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5008 - Das Familienauto - Erfahrungen
Wollte den 5008 mal aus der Familien Perspektive mit meinen Erfahrungen nach der ersten großen Tour vorstellen.
Das perfekte Familienauto !
Platz ! Platz Platz !
Als Familie mit 3 Kindern (Kleinkind bis Teenager) ist es genau das Auto, was ich mir gewünscht hätte, wenn es Peugeot nicht gebaut hätte. Nicht nur der Kofferraum ist mehr als großzügig, sondern auch die Beinfreiheit für die Kinder selbst. Seine Taufe hatte unser 5008 GT EAT8 mit seiner Tour an den Gardasee. Traumhafte Fahrt ! Wir haben gefühlt den halben Hausrat mitgenommen und auf nichts verzichten müssen, inklusive sperrigem Kinderbuggy (und wir hatten vorher einen VW Caddy Edition 30, der alles frisst). Mit seinen 780 l ist der "normale" Kofferraum deutlich näher an einem Audi Q7 (890 l) als an einem Q5 (550 l), obschon der Q7 nochmal deutlich größer von den Außenmaßen her ist, als der 5008. Was macht da Audi mit dem Platz oder anders herum, wo holt diesen Peugeot beim 5008 her ? Zumal dies das einzige Auto ist, welches drei vollwertige Sitze hat, die man einzeln nach vorn/hinten und die Lehne verstellen kann. Das hat kein Q7, kein VW Touareg und auch kein Skoda Kodiak. Braucht man den Kofferraum nicht, so ist er mit den 7 Sitzen ein tolles Taxi für kurze bis mittellange Fahrten, sofern die Oma mit muss oder Freunde der Kinder. Wobei Erwachsene natürlich auf den 2 Sitzen hinten eher genügsam sein sollten. Aber hey, bei den wenigen Fahrten im Verhältnis bei denen man diese Option benötigt, muss es da unbedingt ein VW Multivan oder eine Mercedes V Klasse sein ? Für unsere Ansprüche definitiv nicht !
Schiebetüren oder nicht ?
Das war die Frage für uns, zumal wir wie gesagt vom Caddy damit verwöhnt waren. Fast, aber nur fast wäre der 5008 niemals in die engere Wahl gekommen, da wir diese Frage viel zu hoch bewertet hatten. Vermutlich hätte ich sonst heute in nem völlig überteuerten und spiessigen VW Sharan oder so ohne erhöhte Sitzposition gesessen. Nach der Tour nach Italien wissen wir, dass Schiebetüren sicherlich nice to have sind, aber absolut nicht überlebensnotwendig. Nicht ein Mal haben wir sie vermisst und das in den nicht gerade üppigen Parklücken in Italien. Geht alles, auch mit Kindern denen die Belange des Autos Wurscht sind.
Innenraum !
Wow ! Die Qualität, Anmutung und Verarbeitung ist Spitzenklasse. Auch hier geht wo Anders sicher noch mehr, im Kontext Familie/Mann/Preis ist dies allerdings nicht zu toppen. Was mir an diesem Auto sofort gefallen hat waren die tollen retro/modern kombinierten Tasten in der Mittelkonsole, wunderbare Optik und Haptik. Das digitale Cockpit, ein Traum. Habe mal den VW Volkswagen Tiguan Allspace gefahren, da hatte ich das Gefühl der Reizüberflutung bezüglich der dort zur Verfügung gestellten Informationen und auch der Ergonomie. Im 5008 ist das aus meiner Sicht sehr viel besser, dynamischer, schlichter und dennoch verspielter gelungen ohne visuell zu über oder unterfordern oder "erzwungen" zu wirken. Die Sitzposition Fahrer/Beifahrer gefällt sehr gut. Über die lange Fahrt war ich sehr dankbar über die elektrisch (nur Fahrer) verstellbaren Sitzpositionen, und natürlich Massagefunktion.
Holzfurnier oder Alcantara ?
