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- 4,84 L/100km mit Volvo XC60 D4 FWD MY2017 - ich bin begeistert!!!
4,84 L/100km mit Volvo XC60 D4 FWD MY2017 - ich bin begeistert!!!
So .... nun habe ich mir mal kurz die Zeit genommen meine Erfahrung nach nun 6000km mit dem XC60 aufzuschreiben.
Vorab: ich bin absolut begeistert!
Ich habe mich vor 2,5 Monaten für einen Jahreswagen XC60 D4 Momentum FWD, 8G Geartronic, MY17, Volleder, 8fache Bereifung, 14tkm, Euro6 entschieden.
Mein Fahrprofil sind ca. 25-30tkm/Jahr, davon 80% Autobahn (A7 nördlich von Hamburg derzeit auf 80-120kmh begrenzt) und Rest Stadt (täglich 30Minuten zähflüssiger Verkehr aus Hamburg heraus). Dazu kommen eigentlich pro Jahr mind. eine Autoreise mit der Familie (4Personen). Auch hier ist für alle genügend Platz und Stauraum vorhanden.
Unter diesen Streckenbedingungen habe ich die letzte Tankfüllung mal ganz relaxt mit 92km/h (Kolonnentempo der LKWs) anstatt sonst 120kmh auf der Autobahn verfahren (also dort wo eigentlich mal für 3 Minuten 120km/h wäre).
Herausgekommen ist ein Verbrauch von 4,84 L/100km. Sonst fahre ich den Wagen bei ca. 5,4 L/100km. Start/Stop ist generell deaktiviert, ECO+ aktiviert und der Luftdruck bei 2,7 Bar. Ich liebe es, wenn der Wagen früh schaltet und dahingleitet.
Hier mal mein Spritmonitor Link:
https://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/850482.html
Es ist einfach entspannter mitzuschwimmen ohne bremsen zu müssen als die digitale Fahrweise von Leuten, die an der Ampel loshetzen um an der nächsten wieder stark abbremsen zu müssen. Oder auf der Autobahn durch viele kleine Einzelkämpfe dann nach 50km 50m vor mir an der Ampel in Hamburg zu stehen ;-)
Im Sportmodus macht er auch absolut Laune - wenn man will kann man mit den 190PS ordentlich um die Ecken knallen.
Eine tolle Sitzposition und super bequeme Sitze sorgen für ein angenehmes Fahrgefühl. Bei 120kmh kann man sich ganz normal unterhalten, da die Geräuschkulisse sehr niedrig ist. Den Motor hört man eigentlich nur unterhalb von 40 oder 50kmh.
Ich hatte gehofft diesen Wagen mit ca 6,5L auf 100km fahren zu können - dass ich ihn nun so viel günstiger fahren kann, begeistert mich.
Ein wichtiges Kaufargument war für mich das Thema Sicherheit. Sicherheit kommt auch ein Stück weit durch "Masse" zustande - die Konkurrenten im Straßenverkehr rüsten auch auf (X6, Cayenne...). Ein Frontalcrash bei 40kmh zwischen BMW X6 und Smart möge die Vorstellung verdeutlichen. Insofern freue ich mich um so mehr, dass ein Auto dieser Größe und Ausstattung mit diesem niedrigen Verbrauch zu bewegen ist.
Ich habe vorher in die E-Fraktion geguckt, aber keine Alternative in dieser Größe gefunden. Ja, ein Tesla wäre was, aber mit einem Wertverlust von >1000€ pro Monat könnte ich nicht leben. Die fehlende Ladeinfrastruktur kommt dazu.
Wenn ich mir nun nach 2 Monaten mal die Preise der Euro6 XC60 angucke, dann habe ich den Eindruck, dass die Preise eher steigen bzw. zumindest sehr stabil bleiben - evtl. eine positive Auswirkung der Dieseldiskussion für die Euro6. Einen Wagen mit meiner Ausstattung z.B. finde ich nun nur noch teurer bei mobile.de.
Ich freue mich, einen sicheren und komfortablen Wagen gefunden zu haben, der genügend Platz bietet und sich mit einem wirklich sehr sehr günstigen Verbrauch bewegen lässt. Wenn er jetzt noch zuverlässig ist, bin ich rundum zufrieden.
Beste Antwort im Thema
So .... nun habe ich mir mal kurz die Zeit genommen meine Erfahrung nach nun 6000km mit dem XC60 aufzuschreiben.
Vorab: ich bin absolut begeistert!
Ich habe mich vor 2,5 Monaten für einen Jahreswagen XC60 D4 Momentum FWD, 8G Geartronic, MY17, Volleder, 8fache Bereifung, 14tkm, Euro6 entschieden.
Mein Fahrprofil sind ca. 25-30tkm/Jahr, davon 80% Autobahn (A7 nördlich von Hamburg derzeit auf 80-120kmh begrenzt) und Rest Stadt (täglich 30Minuten zähflüssiger Verkehr aus Hamburg heraus). Dazu kommen eigentlich pro Jahr mind. eine Autoreise mit der Familie (4Personen). Auch hier ist für alle genügend Platz und Stauraum vorhanden.
