3.0 TDI Motoröl hoch und Kühlwasser niedrig
Hallo,
hab mir letztens einen Audi A6 3.0 TDI Tiptronic 11/2006(Modelljahr 2007) 233PS 157t km 1.Besitz Privat gekauft. War ehemals ein Firmenauto.
Das Auto stand von ende November bis 10. Jänner still und dannach wurde er ca. 380-400 km gefahren davon ca. 370 km auf der Autobahn.
Das Auto ist Scheckheftgepflegt(Service durchgehend beim Freundlichen).
Mein Problem ist jetzt wenn ich das Auto starte kommt vom Auspuff kein Rauch raus aber wenn ich mal kurz Standgas gebe(so auf 2k-3k Umdrehungen) kommt hinten weißes rauch raus(nicht übertrieben viel aber auch nicht wenig).
Der Motor lauft ruhig, kein tackern oder sonstiges. Motoröl ist über Max und das Kühlwasser ist bei Min. Inspektion(LongLife) wurde im September gemacht, also vor 3000-4000 km.
Nächste Woche am Mittwoch habe ich einen Werkstatt Termin beim Freundlichen. Die Injektoren werden gemessen, Kühlwasser wird auf Dichtheit überprüft und beim Motoröl werden sie mal nachschauen wieso der Ölstand über Max steht.
Habe auch 2 Bilder hochgeladen wie das Motoröl aussieht.
Könnt Ihr vielleicht wissen, was das Auto haben könnte? Ich würde mich echt für jede Antwort sehr freuen.
MfG
safak_01
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23 Antworten
Hallo. Guck doch mal in den Öldeckel(wo das Öl eingefüllt wird). Sollte sich Kühlwasser vermischen bildet sich eine schmiere oben am Öldeckel. Das Problem deutet auf Zylinderkopfdichtung hin. Muss nicht kann aber. Und riech mal am Öl ob es eventuell nach Diesel riecht, das würde auf injektoren hindeuten. Das kann man selber kontrollieren.
Und wenn öl über max steht sollte man vielleicht absaugen oder besser wenn möglich Öl wechseln.
Wenn du Glück hast haben die Deppen beim Service zuviel öl eingefüllt und Kühlwasser nicht aufgefüllt. Alles schon vorgekommen.
Wenn die Werkstatt die injektoren auslesen will, dann sag denen die sollen die Messwertblöcke 72-77 auslesen und nicht die Leerlaufruheregelung.
Servus,
ohne dir Angst machen zu wollen deutet weiser Rauch erstmal ganz Pauschal auf Wasser im Brennraum...und auch deine Beschreibung deutet darauf hin,dass sich Kühlwasser in den Ölkreislauf gemischt hat.
Kann eine defekte Zylinderkopfdichtung sein.
Man könnte den Kühlkreislauf abdrücken,sollte es undicht sein,wird der Druck schnell nachlassen bzw kann auch eine Kompressionsprüfung Aufschluss geben.
Such dir eine gute kleine freie Werkstatt oder Motoreninstandsetzer und lass das schleunigst prüfen.....fahr ja nicht zum Freundlichen,außer du hast Garantie.....ansonsten wirst du arm.
Lg
Weißer Rauch ist momentan ein Hinweis dafür das wir langsam Winter haben :D:D
Kühlflüssigkeit tjo entweder es wurde einfach nicht aufgefüllt oder oder oder...
Angebissener Schlauch, undichter Kühler, mal in die Mitte des Motors schauen ob da evtl. die Kühlflüssigkeit austritt (es bildet sich eine rosa Lache)
Alternativ noch interessant wie sieht der Kühlmittelausgleichsbehälter von aussen aus?? Meiner hatte weiße Flecken und extremen Kühlmittelverlust. 1 Liter auf 200km.
Undicht war der nur blaue Deckel vom Ausgleichbehälter. 10-11€ beim Freundlichen.
Zitat:
Original geschrieben von pantera30
Hallo. Guck doch mal in den Öldeckel(wo das Öl eingefüllt wird). Sollte sich Kühlwasser vermischen bildet sich eine schmiere oben am Öldeckel. Das Problem deutet auf Zylinderkopfdichtung hin. Muss nicht kann aber. Und riech mal am Öl ob es eventuell nach Diesel riecht, das würde auf injektoren hindeuten. Das kann man selber kontrollieren.
Und wenn öl über max steht sollte man vielleicht absaugen oder besser wenn möglich Öl wechseln.
Wenn du Glück hast haben die Deppen beim Service zuviel öl eingefüllt und Kühlwasser nicht aufgefüllt. Alles schon vorgekommen.
Wenn die Werkstatt die injektoren auslesen will, dann sag denen die sollen die Messwertblöcke 72-77 auslesen und nicht die Leerlaufruheregelung.
Hab mal ein Bild vom Motordeckel hochgeladen.
Also nach Diesel richt es irgendwie nicht.
Zitat:
Original geschrieben von Medlock
Servus,
ohne dir Angst machen zu wollen deutet weiser Rauch erstmal ganz Pauschal auf Wasser im Brennraum...und auch deine Beschreibung deutet darauf hin,dass sich Kühlwasser in den Ölkreislauf gemischt hat.
Kann eine defekte Zylinderkopfdichtung sein.
Man könnte den Kühlkreislauf abdrücken,sollte es undicht sein,wird der Druck schnell nachlassen bzw kann auch eine Kompressionsprüfung Aufschluss geben.
Such dir eine gute kleine freie Werkstatt oder Motoreninstandsetzer und lass das schleunigst prüfen.....fahr ja nicht zum Freundlichen,außer du hast Garantie.....ansonsten wirst du arm.