Meine Sicht der Dinge, unbedingt das Holzfurnier. Edel, edel, edel ! Ich möchte keinem zu nahe treten, aber das Alcantara ging gar nicht ! Sah aus, wie eine gehäutete Maus... farblich und auch von der Haptik. Unbedingt beides vor der Bestellung in Augenschein nehmen, um selbst zu werten.
Licht !
Wahnsinnig hell ! Die LED Scheinwerfer erleuchten die Nacht zum Tag, unglaublich helles Aufblendlicht. Der Assistent für Auf- und Abblendlicht funktioniert sehr gut, in der Differenzierung/Abstufung allerdings kein Vergleich zu einem Audi A6, was für mich bislang die Referenz ist.
Fahrverhalten !
Straff, agil und dynamisch ! Da schaukelt nichts und dennoch ist er nicht hart, trotz der 19 Zoll Felgen. Ich mag diese Abstimmung sehr und war davon regelrecht beeindruckt. Die 177 PS sind toll. Serpentinenstrecke rauf und runter im Sportmodus bis auf das die Familie streikte und das innere Kind im Manne glücklich war. Das EAT8 möchte ich nicht missen, ein großer Vorteil zum EAT6.
kleines Lenkrad !
Tolles Feeling ! Anfangs tatsächlich ungewohnt, danach unverzichtbar. Als ich wieder unseren Zweitwagen (Golf VII) zur Arbeit fahren durfte hatte ich das Gefühl einen Bus steuern zu müssen, ich habe es wirklich vermisst. Auch das Konzept gefällt, über das Lenkrad zu schauen, man hat damit das i-Cockpit tatsächlich immer im Sichtbereich. Auffällig war dann doch, dass sich durch den geringeren Umfang des Lenkrades die Lenkbewegungen sehr direkter und manchmal unbewusst zu direkt anfühlten, so dass der Spurhalteassi sehr beherzt eingriff.
Sportsound !
Im GT wird der "Fake Sound" im Sportmodus aktiviert. Allerdings nur innen und auch nicht zu laut und dröhnend. Das macht Audi im A6 z.B. deutlich anders und brachialer. Ich fand es genau stimmig, zumal es nicht nervig wird auf langer Strecke, wobei die Kinder schon ohne Radio hörend merken, wenn Papa sportlicher fährt und dann ermahnend eingreifen.
Radiosound !
Ambivalent ! Auch ohne Focal ist der Sound für das "normale" Radio sehr gut . Erinnerte mich ein stückweit an das Dynaudiosystem im Golf 6, welches auch sehr höhenlastig und dynamisch abgestimmt und der Bass unterrepräsentiert war.Das ist vielleicht der einzige Wehrmutstropfen, bei dem ich vielleicht doch hätte zum Focal greifen sollen. Mein Alltagsauto ist allerdings der Golf, von daher, doch eher nein, die Kinder haben ohnehin meist Vorrecht ihre Musik oder Hörspiele zu hören Wink
Navi
Sehr zuverlässig. Erstaunlich dass die Stauvorhersage fast auf den Meter immer stimmte. Damit konnte man sich auch ohne Weiteres auf Ausweichstrecken verlassen, die das Navi angeboten hatte. Sehr schön und hilfreich empfand ich auch, dass kurz vor einem Abbiegevorgang im i-Cockpit der Drehzahlmesser ausgeblendet und ein schlichter und naher Bereich des Navis dargestellt wurde. Im Kreisverkehr von nicht zu unterschätzendem Wert.
Vieles mehr gefällt am 5008, natürlich auch erträgliche Kleinigkeiten nicht, aber das waren so die Punkte, die ich mal aufschreiben wollte.
Was sagen andere Member mit ihren Erfahrungen aus der gleichen Perspektive ?
Bestellt 5008 GT mit Holzdekor (ohne Anhängerkupplung, ohne Panoramadach) und EAT6 am 10.11.17, voraussichtliches Lieferdatum 2018 KW 23, seit 18.05.18 die KW 31, abgeholt am 19.07.2018 mit EAT8
Beste Antwort im Thema
Wollte den 5008 mal aus der Familien Perspektive mit meinen Erfahrungen nach der ersten großen Tour vorstellen.
Das perfekte Familienauto !