Unter diesen Streckenbedingungen habe ich die letzte Tankfüllung mal ganz relaxt mit 92km/h (Kolonnentempo der LKWs) anstatt sonst 120kmh auf der Autobahn verfahren (also dort wo eigentlich mal für 3 Minuten 120km/h wäre).
Herausgekommen ist ein Verbrauch von 4,84 L/100km. Sonst fahre ich den Wagen bei ca. 5,4 L/100km. Start/Stop ist generell deaktiviert, ECO+ aktiviert und der Luftdruck bei 2,7 Bar. Ich liebe es, wenn der Wagen früh schaltet und dahingleitet.
Hier mal mein Spritmonitor Link:
https://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/850482.html
Es ist einfach entspannter mitzuschwimmen ohne bremsen zu müssen als die digitale Fahrweise von Leuten, die an der Ampel loshetzen um an der nächsten wieder stark abbremsen zu müssen. Oder auf der Autobahn durch viele kleine Einzelkämpfe dann nach 50km 50m vor mir an der Ampel in Hamburg zu stehen ;-)
Im Sportmodus macht er auch absolut Laune - wenn man will kann man mit den 190PS ordentlich um die Ecken knallen.
Eine tolle Sitzposition und super bequeme Sitze sorgen für ein angenehmes Fahrgefühl. Bei 120kmh kann man sich ganz normal unterhalten, da die Geräuschkulisse sehr niedrig ist. Den Motor hört man eigentlich nur unterhalb von 40 oder 50kmh.
Ich hatte gehofft diesen Wagen mit ca 6,5L auf 100km fahren zu können - dass ich ihn nun so viel günstiger fahren kann, begeistert mich.
Ein wichtiges Kaufargument war für mich das Thema Sicherheit. Sicherheit kommt auch ein Stück weit durch "Masse" zustande - die Konkurrenten im Straßenverkehr rüsten auch auf (X6, Cayenne...). Ein Frontalcrash bei 40kmh zwischen BMW X6 und Smart möge die Vorstellung verdeutlichen. Insofern freue ich mich um so mehr, dass ein Auto dieser Größe und Ausstattung mit diesem niedrigen Verbrauch zu bewegen ist.
Ich habe vorher in die E-Fraktion geguckt, aber keine Alternative in dieser Größe gefunden. Ja, ein Tesla wäre was, aber mit einem Wertverlust von >1000€ pro Monat könnte ich nicht leben. Die fehlende Ladeinfrastruktur kommt dazu.
Wenn ich mir nun nach 2 Monaten mal die Preise der Euro6 XC60 angucke, dann habe ich den Eindruck, dass die Preise eher steigen bzw. zumindest sehr stabil bleiben - evtl. eine positive Auswirkung der Dieseldiskussion für die Euro6. Einen Wagen mit meiner Ausstattung z.B. finde ich nun nur noch teurer bei mobile.de.
Ich freue mich, einen sicheren und komfortablen Wagen gefunden zu haben, der genügend Platz bietet und sich mit einem wirklich sehr sehr günstigen Verbrauch bewegen lässt. Wenn er jetzt noch zuverlässig ist, bin ich rundum zufrieden.
Ähnliche Themen
29 Antworten
Zitat:
@bluespiano schrieb am 17. Sep. 2017 um 19:46:17 Uhr:
Ein Frontalcrash bei 40kmh zwischen BMW X6 und Smart möge die Vorstellung verdeutlichen
Hast du schon mal gesehen, wie ein Volvo aussieht, wenn er mit einem LKW kollidiert?? 
Viel Spaß mit deinem Sparwunder.
Zitat:
Hast du schon mal gesehen, wie ein Volvo aussieht, wenn er mit einem LKW kollidiert??
Viel Spaß mit deinem Sparwunder.
Vielen Dank. Ja, Crash mit LKW wäre nicht witzig im XC, aber in einem Kleinwangen noch chancenloser.
Zitat:
@bluespiano schrieb am 17. Sep. 2017 um 20:7:03 Uhr:
Vielen Dank. Ja, Crash mit LKW wäre nicht witzig im XC, aber in einem Kleinwangen noch chancenloser.
Wenn es dir darum geht, ist ein Bergepanzer die richtige Wahl. 
Nur dürfte der sich nicht mit 5 ltr/100km begnügen.
Irgendwo gab es mal einen Test zwischen Klein & Groß und da war der Smart so schlecht nicht. Der wird, wie beim Eishockey, einfach zur Seite gecheckt.
Smart vs S-Klasse
kann aber auch so ausgehen (Smart vs Polo)
https://www.youtube.com/watch?v=RNCPDjjKtDM
Bin schon ein paar mal in einem Smart mitgefahren - sicher fühle ich mich in so einer "Knutschkugel" nicht.
Hallo,
ich kann bestätigen, dass der VEA-D4 wirklich sparsam ist. Ich hatte meinen XC70 in Schweden gekauft und auf der Rücktour gleichmäßig 110 bis 130 km/h gefahren (also nicht ganz langsam). An der Tankstelle hatte ich den Verbrauch nicht glauben können: 5,1 und 5,4 Liter.
