, finde ich ziemlich schwach, weil dem Fragenden keine Entscheidungsmöglichkeit gegeben wird.
Zitat:
Original geschrieben von Gentsai
Dass solche Fragen sofort mit "kauf dir ein anderes Auto" beantwortet werden, finde ich ziemlich schwach, weil dem Fragenden keine Entscheidungsmöglichkeit gegeben wird.
Gut, dann bitte ein ansprechendes Beispiel, das legal und bezahlbar ist. Würd mich über 25 PS mehr auch freuen, aber wirklich sinnvolle Möglichkeiten, die finanziell unterhalb der "Kauf dir ein anderes Auto"-Kategorie liegen, hab ich auch noch nicht gefunden.
Die anderen, die so argumentiert haben, sicherlich auch nicht.
Nur von "Eigenleistung" zu reden, ohne Beispiele mit Kosten anzuführen, ist mindestens genauso schwach.
Wenn du unbedingt Kosten haben willst...
- Kopf planen ca. 100€
- Neue ZKD ca. 50€
- Ventile einschleifen, Kanäle weiten etc. zum Material- und Werkzeugpreis
- Zahnriemen inklusive Spannrollen ca. 100-150€
- Umgeschliffene Nockenwelle inklusive Shims ca. 300-400€
Mehr braucht keiner 
Zitat:
Original geschrieben von Gentsai
Dass solche Fragen sofort mit "kauf dir ein anderes Auto" beantwortet werden, finde ich ziemlich schwach, weil dem Fragenden keine Entscheidungsmöglichkeit gegeben wird.
Das mag deine Meinung sein. Warum raten wir in solchen Fällen zu einem Fahrzeugwechsel? Weil alles andere keinen Sinn macht. Technisch mag einiges möglich sein, aber wenn man die entsprechenden Kosten betrachtet, sieht es ganz anders aus.
Gerade aus den anfänglichen Baujahren gibt es viele 1.6 8V mit 89PS am Markt, die kaum über den 1.4 8V gehandelt werden. Für einen 1.4 8V XS von 1999 mit 100tkm gibt DAT einen Händler-EK von 2.452€ an. Für den gleichen Wagen mit 1.6 8V sind es 2.650€.
Mit den angestrebten 1.000€ lässt sich so ein Fahrzeugwechsel also gut bewerkstelligen. Da bekommt man ''standfeste'' 89PS und nicht irgendwelche schön gerechneten Daten.
Dann sollte ich die Kosten für den Leistungsprüfstand mit auf die Liste setzen
Ein Auto das ich schon länger fahre und bei dem ich weiss was ich habe, würde ich jedenfalls nicht gegen ein "unbekanntes" Fahrzeug tauschen, bei dem ich nicht weiss wie gut es gewartet wurde, nur um ein paar PS mehr zu haben.
Zitat:
Original geschrieben von Gentsai
Ein Auto das ich schon länger fahre und bei dem ich weiss was ich habe, würde ich jedenfalls nicht gegen ein "unbekanntes" Fahrzeug tauschen, bei dem ich nicht weiss wie gut es gewartet wurde, nur um ein paar PS mehr zu haben.
da hat der vorgänger natürlich recht, genau die selbe frage habe ich mir auch gestellt, und wenn ich gerade so im autoscout schauhe , müsste ich mind . 2500 € dazugeben um ein fahrzeug mir zu gönnen , was über 100 ps hat, sogar über 3000€ + meinen noch verkaufen ^^
Du wolltest Tipps/Ratschläge & die hast du ja bekommen.
Was DU letzten Endes machst ist dein Bier.
Wie hoch is die Kilometerlaufleistung von deinem Fahrzeug.
150k ?
gehen wir mal davon aus.
Dann machst du die von Gentsai vorgeschlagenen/aufgelisteten Dinge & bist deine 1000€ los.
Was bringt dir en neu geschliffener Kopf usw. wenn dein Motorblock & die Zylinder dir flöten gehen ?
für 1000€ kannste dir auch ne größere Maschine kaufen & einbauen & deinen 1.4er verkaufen.
Allerdings ist das wieder die selbe scheiße, wie wenn du dir en anderes Auto kaufen würdest.
Ne Komplette Instandsetzung des Motors kostet ca. 2000€
Außer man hat Freunde & bekannte die da was richten können.
Zitat:
Original geschrieben von Gentsai
Wenn du unbedingt Kosten haben willst...
- Kopf planen ca. 100€
- Neue ZKD ca. 50€
- Ventile einschleifen, Kanäle weiten etc. zum Material- und Werkzeugpreis
- Zahnriemen inklusive Spannrollen ca. 100-150€
- Umgeschliffene Nockenwelle inklusive Shims ca. 300-400€
Mehr braucht keiner
Gibt mit viel Glück vielleicht 85PS, zu den genannten Kosten nur mit Mechanikerausbildung oder sehr ausgeprägtem Schraubertalent zu erreichen.
Und wenn man den Wagen doch nochmal verkaufen will, dann bekommste den so verbastelt zu einem normalen Preis nicht mehr los.
@TE:
Schlaf nochmal ne Nacht drüber, auch mit 75PS kommt man überall hin.
vg
EDIT:
Zitat:
2011-noch offen: Auswahl zw. Sierra Cosworth 4x4 oder Nissan 200sx S13
mhhmmm Leckerschmecker.
Warum keinen alten Skyline? Nen 33er oder so? 
Das Wort "verbastelt" sehe ich eher in Zusammenhang mit M3-Spiegeln, Spielzeug-Stoßstangen und riesigen Spoilern... und nicht wenn es um Motortuning geht.
Übrigens gibt es serienmäßige 1.4er mit 90 bzw. 94PS, also was sollte daran so schwer sein, so einen Motor auf 100PS zu bekommen?