Lg
Wenn jetzt die Zylinderkopfdichtung defekt wäre, wie viel würde es dann kosten?
Da das Auto durchgehend beim Freundlichen die Insepktion gemacht worden ist, könnte man da keinen Kulanzantrag erstellen?
Zitat:
Original geschrieben von Pitrie
Weißer Rauch ist momentan ein Hinweis dafür das wir langsam Winter haben :D:D
Kühlflüssigkeit tjo entweder es wurde einfach nicht aufgefüllt oder oder oder...
Angebissener Schlauch, undichter Kühler, mal in die Mitte des Motors schauen ob da evtl. die Kühlflüssigkeit austritt (es bildet sich eine rosa Lache)
Alternativ noch interessant wie sieht der Kühlmittelausgleichsbehälter von aussen aus?? Meiner hatte weiße Flecken und extremen Kühlmittelverlust. 1 Liter auf 200km.
Undicht war der nur blaue Deckel vom Ausgleichbehälter. 10-11€ beim Freundlichen.
Also darauf habe ich nicht geachtet aber ein Bild könnte ich dir hochladen.
Ich habe hier noch nie beim 4f gehört das eine ZKD kaputt gegangen ist.
Also ich sehe weiße Reste von der Kühlflüssigkeit auf dem Behälter.
Die billigste Methode wäre einen neuen Deckel kaufen (10-11€ bei Audi) mit G12 auffüllen und beobachten.
Vorher den Behälter mal sauber machen. Wäre ist die billigste Lösung ;)
Zitat:
Original geschrieben von Pitrie
Ich habe hier noch nie beim 4f gehört das eine ZKD kaputt gegangen ist.
Also ich sehe weiße Reste von der Kühlflüssigkeit auf dem Behälter.
Die billigste Methode wäre einen neuen Deckel kaufen (10-11€ bei Audi) mit G12 auffüllen und beobachten.
Vorher den Behälter mal sauber machen. Wäre ist die billigste Lösung ;)
Ja sauber machen müsste ich ihn, das stimmt. :D
Aber so extreme Minus grade haben wir in Österreich auch wieder nicht. Vielleicht mal -1° bis +3-4° in der Früh.
ist da überhaupt Kühlflüssigkeit im Ausgleichsbehälter??? sieht mir nur nach Wasser aus was da drinnen ist
Das reicht doch völlig aus. Der Dicke verteilt den weißen Rauch aus beiden Endrohren schon fulminant.
Da würde ich mich nicht verrückt machen.
Bestell den Deckel und hol dir G12 und dann schau erstmal. Nicht direkt der Werkstatt das Geld in den Hals werfen.
Zitat:
Original geschrieben von dscpassi
ist da überhaupt Kühlflüssigkeit im Ausgleichsbehälter??? sieht mir nur nach Wasser aus was da drinnen ist
Also erlich gesagt habe ich nicht reingeschaut, da der so festgeschraubt wurde. Ja ist halt bei Min. Unterhalb sieht es man. Ansonsten müsste ich morgen mal nachschauen. Aber eine Meldung habe ich nicht bekommen.
Zitat:
Original geschrieben von Pitrie
Das reicht doch völlig aus. Der Dicke verteilt den weißen Rauch aus beiden Endrohren schon fulminant.
Da würde ich mich nicht verrückt machen.
Bestell den Deckel und hol dir G12 und dann schau erstmal. Nicht direkt der Werkstatt das Geld in den Hals werfen.
Also die Werkstatt werde ich auf jeden Fall besuchen.
Ich könnte morgen ein Video hochladen.
Mach das Video.
Ansonsten lass doch mal den Fehlerspeicher von einem VCDS User auslesen.
Wo kommst du her?
Hab schon einen VCDS User angeschrieben, der in der Nähe wohnt.
Beim :D wird der Fehlerspeicher auch ausgelesen.
Bei kalter Aussenluft ist es doch normal mit hellen Abgasrauch ... ! Kondenswasser in den Ausspufftöpfen !
Sobald der Motor warm gefahren ist .. kommt kein heller Rauch mehr.
Oder raucht Er auch wenn er warm gefahren ist?
Zitat:
Original geschrieben von Audi A6 4F 2,7 TDI
Bei kalter Aussenluft ist es doch normal mit hellen Abgasrauch ... ! Kondenswasser in den Ausspufftöpfen !
Sobald der Motor warm gefahren ist .. kommt kein heller Rauch mehr.
Oder raucht Er auch wenn er warm gefahren ist?
Das Auto ist derzeit noch nicht angemeldet. Deswegen kann ich dir nicht sagen ob er raucht, wenn er warm gefahren ist.
Zitat:
Original geschrieben von safak_01
Zitat:
Original geschrieben von Audi A6 4F 2,7 TDI
Bei kalter Aussenluft ist es doch normal mit hellen Abgasrauch ... ! Kondenswasser in den Ausspufftöpfen !
Sobald der Motor warm gefahren ist .. kommt kein heller Rauch mehr.
Oder raucht Er auch wenn er warm gefahren ist?
Das Auto ist derzeit noch nicht angemeldet. Deswegen kann ich dir nicht sagen ob er raucht, wenn er warm gefahren ist.
Dann ist das sicher nur Kondenswasser .. das ist nichts schlimmes und völlig normal !! Sehe morgens z.Zeit in Hamburg nur Autos mit hellen Rauch rumfahren.
Liegt an an der kalten Luft .. wenn ich mich nicht ganz irre .. selbst bei ca. 4-7 Grad sieht man es verstärkt ...! Und wir habe hier die letzten Tage minus grade bis -5 min!
Fühl etwas Kühlmittel auf und gut ist ! Da ist nichts an deinen Motor !!!