Platz ! Platz Platz !
Als Familie mit 3 Kindern (Kleinkind bis Teenager) ist es genau das Auto, was ich mir gewünscht hätte, wenn es Peugeot nicht gebaut hätte. Nicht nur der Kofferraum ist mehr als großzügig, sondern auch die Beinfreiheit für die Kinder selbst. Seine Taufe hatte unser 5008 GT EAT8 mit seiner Tour an den Gardasee. Traumhafte Fahrt ! Wir haben gefühlt den halben Hausrat mitgenommen und auf nichts verzichten müssen, inklusive sperrigem Kinderbuggy (und wir hatten vorher einen VW Caddy Edition 30, der alles frisst). Mit seinen 780 l ist der "normale" Kofferraum deutlich näher an einem Audi Q7 (890 l) als an einem Q5 (550 l), obschon der Q7 nochmal deutlich größer von den Außenmaßen her ist, als der 5008. Was macht da Audi mit dem Platz oder anders herum, wo holt diesen Peugeot beim 5008 her ? Zumal dies das einzige Auto ist, welches drei vollwertige Sitze hat, die man einzeln nach vorn/hinten und die Lehne verstellen kann. Das hat kein Q7, kein VW Touareg und auch kein Skoda Kodiak. Braucht man den Kofferraum nicht, so ist er mit den 7 Sitzen ein tolles Taxi für kurze bis mittellange Fahrten, sofern die Oma mit muss oder Freunde der Kinder. Wobei Erwachsene natürlich auf den 2 Sitzen hinten eher genügsam sein sollten. Aber hey, bei den wenigen Fahrten im Verhältnis bei denen man diese Option benötigt, muss es da unbedingt ein VW Multivan oder eine Mercedes V Klasse sein ? Für unsere Ansprüche definitiv nicht !
Schiebetüren oder nicht ?
Das war die Frage für uns, zumal wir wie gesagt vom Caddy damit verwöhnt waren. Fast, aber nur fast wäre der 5008 niemals in die engere Wahl gekommen, da wir diese Frage viel zu hoch bewertet hatten. Vermutlich hätte ich sonst heute in nem völlig überteuerten und spiessigen VW Sharan oder so ohne erhöhte Sitzposition gesessen. Nach der Tour nach Italien wissen wir, dass Schiebetüren sicherlich nice to have sind, aber absolut nicht überlebensnotwendig. Nicht ein Mal haben wir sie vermisst und das in den nicht gerade üppigen Parklücken in Italien. Geht alles, auch mit Kindern denen die Belange des Autos Wurscht sind.
Innenraum !
Wow ! Die Qualität, Anmutung und Verarbeitung ist Spitzenklasse. Auch hier geht wo Anders sicher noch mehr, im Kontext Familie/Mann/Preis ist dies allerdings nicht zu toppen. Was mir an diesem Auto sofort gefallen hat waren die tollen retro/modern kombinierten Tasten in der Mittelkonsole, wunderbare Optik und Haptik. Das digitale Cockpit, ein Traum. Habe mal den VW Volkswagen Tiguan Allspace gefahren, da hatte ich das Gefühl der Reizüberflutung bezüglich der dort zur Verfügung gestellten Informationen und auch der Ergonomie. Im 5008 ist das aus meiner Sicht sehr viel besser, dynamischer, schlichter und dennoch verspielter gelungen ohne visuell zu über oder unterfordern oder "erzwungen" zu wirken. Die Sitzposition Fahrer/Beifahrer gefällt sehr gut. Über die lange Fahrt war ich sehr dankbar über die elektrisch (nur Fahrer) verstellbaren Sitzpositionen, und natürlich Massagefunktion.
Holzfurnier oder Alcantara ?
Meine Sicht der Dinge, unbedingt das Holzfurnier. Edel, edel, edel ! Ich möchte keinem zu nahe treten, aber das Alcantara ging gar nicht ! Sah aus, wie eine gehäutete Maus... farblich und auch von der Haptik. Unbedingt beides vor der Bestellung in Augenschein nehmen, um selbst zu werten.
