280 CDI BJ 2005 R6 177PS auf 320 CDI mit Steuergerät?
Hallo liebe Comm,
bin neu hier und verbringe die letzen 3 Nächte damit mich darüber zu belesen.
Nur leider bin ich noch nicht so schlau wie ich es geren hätte.
Habe das Auto noch nicht mal, bin gerade im Urlaub und habe den 280 1 Tag vor Abfahrt gekauft.
Der Verkäufer meinte nur das er jemand kennt der mir die Original Mercedes Software vom 320 draufspielen kann und ich somit aus dem 280 nen 320 gemacht hätte. Es wäre das einzigste Unterschied, nun hab ich schon sehr viel von euch gelesen wüsste aber dennoch mal gerne , quasi gebündelte Meinungen dazu.
Ist mein erster MB und man will ja alles richtig machen, Getriebespülung wird wohl das erste sein , der gute hat 80TKM auf dem Buckel und wenn noch nicht geschehen düs ich direkt nach dem Urlaub zu einer Tim Eckart Werkstatt und lass Ihn spülen, bin selbst Ölhändler somit bin ich gespannt was mich der Spaß, mit eigenem Öl, kostet.
Vielen Dank schonmal für eure Mühen.
Sobald ich weis weclhes Comand ich drinne habe bräuchte ich dann nochmal Hilfe zum TV Tuner, will den nachrüten mit DVB-T
Besten Dank und Grüße aus Hessen
wuschiiii
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von wuschiiii
Die Motoren sind ja wohl die selben, nur meint Ihr der Antriebsstrang und die 5 Gang Automatik halten das aus bzw, es verkürzt Ihre Haltbarkeit
das kann dir dann doch bestimmt dein überaus kompetenter verkäufer verraten? 
man müsste nun GENAU wissen, welche modifikationen der 320er gegenüber dem 280er hat.
wie stark sind die komponenten im getriebe des 280ers / wie stark die des 320ers und und und..
wie siehts aus mit dem bremssystem, sind die bremsscheiben/beläge die selben wie die des 320ers?
ich persönlich halte das ganze für ne bastelei, sowas habe ich nichtmal von meinen dorfbastlern aus kroatien gehört.. und wenn du wüsstest was die alles basteln! 
wieso du schon direkt nach kauf an einen 320er denkst verstehe ich jedenfalls auch nicht, wieso nicht sofort den 320er? an mangelnden exemplaren dürfte es nicht liegen!
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28 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von wuschiiii
Hallo liebe Comm,
bin neu hier und verbringe die letzen 3 Nächte damit mich darüber zu belesen.
Nur leider bin ich noch nicht so schlau wie ich es geren hätte.
Habe das Auto noch nicht mal, bin gerade im Urlaub und habe den 280 1 Tag vor Abfahrt gekauft.
Der Verkäufer meinte nur das er jemand kennt der mir die Original Mercedes Software vom 320 draufspielen kann und ich somit aus dem 280 nen 320 gemacht hätte.
Vielen Dank schonmal für eure Mühen.
wuschiiii
Hallo wuschiii,
mache doch für mich auch einen Termin, ich möchte aus meinem 350ger gerne einen 500ter machen.
Hallo wuschiiii,
die Getriebeölspülung solltest Du auf jeden Fall machen, aber wie Du schon schreibst
NUR nach Tim Eckart.
So, nun mal zu Deinem Verkäufer, gegen den ist ja Münchhausen noch ein Waisenknabe
Das Ding sollte der sich patentieren lassen. Da hast Du irgend etwas falsch verstanden, oder
der hat Dir großen Mist erzählt.
Zitat:
Original geschrieben von wuschiiii
Der Verkäufer meinte nur das er jemand kennt der mir die Original Mercedes Software vom 320 draufspielen kann und ich somit aus dem 280 nen 320 gemacht hätte. Es wäre das einzigste Unterschied, nun hab ich schon sehr viel von euch gelesen wüsste aber dennoch mal gerne , quasi gebündelte Meinungen dazu.
Soweit ich weiß funktioniert das. Aber du brauchst ein Steuergerät vom 320 CDI und das rückt Mercedes nur nach Fahrgestellnummer raus. Du bräuchtest also jmd mit einem 320, der es Dir kauft. Alternative: Unfallwagen.
@ MC Audio: Naja bei dem 350 auf 500 sehe ich ein kleines Problem ;-)
Wie gesagt der Verkäufer meinte das es lediglich die Programmierung des Steuergerätest ist welches man mit Orginal MB Software von einem 320 überschreiben kann, man bräuchte allerdings die Werkssoftware.
Die Motoren sind ja wohl die selben, nur meint Ihr der Antriebsstrang und die 5 Gang Automatik halten das aus bzw, es verkürzt Ihre Haltbarkeit
Grüße der wuschiiii
Zitat:
Original geschrieben von wuschiiii
Die Motoren sind ja wohl die selben, nur meint Ihr der Antriebsstrang und die 5 Gang Automatik halten das aus bzw, es verkürzt Ihre Haltbarkeit
das kann dir dann doch bestimmt dein überaus kompetenter verkäufer verraten?
man müsste nun GENAU wissen, welche modifikationen der 320er gegenüber dem 280er hat.
wie stark sind die komponenten im getriebe des 280ers / wie stark die des 320ers und und und..
wie siehts aus mit dem bremssystem, sind die bremsscheiben/beläge die selben wie die des 320ers?
ich persönlich halte das ganze für ne bastelei, sowas habe ich nichtmal von meinen dorfbastlern aus kroatien gehört.. und wenn du wüsstest was die alles basteln!
wieso du schon direkt nach kauf an einen 320er denkst verstehe ich jedenfalls auch nicht, wieso nicht sofort den 320er? an mangelnden exemplaren dürfte es nicht liegen!
