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255/60R18 auf W12 = Vollabnahme???
Hallo,
ich wollte den Abrollkomfort meines W12 durch hochflankige Reifen verbessern. Aus dem SUV Umfeld gibt es da ja durchaus die passenden Reifen, z.B. 255/60R18. Lastindex ist da auch kein Thema, denn SUVs gehören ja auch zu den schweren Brummern.
Eigentlich dachte ich, daß es von Seite des TÜV eine Gängigkeitsprüfung sowie eine Tachoanpassung auf den dann deutlich größeren Abrollumfang tun sollte. Aber ich bin wohl an einen Miesepeter geraten, denn der meinte, ich bräuchte dann eine Vollabnahme. Das kann ja wohl nicht wahr sein.
Hat da einer Erfahrung?
MfG
Beste Antwort im Thema
Hallo,
die 255/60R18 sind im Abrollumfang > 10% größer .
Neben einer Tacho-Angleichung, "Gängigkeitsprüfung"
ist ab > 8% ein neuer Abgas-Nachweis erforderlich. 
Nach StVZO § 19 (2) 3.
" Die Betriebserlaubnis des Fahrzeug´s erlischt, wenn Änderungen
vorgenommen werden, durch die.......
3. das Abgasverhalten verschlechtert wird. "
http://www.stvzo.de/stvzo/b1.htm
Zur Wiederherstellung der BE ist dann eine "Vollabnahme" notwendig 
Ähnliche Themen
74 Antworten
Vollabnahme mit Eintrag in Brief und Schein, iss so !!!
Zitat:
Original geschrieben von Eridanus
Vollabnahme mit Eintrag in Brief und Schein, iss so !!!
Hm, interessant, aber warum eigentlich?
Weder meine Bremsanlage, noch das Abgasverhalten, noch sonst einer der zusätzlichen Punkte sind durch die andere Reifendimension im mindesten tangiert. Das wäre doch pure Geldschneiderei.
MfG
Hallo,
die 255/60R18 sind im Abrollumfang > 10% größer .
Neben einer Tacho-Angleichung, "Gängigkeitsprüfung"
ist ab > 8% ein neuer Abgas-Nachweis erforderlich.
Nach StVZO § 19 (2) 3.
" Die Betriebserlaubnis des Fahrzeug´s erlischt, wenn Änderungen
vorgenommen werden, durch die.......
3. das Abgasverhalten verschlechtert wird. "
http://www.stvzo.de/stvzo/b1.htm
Zur Wiederherstellung der BE ist dann eine "Vollabnahme" notwendig
Zitat:
Original geschrieben von touaresch
Hallo,
die 255/60R18 sind im Abrollumfang > 10% größer .
Neben einer Tacho-Angleichung, "Gängigkeitsprüfung"
ist ab > 8% ein neuer Abgas-Nachweis erforderlich.
...
Vielen Dank für den Hinweis auf die 8% Regel. Ich habe die 8% eher auf die Notwendigkeit einer Tachoangleichung bezogen, was ja auch nachvollziehbar ist. Wo steht eigentlich, daß deshalb auch ein Abgasnachweis erforderlich ist? Hast Du da einen Quellverweis? Das scheint mir etwas weit hergeholt.
MfG
Wie nennst Du den dann, "Cross Phaeton" oder "Phaeton Alltrack"??? 
Zitat:
Original geschrieben von xela_
Wie nennst Du den dann, "Cross Phaeton" oder "Phaeton Alltrack"???
Komfort Phaeton!
Komfortindex 255/45R18 = 6.8
Komfortindex 255/60R18 = 10.0
MfG
Zitat:
Original geschrieben von pamic
Zitat:
Original geschrieben von touaresch
Hallo,
die 255/60R18 sind im Abrollumfang > 10% größer .
Neben einer Tacho-Angleichung, "Gängigkeitsprüfung"
ist ab > 8% ein neuer Abgas-Nachweis erforderlich.
...
Vielen Dank für den Hinweis auf die 8% Regel. Ich habe die 8% eher auf die Notwendigkeit einer Tachoangleichung bezogen, was ja auch nachvollziehbar ist. Wo steht eigentlich, daß deshalb auch ein Abgasnachweis erforderlich ist? Hast Du da einen Quellverweis? Das scheint mir etwas weit hergeholt.
MfG
Arbeitsanweisung der Überwachungsorganisationen Seite 26
http://www.fehling.de/pdf/arbeitsanw_kba_aenderungsabnahme.pdf
Aussage vom Tüv.
Alle Hersteller haben online einsehbare Merkmale und Freigaben aufgeführt. Gerade bei Felgen und Reifen, welche nur angeschraubt werden, haben die Hersteller eine relativ große Auswahl von Möglichkeiten freigegeben. (Beim Phaeton von 17" bis zu 20", von 7,5 J Breite bis 9 J oder sogar 9 1/2 J und von Reifengrößen von 235 /245/255 und 275 er.)
