320Ci springt ab und an nicht an
Hallo,
versuche es mal auf diesen Wege.
Das Spiel fing vor gut 4 Wochen an, stellte dem Wagen ab, kam 40 min später wieder,
Wagen sprang nicht mehr an.
Wagen zur Werkstatt geschleppt, stand dort 3 Tage, sprang immer an. Keine Einträge im Fehlerspeicher.
Wagen aus der werkstatt abgeholt, fuhr ohne Probleme.
Wagen abgestellt, 1 Stunde später, wollte den Wagen starten, nix ging.
Am nächsten Tag, es war ein Sonntag, ging immer noch nichts.
Wollte Montag morgen den Wagen zur Werkstatt schleppen, er ging wieder.
Fehlerspeicher ausgelesen, nichts stand drin.
Nun hatte ich 2,5 Wochen ruhe.
Gestern Abend Wagen sprang nach der Arbeit nicht an, wollte ihn heute morgen wieder Abschleppen,
Wagen sprang wieder an. Ab zur Werkstatt, nichts im Fehlerspeicher.
Meines erachtens kriegt der Wagen wo er nicht anspringen will, keinen Sprit.
Er versucht immer zu starten, alles hört sich normal an, nur er will halt nicht anspringen.
Was kann es sein?
Danke
Beste Antwort im Thema
Kurbelwellensensor = Kurbelwellengeber = OT-Geber = Drehzahlgeber.
Ich würde den Fehlerspeicher auslesen mit BMW ISID.
Grüße,
BMW_verrückter
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15 Antworten
Wann wurde der Benzinfilter zuletzt getauscht?
Wurde das Kraftstoffpumpenrelais geprüft?
siehe auch: http://www.motor-talk.de/.../...fpumpenrelais-wo-verbaut-t1896201.html
Gruß
Benzinfilter ist recht neu.
Meine freundliche Werkstatt sagte mir, was soll ich testen, wenn immer alles läuft wenn er in der Werkstatt steht.
Sachen die funktionieren kann man nicht Testen, so der wortlaut.
Also kraftstoffpumpenrelais nicht gecheckt.
Mir wurde aber noch gesagt das es evetuell der Drehzahlgeber sein könnte oder der Nockenwellensensor oder wars der Kurbelwellensensor hmmm.....
Zu checken wären:
.) Kraftstoffpumpen-Relais
.) Kraftstoffpumpe selbst (den Druck mit einem Messgerät)
Wenn dies stimmt, kann es der Kurbelwellengeber sein oder auch Nockenwellengeber.
BMW_verrückter
Zitat:
Original geschrieben von Greulich72
Benzinfilter ist recht neu.
Meine freundliche Werkstatt sagte mir, was soll ich testen, wenn immer alles läuft wenn er in der Werkstatt steht.
Sachen die funktionieren kann man nicht Testen, so der wortlaut.
Also kraftstoffpumpenrelais nicht gecheckt.
Mir wurde aber noch gesagt das es evetuell der Drehzahlgeber sein könnte oder der Nockenwellensensor oder wars der Kurbelwellensensor hmmm.....
Der Benzinfilter besitzt einen integrierten mechanischen Kraftstoffdruckregler. Daher könnte auch der neue Filter die Ursache des Problems darstellen (klemmender Regler).
Um das Kraftstoffpumpenrelais auszuschließen müsstet du die Rückbank ausbauen. Dann kannst du vom Fahrersitz aus beim Starten das Surren der elektrischen Kraftstoffförderpumpe im Tank hören - oder auch nicht
Gruß
An den TE:
... gibt es was Neues?
Wurde der Fehler gefunden?
Bitte spanne uns nicht länger auf die Folter
Vermutlich vergessen 
Davon lebt ein Forum nunmal NICHT (!)
Man muss eine Rückmeldung oder Zwischenstände melden ..
BMW_verrückter
jooo wat isnn jetzt
Sorry das ich mich jetzt erst melde.
Hatte Beruflich viel zutun.
Was nun ist, bis jetzt wurde noch nichts gemacht.
Als ich die Pumpe checken wollte sprang der Wagen an als wäre nichts gewesen.
14 Tage später war ich am Baumarkt. Als ich raus kam und mich ins Auto setzen wollte...kam nichts.
Nur diesmal sprang der Wagen an und ging 5 Sekunden später wieder aus. Dieses ein paar mal.
Kumpel angerufen....abschleppen war angesagt. Leider war es schon Dunkel und konnte nichts mehr machen. Am nächsten morgen, ich musste um 5:30 zur Arbeit....der Wagen sprang wieder an und bis jetzt ist wieder ruhe..... bis zum nächstenmal. Problem ist, was soll ich checken, wenn ich ans Auto will und er läuft einwandfrei.
Sorry nochmals für die späte Antwort.
Habe jetzt wieder Zeit und werde mich melden.
Gruß
So das Problem ist wieder da, allerdings seit 4 Tagen.
Recht dumm zur Weihnachtszeit.
Werde ihn morgen zum freundlichen schleppen, mal schauen was die sagen.
Ich Tippe mal, auch wenn ich kein Plan habe auf Kurbelwellen, Nockenwellensensor.
Ach auch der ADAC Schleppermann war da, kein Engel.
Der sagte, Kurbelwellensensor oder Drehzahlgeber, ist das nicht das selbe?
Gruß und frohen Feiertag noch.
Kurbelwellensensor = Kurbelwellengeber = OT-Geber = Drehzahlgeber.
Ich würde den Fehlerspeicher auslesen mit BMW ISID.
Grüße,
BMW_verrückter
und Problem noch da?
Zitat:
Original geschrieben von easyyyyy
und Problem noch da?
Finde ich auch nicht so toll, wenn sich User plötzlich nicht melden ..
Grüße!
BMW_verrückter
Auto fertig und wieder im Einsatz.
Fehlerspeicherauslesen fand der Meister beim freundlichen nicht so sinnig,
er sagte die 45 Euro könne ich mir sparen.
Es wurde eine Diagnose der DME gemacht, hoffe ich hab mich richtig ausgedrückt.
Heraus kam, das die Benzinpumpe fest hing.
Der Meister fragte mich ob er reparieren solle oder nicht,
der Wagen würde jetzt fahren, aber das Problem könnte jederzeit wieder auftreten.
Problem, der Meister rief an und klingelte mich Wach.
In halbschlaf Reaktion fragte ich wie teuer, er sagte ca.650Euro.
Naja, das war mir nach einer Minute aus dem Schlaf geholt zuteuer.
Nach kurzer Überlegung und einem Anruf bei meinem Wald und Wiesenmechaniker,
entschied ich mich doch für eine Reparatur beim freundlichen.
Fazit Benzinpumpe gewechselt und Benzinpumpenrelais gewechselt,
der Meister gab mir 10% auf die Ersatzteile und Sonderkonditionen beim Stundenlohn.
So wurde es dann nicht ca.650€ sondern ca. 525€.
Hoffe ich bin meiner Pflicht nachgekommen.
Manche User haben halt manchmal nicht soviel Zeit wie sie gern hätten ;-).
Gruß und danke für die Resonanz.
Sollten erneut Probleme auftreten, werde ich mich wieder melden.
Zitat:
Original geschrieben von Greulich72
Hoffe ich bin meiner Pflicht nachgekommen.
Vorbildlich!