Licht !
Wahnsinnig hell ! Die LED Scheinwerfer erleuchten die Nacht zum Tag, unglaublich helles Aufblendlicht. Der Assistent für Auf- und Abblendlicht funktioniert sehr gut, in der Differenzierung/Abstufung allerdings kein Vergleich zu einem Audi A6, was für mich bislang die Referenz ist.
Fahrverhalten !
Straff, agil und dynamisch ! Da schaukelt nichts und dennoch ist er nicht hart, trotz der 19 Zoll Felgen. Ich mag diese Abstimmung sehr und war davon regelrecht beeindruckt. Die 177 PS sind toll. Serpentinenstrecke rauf und runter im Sportmodus bis auf das die Familie streikte und das innere Kind im Manne glücklich war. Das EAT8 möchte ich nicht missen, ein großer Vorteil zum EAT6.
kleines Lenkrad !
Tolles Feeling ! Anfangs tatsächlich ungewohnt, danach unverzichtbar. Als ich wieder unseren Zweitwagen (Golf VII) zur Arbeit fahren durfte hatte ich das Gefühl einen Bus steuern zu müssen, ich habe es wirklich vermisst. Auch das Konzept gefällt, über das Lenkrad zu schauen, man hat damit das i-Cockpit tatsächlich immer im Sichtbereich. Auffällig war dann doch, dass sich durch den geringeren Umfang des Lenkrades die Lenkbewegungen sehr direkter und manchmal unbewusst zu direkt anfühlten, so dass der Spurhalteassi sehr beherzt eingriff.
Sportsound !
Im GT wird der "Fake Sound" im Sportmodus aktiviert. Allerdings nur innen und auch nicht zu laut und dröhnend. Das macht Audi im A6 z.B. deutlich anders und brachialer. Ich fand es genau stimmig, zumal es nicht nervig wird auf langer Strecke, wobei die Kinder schon ohne Radio hörend merken, wenn Papa sportlicher fährt und dann ermahnend eingreifen.
Radiosound !
Ambivalent ! Auch ohne Focal ist der Sound für das "normale" Radio sehr gut . Erinnerte mich ein stückweit an das Dynaudiosystem im Golf 6, welches auch sehr höhenlastig und dynamisch abgestimmt und der Bass unterrepräsentiert war.Das ist vielleicht der einzige Wehrmutstropfen, bei dem ich vielleicht doch hätte zum Focal greifen sollen. Mein Alltagsauto ist allerdings der Golf, von daher, doch eher nein, die Kinder haben ohnehin meist Vorrecht ihre Musik oder Hörspiele zu hören Wink
Navi
Sehr zuverlässig. Erstaunlich dass die Stauvorhersage fast auf den Meter immer stimmte. Damit konnte man sich auch ohne Weiteres auf Ausweichstrecken verlassen, die das Navi angeboten hatte. Sehr schön und hilfreich empfand ich auch, dass kurz vor einem Abbiegevorgang im i-Cockpit der Drehzahlmesser ausgeblendet und ein schlichter und naher Bereich des Navis dargestellt wurde. Im Kreisverkehr von nicht zu unterschätzendem Wert.
Vieles mehr gefällt am 5008, natürlich auch erträgliche Kleinigkeiten nicht, aber das waren so die Punkte, die ich mal aufschreiben wollte.
Was sagen andere Member mit ihren Erfahrungen aus der gleichen Perspektive ?
Bestellt 5008 GT mit Holzdekor (ohne Anhängerkupplung, ohne Panoramadach) und EAT6 am 10.11.17, voraussichtliches Lieferdatum 2018 KW 23, seit 18.05.18 die KW 31, abgeholt am 19.07.2018 mit EAT8
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38 Antworten
Schöner Bericht.
Wie ist der Verbrauch bei solchen Bedingungen?
Keine Ahnung, hab ich leider nicht im Fokus gehabt.
Wie kommen die Staumeldungen rein? Internet oder TMC?
Zitat:
@turbovectra schrieb am 9. August 2018 um 16:22:02 Uhr:
Wie kommen die Staumeldungen rein? Internet oder TMC?