Wenn die gewünschten Felgen oder Reifen nicht freigegeben sind, als Herstellerfreigabe, dann muss diese erfolgen und das heißt Prüfung beim Tüv mit Eintragung in den Schein und Brief, Ende. Kosten ca. 120,- € und Zerquetschte.
Bei der Prüfung wird der Praxistest auf der Bühne gemacht und Abstände zu Sattel, Innenradhaus und AußenKotflügel bei verschränkten Achsen mit Lenkspielfreiraum.
PS: Es dient schließlich der Sicherheit, auch Anderer und dem Versicherungsschutz.
W12 geht optisch nur ab 18" mit min 245er , Alles Andere ist doch "zeitfremd", beim A8 würde man lachen.
Schröders gepanzerter D1 hat auch ne Sonderbereifung drauf mit hoher Flanke. Da handelt es sich um runflatreifen, für die es bestimmt ein Gutachten gibt. Das TSC Fallersleben wäre da der Ansprechpartner. Vielleicht hilft dir das ja weiter...
Grüsse
Dsu
Zitat:
Original geschrieben von Eridanus
...
Wenn die gewünschten Felgen oder Reifen nicht freigegeben sind, als Herstellerfreigabe, dann muss diese erfolgen und das heißt Prüfung beim Tüv mit Eintragung in den Schein und Brief, Ende. Kosten ca. 120,- € und Zerquetschte.
Bei der Prüfung wird der Praxistest auf der Bühne gemacht und Abstände zu Sattel, Innenradhaus und AußenKotflügel bei verschränkten Achsen mit Lenkspielfreiraum.
PS: Es dient schließlich der Sicherheit, auch Anderer und dem Versicherungsschutz.
W12 geht optisch nur ab 18" mit min 245er , Alles Andere ist doch "zeitfremd", beim A8 würde man lachen.
Wenn es diese läppischen 120,- oder ähnliches wären, dann hätte ich das gemacht. Aber eine Vollabnahme. wie es "mein" TÜV Prüfer wollte, liegt eher so im Bereich 3000-4000 Takken. Viel zuviel für komfortable Bereifung.
Die Quelle von Touaresch belegt leider, daß bei >8% Abweichung eine Abgasprüfung notwendig wird. Das passiert im Rahmen einer Vollabnahme (mit den erwähnten horrenden Kosten).
Ich werde wohl nach einem Kompromiß suchen müssen (also Abweichung <8%).
MfG
P.S.: Die sonstigen Dimensionen wie Felgengröße und Breite habe ich doch unverändert gelassen. Nur mehr Gummi sollte da drumherum.
Zitat:
Original geschrieben von pamic
Ich werde wohl nach einem Kompromiß suchen müssen (also Abweichung <8%).
Na also, jetzt werde ich mal den nächsten Anlauf mit 255/55R18 starten, dort beträgt die Abweichung nur 7.4%, was dann hinhauen sollte.
MfG
Ich denke 140 cm Gummi auf der Flanke sind schon in Ordnung (bei 255/55/18). Welche Grösse fährst Du aktuell?
Zitat:
Original geschrieben von tecis
Ich denke 140 cm Gummi auf der Flanke sind schon in Ordnung (bei 255/55/18).
140 mm 
@TE
Mit den verlinkten Goodyear´s mit Geschwindigkeitssymbol V
limitierst Du doch auch Deine Vmax auf 240 km/h.
Es gibt doch genügend preiswertere Alternativen in W bzw. Y
damit Du Deine Vmax von 250 km/h nutzen kannst. 
http://www.reifendirekt.de/cgi-bin/rshop.pl
Zitat:
Original geschrieben von touaresch
Mit den verlinkten Goodyear´s mit Geschwindigkeitssymbol V
limitierst Du doch auch Deine Vmax auf 240 km/h.
Es gibt doch genügend preiswertere Alternativen in W bzw. Y
damit Du Deine Vmax von 250 km/h nutzen kannst.
http://www.reifendirekt.de/cgi-bin/rshop.pl
Naja, also bei reifendirekt gibt es in der Dimension nur ein einziges Fabrikat mit W, nämlich einen Reifen von General. Die sagt mir jetzt nichts. Wäre nicht so mein Ding.
Mit V komme ich i.d.R. hin. Klar hätte ich das ganze lieber als W, aber ich fahre lieber 99.9% der Zeit komfortabel und zufrieden mit V, als 100% der Zeit mit einem komischen Gefühl. Bei dem Exemplar fehlen obendrein die Angaben zur Geräuschbildung. Der Dunlop ist mir 69db aber recht leise.
MfG
