220 CDI Turbo Pfeift bei 2500-3000 U/min aber Leistung ist da!!! (mit Video)
Hallo Leute habe da ein Problem mein Motor pfeift ich vermute es kommt vom Turbo oder von den dazugehörigen Schläuchen oder Rohren (war noch nicht bei den freundlich )!! Mir fällt auf das es im Stillstand zwischen 2500-3000 U/min kurz pfeift (siehe Video) aber wenn ich los fahre und in diesem Bereich beschleunige (Automatik) pfeift es durchgehend!!
Kennt jemand das Problem oder hatte jemand das gleiche Phänomen und wie wurde es behoben??
Oder hat mir jemand konkrete Vorschläge was es sein kann???
Ich danke euch schon mal im Voraus!!!
Video unter: http://www.youtube.com/watch?v=psDGe9zmAJM
Beste Antwort im Thema
hey Eugen,
hab mal vom ersten Zylinder\Krümmeranschluß die Muttern rot gekennzeichnet... es sind also immer 2 Muttern für die Befestigung vom Krümmer pro Zylinder.
Ferner (grün) den Anschluß zum Turbo.
Die Muttern sind aus Kupfer und selbstssichernd
- falls eine "lose" ist - austauschen - nicht einfach nachziehen
(ggfs. muß auch der entsprechende Stehbolzen ausgetauscht werden - falls Gewinde "fertig" ist)
PS ...muß bei dir aber nicht zwangsläufig die selbe Ursache haben
Gruß
Ähnliche Themen
45 Antworten
Prüfe mal auf Riss im Schlauch vom Lader zum Ladeluftkühler / wird schlimmer mit der Zeit
und Leistungsverlust geht damit einher.
.
Hallo Kombifahrer79,
hab mir gerade dein Video angeschaut.
Klingt für mich, als wenn das Geräusch vom Keilrippenriemen
kommen würde???
Viele Grüße
Sancho deluxe
Glaub ich nicht da das Geräusch bei Drehzahlabsenkung weiterhin vorhanden ist. 
Lagerschaden der Welle im Turbo...
Zitat:
Original geschrieben von Der Neueste
Lagerschaden der Welle im Turbo...
.
Und ich wette das es kein Lagerschaden sondern etwas undicht ist,kann auch eine nicht fest genug angezogene Schelle sein.
Ich denke dass es aufgrund eines oder meherer abgerissener Stehbolzen am Abgaskrümmer auspfeift.
Zitat:
Original geschrieben von farmer1
Ich denke dass es aufgrund eines oder meherer abgerissener Stehbolzen am Abgaskrümmer auspfeift.
.
Note 1
das könnte auch in Betracht kommen.
Zitat:
Original geschrieben von conny-r
Prüfe mal auf Riss im Schlauch vom Lader zum Ladeluftkühler / wird schlimmer mit der Zeit
und Leistungsverlust geht damit einher.
.
habe gestern Luftfilter und den ganzen Schrott mal ausgebaut, ladeluftkühler schlauch ist i.o. soweit ich sehen konnte, um den Turbo ist alles dicht.
ein weiteres Phänomen ist mir auf gefallen wen ich die Drehzahl langsam hochjage kommt kein pfeifen erst beim schnellen hochjagen der Drehzahl pfeift das Ding!!
kann es vielleicht sein das es von der umlenkwelle o. riemenspanner kommen kann??
Ok, hab noch mal hingehört.
Sancho hat 100 Punkte.
Riemen spannen,wenn zu alt auswechseln.
Riemen ist neu reingekommen!!
aber das pfeifen war schon vorher!!
Zitat:
Original geschrieben von conny-r
Ok, hab noch mal hingehört.
Sancho hat 100 Punkte.
Riemen spannen,wenn zu alt auswechseln.
Hallo zusammen,
danke,danke für die 100 Punkte!
Ist aber auch echt schwer dieses"lustige Geräuscheraten"))))))))
Viele Grüße
Sancho deluxe
Zitat:
Original geschrieben von farmer1
Ich denke dass es aufgrund eines oder meherer abgerissener Stehbolzen am Abgaskrümmer auspfeift.
BINGOOOO 1000 Punkte für farmer1
zwei muttern hatten sich gelöst!!! festgezogen und er schnurrt wieder wie er soll !!!!!!!!!!!
Danke nochmals für all die Vorschläge!!!!!
Zitat:
Original geschrieben von Kombifahrer79
Zitat:
Original geschrieben von farmer1
Ich denke dass es aufgrund eines oder meherer abgerissener Stehbolzen am Abgaskrümmer auspfeift.
BINGOOOO 1000 Punkte für farmer1
zwei muttern hatten sich gelöst!!! festgezogen und er schnurrt wieder wie er soll !!!!!!!!!!!
Danke nochmals für all die Vorschläge!!!!!
Hallo ich habe gleiches Problem, bitte beschreibe genauer, welche zwei Muttern sich gelöst haben, über ein Bild würde ich mich sehr freuen
Danke
Gruß
Eugen
hey Eugen,
hab mal vom ersten Zylinder\Krümmeranschluß die Muttern rot gekennzeichnet... es sind also immer 2 Muttern für die Befestigung vom Krümmer pro Zylinder.
Ferner (grün) den Anschluß zum Turbo.
Die Muttern sind aus Kupfer und selbstssichernd
- falls eine "lose" ist - austauschen - nicht einfach nachziehen
(ggfs. muß auch der entsprechende Stehbolzen ausgetauscht werden - falls Gewinde "fertig" ist)
PS ...muß bei dir aber nicht zwangsläufig die selbe Ursache haben
Gruß