Zitat:
Die Motoren sind ja wohl die selben, nur meint Ihr der Antriebsstrang und die 5 Gang Automatik halten das aus bzw, es verkürzt Ihre Haltbarkeit
Die 5 Gang Automatik wird nicht das Problem sein, da ja auch der 320 CDi R6 "nur" dieses Getriebe hatte. Du kannst ja mal die Bauteilenummern der verschiedenen Komponenten (wie Bremsen etc. ) beider Fahrzeugvarianten vergleichen. Das lässt schnell auf Unterschiede schliessen. Kann günstiger sein, gleich einen 320 zu kaufen.
Gruss,
Angus
Zitat:
mache doch für mich auch einen Termin, ich möchte aus meinem 350ger gerne einen 500ter machen.
Kein Problem. Du bekommst in den Kofferraum einen Motor von einem A150.
Vorteil:
Du hast sogar noch 2 Zylinder übrig.
Seriöse Tuner nehmen auch mal einen Anhänger mit einem A150 drauf und hängen den einfach an den 350 ran.
Zitat:
Original geschrieben von Belcanto
Zitat:
mache doch für mich auch einen Termin, ich möchte aus meinem 350ger gerne einen 500ter machen.
Kein Problem. Du bekommst in den Kofferraum einen Motor von einem A150.
Vorteil:
Du hast sogar noch 2 Zylinder übrig.
Seriöse Tuner nehmen auch mal einen Anhänger mit einem A150 drauf und hängen den einfach an den 350 ran.
geil!!
kannst du mir die firma nennen, die solch einen umbau macht? zum glück hat mein 270er ne AHK!
und mit welchem getriebe wird der umbau dann geliefert??
Erst mal herzlich willkommen im Forum und viel Spass mit dem ersten Benz!
Sieh mal bei seriösen Tunern nach (Carlsson oder Brabus etc.)
die tunen einen 280 R6 auch, holen aber nicht mal die Serienleistung des 320 R6 raus. Wären allen Komponenten des 280er gleich und genauso dauerfest ausgelegt, wie beim 320er, dann sollte es für die leicht sein aus dem 280er genause viel rauszukitzeln wie aus dem 320er, getunter 320er meine ich jetzt!!!!!
Sieh auch mal hier
nach. Ist von der Tim Eckart Seite.
Denk drüber nach.
Billy
Kann mich erinnern, dass beim E 200 die Leistung von damals ca. 160 PS auf 184 PS beim neuen mittels Software und diversen Motoränderungen gebracht wurde.
Nur per Chip alleine ist bestimmt nicht alltagstauglich / zuverlässig.
....und dann kommt irgendwann wieder ein Fred in dem es heißt, Hilfe mein Motor ist platt und ich habe erst 65.000km auf der Uhr und die Dumpfbacken von Mercedes geben mir nur 60% Kulanz.
Warum kauft man sich nicht gleich einen Größeren???
Recht hast Du.
Grüße an meine alte Heimat D.-dorf !!
das kann dir dann doch bestimmt dein überaus kompetenter verkäufer verraten? <IMG alt=<IMG alt= src="/images/smilies/wink.gif"> src="/images/smilies/wink.gif">
man müsste nun GENAU wissen, welche modifikationen der 320er gegenüber dem 280er hat.
wie stark sind die komponenten im getriebe des 280ers / wie stark die des 320ers und und und..
wie siehts aus mit dem bremssystem, sind die bremsscheiben/beläge die selben wie die des 320ers?
Hallo - recht hast Du...der Verkäufer kann es nun am leichtesten prüfen ...wenn er lesen kann...die Nummer: gleicher Motorblock und nur andere Software ist ein wenig locker daher gesagt; Beipiel Bremsen: beim derzeitigen V 6 CDI liegt der gleiche Verdacht nahe...aber siehe an, der 320er hat hinten innenbelüftete Scheiben, der 280er normale - könnte Gründe haben, oder?
Und später kommt das Gejammer wegen schlechter Kulanz (oder bei neueren Wagen wg abgelehnter Garantie)- selbst wenn vor einer Überprüfung die andere Software wieder aufgespielt wird, kann MB das feststellen. Ich kenne jemanden, der recht hoch im Vertrieb bei MB ist...er hat mir mal erzählt, dass seine Werkstattmenschen selbst sehr erstaunt waren, dass bei einem Kundenfahrzeug der zeitweise Einbau eines CHips im Werk bei der Untersuchung eines Motorschadens festgestellt werden konnte und die Garantie damit abgelehnt wurde...selbst diese Vertragswerkstatt weiß nicht, wo entsprechende Daten noch vom Werk ausgelesen werden können (weil halt manch Freundlicher selbst aus Sicht des Werkes zu manchen Kunden zu freundlich ist und solche Tipps wie Dein Verkäufer geben)
Mein 280TCDI (V6) hat hinten innenbelüftete Scheiben. Genau wie der 320TDCI (V6).
Bei der Limo weiß ich nicht ob der 280CDI hinten die innenbelüfteten Scheiben hat oder nicht ...
Soweit ich das weiß hat der 280TCDI das gleiche Gtriebe, Differenzial und Bremsanlage.
Bei den Anbauteilen (Ladeluftkühler, Einspritzanlage, Turbo, etc.) weiß ich nicht wie es aussieht - wenn da keine Unterschiede bestehen sollten wäre es eine reine Software-Geschichte.
Beim alten R6-Motor war der 280CDI und der 320 CDI deutlich unterschiedlicher.
Der 280CDIR6 hatte den Antriebsstrang vom 270CDI und war dann vermutlich der Leistung und dem Drehmoment vom 320CDIR6 nicht gewachsen.
Gruß
Hyperbel