Die kommen über Live Traffic was eine kostenpflichtige Option ist. Allerdings im ersten Jahr kostenlos.
Habe mich vertan, 3jahre kostenlos. Danach kostet es.
Nochmals danke
Ich bin den 5008 GT für drei Monate von April bis Juli gefahren. Glücklicherweise auch mit EAT8 und sämtlichen Optionen, die es zu bestellen gibt (auch Grip-Control, deshalb "nur" 18-Zoll). Meine Ansichten decken sich größtenteils mit den von dir beschriebenen Punkten, auch wenn ich den Platz nicht benötigt habe (als Männlich, Mitte 20, ledig, kinderlos). Bin nun wieder auf den 3008 GT (mit sämtlichen Optionen und ohne Grip-Control, daher auch 19-Zoll) umgestiegen. Der Unterschied zwischen 18- und 19-Zoll ist schon relativ groß.
Zitat:
@MatthiasDELFS schrieb am 11. August 2018 um 22:04:04 Uhr:
Ich bin den 5008 GT für drei Monate von April bis Juli gefahren. Glücklicherweise auch mit EAT8 und sämtlichen Optionen, die es zu bestellen gibt (auch Grip-Control, deshalb "nur" 18-Zoll). Meine Ansichten decken sich größtenteils mit den von dir beschriebenen Punkten, auch wenn ich den Platz nicht benötigt habe (als Männlich, Mitte 20, ledig, kinderlos). Bin nun wieder auf den 3008 GT (mit sämtlichen Optionen und ohne Grip-Control, daher auch 19-Zoll) umgestiegen. Der Unterschied zwischen 18- und 19-Zoll ist schon relativ groß.
Hi Matthias...beziehst du den relativen großen Unterschied von 18 Zoll auf 19 Zoll auf die Optik oder auf den härteren " Fahrkomfort " beim 19 Zoll...
LG Cindy...
Auf den 19-Zöllern wirkt alles ein wenig direkter und verbindlicher, ohne unkomfortabel zu sein. Einzig Schlaglöcher kommen dann fast ungehindert an die Passagiere durch. Dürfte aber bei jedem Fahrzeug mit dieser Radgröße so sein. Die 18-Zöller waren komfortabler, aber dafür nicht so verbindlich (manchmal auch etwas "wabbelig"). Optisch sind die 19-Zöller ganz klar vorzuziehen, von der Größe genau richtig für das Fahrzeug.
Kann Deinen Bericht fast so unterschreiben (habe 4 Kinder, davon Drillinge im Kindersitzalter der Guuppe III, somit die 3. Sitzreihe obligatorisch) was die Variabilität der Einzelsitze angeht. Hier auf allen 3 Sitzen Isofix und alle 3 identischen Kindersitze passen nebeneinander. 
Der 5008 GT ist unser Zweitwagen, der den VW Sharan beerbt hat, kennen also die Vorzüge der Schiebetüren, aber wir wollten keinen Van mehr, alle samt zu langweilig, einen Bus auch nicht mehr (hatten wir vor dem (S)Q7.
Und genau hier muss ich widersprechen, wenn auch nur leise 
. Unser Hauptfahrzeug, jener SQ7, hat auch in der 2. Sitzreihe verschiebbare und in der Neigung zu verstellende Rückenlehnen an den Einzelsitzen wie der 5008. Darüber hinaus auch Isofix auf den elektrisch ausfahrbaren Sitzen in Reihe 3, die bei uns logischer Weise immer aufgestellt ist.