Im Alltag (leider im Augenblick viel Kurzstrecke) liegen wir bei max. 6,4 Litern.
lg
V7Sport
Zitat:
@dmax1212 schrieb am 18. Sep. 2017 um 06:21:51 Uhr:
Bin schon ein paar mal in einem Smart mitgefahren - sicher fühle ich mich in so einer "Knutschkugel" nicht.
Ist ja auch eigentlich ein Krankenfahrstuhl mit Dach....
Zitat:
@Haubenzug schrieb am 17. September 2017 um 21:03:54 Uhr:
Zitat:
@bluespiano schrieb am 17. Sep. 2017 um 19:46:17 Uhr:
Ein Frontalcrash bei 40kmh zwischen BMW X6 und Smart möge die Vorstellung verdeutlichen
Hast du schon mal gesehen, wie ein Volvo aussieht, wenn er mit einem LKW kollidiert??
Da nutzt Dir auch ein Volvo nichts mehr.
Hut ab bei dem Verbrauch. Muss sagen die 90 sind für den Verbrauch sehr fördernd, in S haben wir einen D5 AWD 2,4 auf immerhin 6,2 gedrückt, in D undenkbar, obwohl die Durchschnittsgeschwindigkeit nur leicht geringer war. Viel Spaß mit dem Wagen
Zitat:
@steinsursel schrieb am 19. September 2017 um 06:42:59 Uhr:
Hut ab bei dem Verbrauch. Muss sagen die 90 sind für den Verbrauch sehr fördernd, in S haben wir einen D5 AWD 2,4 auf immerhin 6,2 gedrückt, in D undenkbar, obwohl die Durchschnittsgeschwindigkeit nur leicht geringer war. Viel Spaß mit dem Wagen
Vielen Dank.
Bevor ich einen neuen Thread öffne - weiß jemand, nach welchem Verhalten der XC z.B. die Sitzheizung aktiviert (aus vorheriger Fahrt) und wann nicht? Ich habe beobachtet, dass z.B. die Sitzheizung wieder aktiviert wird, wenn ich den Wagen kurz zuvor (z.B. 15 Minuten vorher) mit aktivierter Sitzheizung gefahren habe. Wenn ich ihn abends mit aktivierter Sitzheizung abstelle und ihn dann am nächsten Morgen starte, ist die Sitzheizung eigentlich deaktiviert.
Heute früh jedoch war sie direkt aktiviert.
Falls jemand eine Erklärung hat, würde es mich freuen.
Vielleicht hilft das aus dem Handbuch.
Bei Aktivierung des automatischen Starts der Sitzheizung im Fahrersitz ist der Heizeffekt nach dem Anlassen des Motors am stärksten.
Der automatische Start erfolgt, wenn das Fahrzeug kalt ist und die Außentemperatur unter ca. +10 °C liegt.
Die Funktion kann im Menüsystem MY CAR aktiviert/deaktiviert werden. Mehr zur Beschreibung des Menüsystems siehe MY CAR.
Die Einstellung für die Sitzheizung bleibt erhalten (ohne Aktivierung des temperaturabhängigen "Starts"). Sprich schaltest Du sie manuell an, bleibt Sie bis zum manuellen Ausschalten an, egal wie lange der Wagen zwischendurch abgestellt wird.
Ausnahme ist die Sitzheizung auf den Rücksitzen, diese schaltet sich mit "Motor-aus" immer wieder aus und muss manuell aktiviert werden.
Zitat:
@kleiner_Lurch schrieb am 19. September 2017 um 22:35:01 Uhr:
Die Einstellung für die Sitzheizung bleibt erhalten (ohne Aktivierung des temperaturabhängigen "Starts"). Sprich schaltest Du sie manuell an, bleibt Sie bis zum manuellen Ausschalten an, egal wie lange der Wagen zwischendurch abgestellt wird.
Ausnahme ist die Sitzheizung auf den Rücksitzen, diese schaltet sich mit "Motor-aus" immer wieder aus und muss manuell aktiviert werden.
Danke für die Info - werde es mal weiter beobachten. Habe aber nun mal den temperaturabhängigen Start aktiviert. Sehr praktisch ;-)
Zitat:
@Dialog4225 schrieb am 19. September 2017 um 18:50:57 Uhr:
Vielleicht hilft das aus dem Handbuch.
Bei Aktivierung des automatischen Starts der Sitzheizung im Fahrersitz ist der Heizeffekt nach dem Anlassen des Motors am stärksten.
Der automatische Start erfolgt, wenn das Fahrzeug kalt ist und die Außentemperatur unter ca. +10 °C liegt.
Die Funktion kann im Menüsystem MY CAR aktiviert/deaktiviert werden. Mehr zur Beschreibung des Menüsystems siehe MY CAR.
Danke auch Dir.
Interessant ist, dass die 10°C wohl erst seit neuerem gelten, weil z.B. ein XC60 Mod 2014 an dieser Stelle der Anleitung "7°C" stehen hat.