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2x Golf GTI mit weit über 300PS im Test
Hi,
einige wird der Test mit Sichheit interessieren, daher hier der Link! 
Lest in alle mal fleißig, ich halte mich mit meinem Kommentar noch zurück, es sind aber einige Ungereimtheiten drin ^^
Greetz, Alex
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50 Antworten
Für über 45000 Teuro kauf man sich einen R32 und motzt den noch bissi auf, macht mehr Sinn --> Allrad ! Aber für den Preis sowieso eine Spinnerei.
Hmm ne das mit dem R32 ist dann deutlich teurer.Erstmal ist er vom anschaffungspreis teurer.Und dann mist das tuning auch ohcmal teurer da es ja ein sauger ist.Einzige positive ist halt der allrad.Trozdem die beiden GTIs sind klasse obwohl ich nie so ein tuning machen würde,ist mir zu extrem.ICh hab schon nen termin bei ABT.240 PS reichen.Auserdem sagt mein freundlicher:wenn du bei ABT tunst brauchst du dir bei uns um die garantie keine sorgen zu machen.UNd das ist für mich argument genug
Wie geht das bitte, das ein Auto mit mahr als 50% Mehrleistung im Vergleich zum Serienfahrzeug langsamer von 0 - 100 beschleunigt???
Also die Messwerte kann ich nicht ganz glauben....
Zitat:
Original geschrieben von avante
Wie geht das bitte, das ein Auto mit mahr als 50% Mehrleistung im Vergleich zum Serienfahrzeug langsamer von 0 - 100 beschleunigt???
Also die Messwerte kann ich nicht ganz glauben....
Hallo,
hab mich genau dasselbe gefragt, vielleicht ist er mit seinen 326 PS ja nur am durchdrehen von 0 - 100... Schönes Tuning... Desweiteren find ich diese Umbauten schon extrem, und absolut nicht alltagstauglich (Beispiel: Motor nicht mit Abgastemperatur von über 500° abstellen, etc...), aber wer's für die Rennstrecke braucht sollte zuschlagen....
Mfg,
Das Thema Alltag hat sich für diese Umbauten wohl auch erledigt, sofern man nicht wirklich komplett darauf eingeht..
PS: MG-Racing hat zur Zeit den GTI schon auf 360PS getrieben... Die Leistung wirde bei Oettinger bestätigt..
Zitat:
Original geschrieben von FanaticBee
Hmm ne das mit dem R32 ist dann deutlich teurer.Erstmal ist er vom anschaffungspreis teurer.Und dann mist das tuning auch ohcmal teurer da es ja ein sauger ist....
So ein Quatsch.
http://www.hgp-turbo.de/vw/r32.html
R32 auf 400PS zu bringen kostet 12.500€
R32 kostet mit DSG 33.925,00€ mit Rabatt für 29.308,54€
also R32 + Tuning = ~42.000€
Zitat:
Original geschrieben von jonny1983
So ein Quatsch.
http://www.hgp-turbo.de/vw/r32.html
R32 auf 400PS zu bringen kostet 12.500€
R32 kostet mit DSG 33.925,00€ mit Rabatt für 29.308,54€
also R32 + Tuning = ~42.000€
ja wenn man keine Extras nimmt.
bei uns im Ort hat sich jemand einen GTI bestellt und kurz danach doch einen R32 genommen.
Der GTI steht für 38 000€ im Autohaus NEU 
günstig.
So viel Geld durch sinnlose Extras verpulverd.
Will garnicht wissen was sein R32 gekostet hätte
MfG
Peter
Zitat:
Original geschrieben von Sp3kul4tiuS
ja wenn man keine Extras nimmt.
Der R32 hat ne Menge Extras schon von haus aus dabei.
Zudem sind die GTIs die da getunt worden sind ebenfalls ohne Extras.
2 Schwachsinnsautos.
Wie schon gesagt, dann lieber einen A3 (mir gefällt einfach Heck und Front des R32 nicht ) mit 250 PS gekauft und den HGP Turbo drauf, dann ist das Auto in 4.4 sec auf 100 und die Kraft kommt auf die Strasse.
Die 0 auf 100 Werte sind doch garantiert falsch, weil megabeschissen. Oder eben keine Chance die kraft auf die Strasse zu bringen.
Wert 0 auf 200 sind sehr gut, aber Verbrauch von 9.9 bzw 11.1????????
Haben die Bummelfahrt gemacht?? Wenn ich meinen 200 PS GTI trete habe ich mehr als 11.1.
Und besonders ein megaturboloch bis 3000 Umdrehungen ist ja wohl das bescheuerste überhaupt.
ich brauche seit meiner gechippt ist auch weniger wie 10 Liter auf 100 KM
ich finds auch Schwachsinn, gerade da der R32 viel angenehmer zu fahren ist
meine Vorderräder sind mit 235 Kamei PS einfach überfordert und das untersteuern nervt
Zitat:
Original geschrieben von jonny1983
Der R32 hat ne Menge Extras schon von haus aus dabei.
Zudem sind die GTIs die da getunt worden sind ebenfalls ohne Extras.
wer kauft denn einen R32 mit Serienausstattung, dass wollte ich sagen
mir würde ne Manuelle Clima mp3 Radio, mehr fällt mir jetzt nicht ein, reichen
Aber ein GTi kostet doch im rundpreis 25.000,ok mit xenon und radio sagen wir mal 27.000.dann das tuning für 8000,dann sind wir auf 33.000.Der R 32 kostet 32.000 und dann och 12.000 fürs tuning,das ist doch teuerer
der R32 wird von der gleichen Zeitung Serie mit 6,0 Sekunden bis 100 gemessen
Dann müssen die Zeiten der Autoblöd entweder falsch sein oder die Kisten bringen wirklich die Kraft überhaupt nicht auf den Boden und der örtliche Gummihändler wird obendrin zum besten Freund.