318tds startet schlecht
Hallo BMW Freunde,
ich habe einen 318tds, EZ.: 9/1996, Euro 2, der so eigentlich ganz gut läuft. Einzigste Problem ist, er braucht immer ewig, bis dieser anspringt. Nach der Vorglühzeit muß man den Anlasser gut 20 sekunden lang quälen, bis dieser endlich mal anspringt. Sobald er dann läuft ist alles ok. Weiß jemand was das sein kann? Zu erwähnen ist vielleicht noch, der der Wagen die 350.000 km grenze bereits überschritten hat.
Vielen Dank schon mal im voraus für eure Hilfe
MFG
Hans
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63 Antworten
Hallo,
würde mal nachschauen ob die Steuerkette viel Spiel hat!
Glühkerzen wurden schon mal getauscht?
Danke erstmal für die Antwort, ich werde mal die Glühkerzen überprüfen. Heute habe ich versucht, das Fahrzeug 2 x vorzuglühen und siehe da, er spran super schnell und ohne Probleme an.
Könnte also tatsächlich an den Glühkerzen liegen, oder?
Welche Glühkerzen würdet ihr den so empfehlen?
vielen Dank schon mal im voraus
mfg
Hans
hast du das problem nur beim kaltstart? hast du schon versucht 2,3 mal vorzuglühen?
Hallo seb89,
heute habe ich das erste mal versucht, das Auto 2 mal vorzuglühen und er sprang ohne Probleme sofort an.
Zweimal vorglühen ist als Übergangslösung o.k. Mehr aber nicht.
Dauerlösung: neue Glühkerzen.
Hallo nochmal an alle,
also, das Startproblem sieht im Moment wie folgt aus. Wenn der Motor kalt ist muß ich ihn 2 x vorglühen, dann springt er gut an und macht keine mucken. Das könnte meiner meinung nach an den Glühkerzen liegen. Die habe ich auch bereits besorgt, nur noch nicht eingebaut, da zum Wechseln dieser Teile der Ansaug abgebaut werden muß.
Wenn der Motor warm ist geht die Vorglühkontrollanzeige erst gar nicht an und springt auch erst nach ca. 20 sekunden orgeln an. Kann das auch an den Glühkerzen liegen? Oder weiß vielleicht jemand, was das noch sein kann?
Vielen Dank schon mal im voraus für eure Hilfe
MFG
Hans
Bei betriebswarmem Motor leuchtet die Vorglühkontrollanzeige nicht. Das ist normal, schließlich ist der Motor warm.
Die Startunwilligkeit könnte an der Kraftstoffpumpe liegen. Dies ist ein gelegentlich auftretender Fehler. Betrifft eine der beiden Kraftstoffpumpen (zumindest beim Sechszylinderdiesel). Ein kurzer Besuch beim Freundlichen bringt Klarheit. Schnelle Abhilfe ist empfohlen, das lange Orgeln strapaziert das Material.
hallo thoelz,
meinst Du dieses Teil hier?
http://cgi.ebay.de/.../180583925866?...
Danke.
MFG
Ich denke ja.
Hallo zusammen,
so, ich habe heute neue Glühkerzen von Bosch eingebaut und den Fuftfilter erneuert. Trotzdem aber immer noch das gleiche Problem. Bei einmal vorglühen springt der Wagen sehr schlecht an, wenn ich den 2 x vorglühe geht es ohne großes orgeln relative schnell.
Weiß von euch noch jemand woran das liegen kann?
Vorförderpumpe/Rückschlagventil defekt oder Leckölleitungen porös.
Hallo darioesp,
vielen Dank für die schnelle Antwort. Vorförderpumpe nehme ich an ist die Pumpe, die im Tank sitzt, oder? Wo befindet sich das Rückschlagventil und die Leckölleitungen? Wie kann man dies überprüfen?
MFG
Hans
Das Rückschlagventil (wenn der eins hat) müsste in der Pumpe (Tank) sitzen. Prüfen kann man das mit eine Krafstoffdruckprüfung.
Leckölleitungen sind die "Überschussleitungen" aus Gummi an den Einspritzdüsen. Die sollten auf keinen Fall porös sein.
Vielen Dank nochmal, werde die Leitungen gleich mal überprüfen.
MFG
Hans