Erst gestern noch mit dem 5008 Wasserkästen gekauft. Damit wir uns verstehen, es waren jene mit 1L PET-Flaschen. Es ging in 5-Sitzer-Konfiguration nach einigem hin und her 8 Kästen hinein. In den Audi passen 9 hinein, aber das ist nicht sooo bedeutend. Anlass zur Sorge macht hinsichtlich der Qualität und Verarbeitung nur die Sitzabdeckung der beiden Sitze in Reihe 3, die bei deren Versenkung nicht die stabilste ist. Die ist im Audi wesentlich robuster und stärker ausgeprägt. Auch ist der Teppich im 5008 der ähnlich bescheidene, den man auch von den VWs her kennt. Auch hier im Audi wesentlich „flauschiger“ und somit leichter auszusaugen. Aber irgendwie muss ja die 2,5-fache Preisdifferenz ja her kommen 
Aber es stimmt schon, was man hier geboten bekommt, auch unter dem Aspekt der Variabilität, ist IMHO einzigartig. Und hier zu Lande noch eher ein Exot, anders als in Südfrankreich, wo 3008/5008 bereits fester Bestandteil des Straßenbild sind
Und das Holzdekor geht gar nicht 
, aber so sind Geschmäcker nunmal und das ist ja auch gut so, sonst würden wir ja alle einen Einheits-5008 fahren...
IDS Danke für Deinen Bericht, deckt sich zu 95% mit unseren Erfahrungen.
Gruß
g601
Jetzt ist mein Interesse geweckt...
g601, Du schreibst, dass Du drei Kindersitze der Gruppe III auf der zweiten Sitzreihe montiert bekommst. Hast Du besonders schmale
Sitze?
Ich habe zwar nur Zwillinge und einen Nachzügler, stehe aber vor der Aufgabe, zwei Cybex Pallas und eine Babyschale auf der Rückbank unterzubringen...
Bei meinem Q5 geht es nicht, Sharan und T6 sind praktisch, aber eine andere Fahrzeuggattung, und ein Q7 (auch ohne S) nicht im Budget.
Der 5008 gefällt uns gut. Bin aber leider noch nicht zum Probebestücken der Rücksitzbank gekommen und würde mich über eine Rückmeldung freuen.
Gruß
Es sind 3x Maxi Cosy Rody Fix in Reihe geschaltet . Wir haben das ganze Aussortieren von Mitbewerberprodukten ja hinter uns. In keinem anderen Fahrzeug findest Du in diesem Segment 3x Isofix nebeneinander. Gut, dafür in Reihe 3 gar nicht, aber das ist ja verschmerzbar. Unsere Kuh hat dafür 6x Isofix (wie auch ein 7-Sitzer Sharan oder Touran) und wenn die Kleinen mal größer werden, geht es in Reihe 3 auch ganz ohne Kindersitz, die Sitzreihe in Reihe 3 hat eine Kindersitzzulassung der Gruppe III zur Verwendung ganz ohne Kindersitze. Da gibt nur die Sicht nach vorn den Kindersitz vor, da sonst die Kleinen zu tief sitzen und nicht über die Kopfstützen der Reihe 2 hinwegsehen können. Aber brauchen würden wir die Sitze hinten im Audi bereits jetzt nicht mehr, aber wie gesagt, noch sind sie einfach zu klein.
Aber die ganzen Klone vom Tiguan haben in Reihe 2 nur auf den äußeren Plätzen Isofix und in Reihe 3 auch nirgends. Selbst größere SUVs von Hundai oder Jeep nur 2x Isofix. Da bleibt halt nicht viel Auswahl, wenn’s nicht doch ein Bus oder Van werden soll... 
Na, was heißt hier „nur“ Zwillinge, immerhin Mehrlinge
Gruß
g601
Vielen Dank für Deine ausführliche Antwort. Du warst offensichtlich bei der Wahl der Sitze weitsichtiger als ich. Das Problem Sitzbreite hatte ich seinerzeit gar nicht auf dem Schirm...
Mit zwei Gruppe III Sitzen und einer Babyschale klappt es vielleicht auch mit etwas breiteren Sitzen, weil die Schale ja gegen die Richtung fährt?!
Darf auf den Mittelsitz im 5008 eine isofixBase mit Stützfuß montiert werden? Sind die Sitze eigentlich einzeln verschiebbar?
Viele Fragen; ich muss dringend zur Probefahrt mit „Sitzprobe“.
Ach ja, ich bleibe bei „nur“ Zwillinge. Weil ich weiß, wie viele Hände man schon für zwei braucht - mit drei vermag ich mir das nicht auszumalen
Gruß