3.0TDI - Kühlwassertemperatur und drehzahlschwankungen!!
Guten Abend an alle!!
Habe mich jetzt entschlossen doch hier mein Problem zu schildern und hoffe das mir der
eine oder andere weiter helfen kann!
zum Fahrzeug:
A6 4F bj2005
3.0 tdi tiptronic Quattro
Abt Tuning
Und zwar hat mein Dicker das Problem das der direkt nach dem Start Drehzahlschwankungen von
200-300 umdrehungen hat und das NUR BEI WARMEN Motor und nur ca 10sekunden lang!
Nervt leider gewaltig da sich das alles auf di karosserie überträgt 
Desweiteren hab ich heute per diagnose software beobachtet das meine Kühlwasserthemperatur nicht über 81º kommt!
Und das was ich am wenigsten verstehe ist das wenn ich sehr gemütlich fahre - kombi 90º + vcds 81º
sowie ich aba vollgas fahre und leistung abfrage sinkt die Temperatur???
Dann steht di Nadel im Kombi auf ~70º und vcds auf 79º!!
sowie ich wieder gemütlich fahre und gar nur roll steigt die temoeratur bis 81º und nadel steht auf 90!
Themperaturfühler defekt?? thermostat klingt unlogisch meine ich
Vieleicht gibts da ja auch einen zusammenhang mit den drehzahlschwankungen?
Hoffe es kann wir wer weiterhelfen!!
Danke im Vorraus
mfg
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34 Antworten
wenn du schon mit VCDS ausgelesen hast, warum dann nicht auch mal die Injektoren?
MWB 72-77.
MFG
Wow das geht ja schnell!!!
Habe ich genacht!!
Trotz xxxxQ injektoren Top werte!
1. max -4
2. max -2
hätte ich jetzt nicht erwartet.
Wie schauts aus mit dem AGR? Undicht? Schonmal probeweise abgeklemmt?
Fehlerspeicher komplett leer oder stehen die Saugrohrklappen drin?
MFG
Agr hab ich gereinigt - ist dicht und funktioniert einwandfrei!!
Agr schliesst eh erst im Lastbetrieb oder?
Fehlerspeicher komplett leer!
Können die Schwankungen auch vom Lmm kommen?
oder würde er dann IMMER im leerlauf schwanken?
Danke für di Antworten 
mfg
Hast Du ein Leistungsloch bei Leistungsabfrage? Dann wäre der LMM eine Option!
...erklärt aber die Temperatur nicht.
Warum wundert Dich die Temperatur bei dem Wetter? Wie ist die Aussentemperatur bei dir?
Wie schnell wird er warm?
Leistungsentfalltung ist eigentlich ganz normal!!
naja mich wundert das wenn ich richtig gas gebe und der motor warm werden sollte
-> sinkt di Kühlwassertemperatur und am Tacho sinkt auch meine anzeige auf 70º??
Und dort bleibt sie so lange bis ich wieder ruhiger fahre, dann steigt sie wieder auf 90º
Deswegen dachte ich mir Das vil der g62 geber ne macke hat das wenn das wasser heis wird
der spannungswert vom geber abfällt oder so, reine vermutung!!
nochmal zusammengefasst:
ich fahr "spritsparend" dahin
- kombi 90º
wenn ich dann anfange sportlich zu fahren und am gas zu hängen
- kombi fällt auf 70º ab
umgekehrt wäre für mich logischer denke ich mal!
mfg
Als Zusatzinfo, 180000km hat er schon geknackt!!
drehzahlschwankungen beginnen erst ab ~70º
bis dahin kann ich ihn so oft abstellen und starten wie ich will, leerlauf bleibt ruhig!!
mfg
und nach ca. 10s sind sie dann ganz weg? auch wenn die Klima aus ist?
Als erstes würde ich folg. probieren:
Motor warm fahren. AGR abziehen, Schlauch verschliesen, Stecker LMM ziehen und abwarten was passiert.
Falls immernoch Drehzahlschwankungen vorhanden sind würde ich als nächstes die DK kurz ausbauen und mal schauen wie die aussieht. Zusaätzlich dann mal das Gehäuse des Motors der DK aufschrauben und mir genau das Plastikzahnrädchen anschauen, dass die DK stellt. Die ist sind auch gern mal verschlissen und er fängt an zu schwanken.
Falls das alles nicht erfolgreich ist, dann wirds schwierig.
Das mit deiner Temperatur halte ich für nicht ursächlich, denke eher dass da das Thermostat etwas hängt.
MFG
Danke für deine Tipps!!!
Agr hatte ich schon verschlossen und brachte keine besserung!!
nach ~10 sekunden sind sie so gut wie nicht mehe vorhanden ja!!
Sind di Dk die, wo pro seite eine vorhanden is?
luftverwirbelungsklappen? 3 kleine klappen pro seite?
oder verwechsel ich da was?
Die sind nämlich schon ziemlich mit Russ/Ölablagerungen durchs agr zugesetzt!
Wenn ich den Lmm abstecke sind di schwankungen nach start weg!!??
Hoffe es war nicht nur zufall!!
danke
mfg
Morgen!
Gebe mal meinen Senf auch dazu:-)
Das mit der Temperatur ist doch eigentlich normal bei dem Wetter, fährt man schneller wird durch Fahrtwind der Motor mehr gekühlt!?
Fährt man langsam, kommt weniger stark der Fahrtwind und der Motor erwärmt sich wieder auf seine Temperatur.
Zu den drehzahlschwankungen, ist nur eine Vermutung! Ich erläutere mal schnell.
Bei mir hat's am Turbo etwas geschwitzt, normal. Aber ich bemerkte stärkere drehzalschwankungen als zuvor. Habe hier im Forum recherchiert und rausgefunden, dass sich eine Schraube am Schlauch beim Turbo löst.
d.h. Der Schlauch der vom LMM zum Turbo verläuft, hat am Ende (beim Turbo) zwei Schrauben (Torx) und die untere löst sich mit der zeit.
Habe dann nachgeschaut und per Hand schien diese angezogen zu sein, aber mit dem Schlüssel vorsichtshalber geprüft und siehe da nach 5 Umdrehungen war diese dann auch wirklich angezogen.
Naja nach dem sind die Drehzahlschwankungen so gut wie nicht vorhanden.
Meine Vermutung wäre, das an dieser etwas losen stelle, falschluft angesaugt wird und somit die drehzahlschwankungen verursachen könnte.
Eventuell könnte dir das in irgendeiner weise helfen oder vielleicht auch nicht!
Probieren geht über studieren ;-)
MfG
Jah klingt logisch, nur hab ich zwecks temperatur beide male bei gleicher gschwindigkeit getestet bzw
gleichem geschindigkeitsbereich :?
das klingt schon mal gut, der besagte schlach schwitzt nämlich auch etwas,
also etwas angeölt!! werde ich mal testen danke )
mfg
@speed883
Ich meine die Drosselklappe, nicht die 2 Saugrohrklappen, praktisch vorne rechts unten im Motorraum.
MFG
Ahh alles klar, die kann sowas verursachen?
Ich dachte immer die ist nur für ein komfortables abstellen des Motors verantwortlich??
Lasse mich gern Belehren
danke!!
mfg
Softwareupdate gegen Drehzahlschwankungen (AGR)
Danach war bei mir wieder alles ok.
G62 würde ich tauschen.