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520d mit 163 PS - B47
Hallo,
mein Sohn hat Interesse an einem BMW 520d Limousine mit Handschaltung.
Dieses Fahrzeug hat den B47 Motor verbaut und ist aus 2018.
Allerdings hat er laut dem Händler nur 163 PS.
Ich finde nirgends im Internet Informationen zu einem B47 mit 163 PS. Selbst auf Wikipedia, dessen Tabellen oft auf Leistungsstufen von Motoren hinweisen, die nicht für den deutschen Markt gebaut sind, steht nichts.
Was ist das denn für ein Motor?
Das Fahrzeug steht in Belgien (großer Händler) und ist mit 120 KW eingetragen, stammt aus einem Leasingvertrag.
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55 Antworten
Gabs da nicht mal so eine Efficient Dynamics Edition für Flottenkunden?
https://www.youtube.com/watch?v=VsTM8cunl_w
Ja, es gab eine, ABER wenn man sich die ersten Sekunden im Video anhört, sagt der Moderator, dass es früher so war, dass die 5er mit 163 PS in der Efficient Dynamics Edition kamen, dies aber nicht länger der Fall sei und diese Edition auch 190 PS hat.
Ein paar Stück muss es gegeben haben. Den 190PS gab es ja auch nie mit Handschaltung.
Doch, den 520d gab es offiziell mit Handschaltung. Siehe auch offizielle BMW Gebrauchtwagenbörse.
Ich sage ja "ein paar" das war aber imho alles die efficient dynamics Edition. Da gab es in Österreich wohl eine Steuergrenze bei 163 PS. Hat dann aber anscheinend niemand bestellt ;)
Hat übrigens mit E6x/E9x angefangen da gab es vom 20d bei jedem Modell eine ED Edition
Der 520d ED wurde genau ein Jahr angeboten, zwischen 03/2017 bis 03/2018. Das manuelle 6-Gang-Getriebe gab es für den 520d bis zum Sommer 2018, sprich mit dem Modelljahr 2019 gab es dieses dann auch nicht mehr.
In Österreich gibt es ja beispielsweise auch seit 07/2018 einen 518d, der scheinbar auch den ein oder anderen Abnehmer findet und wohl den Efficient Dynamics ersetzt haben dürfte.
Hi,
ich hatte auch mal einen 520d mit "nur" 163PS. Allerdings ein F11. Der kam ursprünglich aus den Niederlanden und gehörte dort zu einer Flotte. Die 163PS deswegen, weil die Steuer günstiger wird.
BMW könnte den aber wieder umprogrammieren zu 190PS.
An meinen war absolut nichts dran, jedoch - und das stellte sich erst später heraus - kam er mit ca 199.000 Km nach Deutschland und wurde auf ca 107.000 gedreht.
Schlussendlich müsste das Fahrzeug also über 250.000Km drauf gehabt haben!!
Ich habe mir die Historie besorgt. Dort war das hinterlegt.
Nur mal so als Denkanstoß.. ;)
In verschiedenen europäischen Märkten (mindestens BE, NL, FR) gab es den 520d EffDyn mit 120kW weil es dort diesbezüglich wichtige Steuergrenzen gibt.
In DE gab es das nie, da wird auch der von 03/'17-03/'18 als EffDyn angebotene 520d mit 140kW angegeben.
Die entsprechende Marktposition wurde in den ausl. Märkten mit dieser Nachfrage ab 07/'18 dann tatsächlich mit dem 518d mit 110kW besetzt (dann auch in AT).
Der Zeitrahmen hängt mit dem Modellwechsel beim 3er zusammen, wo es im F30 bis EOP 03/'18 auch den 320d EffDyn 120kW und im G20 ab SOP 07/'18 dann ebenfalls (nur noch) den 318d 110kW gab.
PS: der 20d EffDyn 120kW steht übrigens mit 400Nm in den Papieren- identisch dem 20d 140kW.
Das sollte zu denken geben über die Methode der Leistungreduzierung :D
520d (2013-2017) hat B47D20O0 Motor, CRS2-20 (Magneteinsprizung 2000bar)
520d (2017-2019) hat B47D20O1 Motor. CRS2-25 (Magneteinsprizung 2500bar, NCS Sensor, deswegen ist Injektor 3-polig).
520d (2019-2023) hat B47D20O1 mit 48V-Bordnetz (Einspritzsystem ohne Änderung ggü. 12V Variante)
520d (2023-2025 ) G60 wird B47D20O2 / 48V haben. (CRS2-25 NCS AP)
518d (2017-2023) hat B47D20U1, CRS2-22NC (Magneteinsprizung 2200bar, NCS Sensor)
Die B47D20T1 (170 kW (231 PS)) ist z.B. in G05 (X5 25d), CRS3-27 (Piezoeinspritzsystem 2700bar, NCS Sensor, Injektor 4-polig, 12V-Bordnetz)
Danke an alle Antworten!
@KaiMüller ja, du hast absolut recht. Das heißt, es handelt sich hier um ein Steuersparmodell. Habe noch einige andere auf mobile.de mit 163 PS gefunden. Interessant.
Die gibt es in den BENELUX Ländern. Ich habe mich mal auf der Webseite von www.bmw.lu umgeschaut. Das ist ganz interessant, da gibt es den 518d und sogar den 316d zu konfigurieren. Ich arbeite in Luxemburg, wohne auch nicht weit weg von der Grenze (Trier) und ich habe schon einige 316d hier gesehen. Ich dachte, dass es den regulär in Deutschland gebe.
Man kann einen 316d für unter 50.000 Euro mit Top Ausstattung konfigurieren, interessant für 2023.
@Mav42 Danke für den Kilometerhinweis. Die Kilometer waren aber nachvollziehbar, auch innherlab des Infotainment Systems.
Interessant, das Fahrzeug hat auch 400 NM. Vielleicht lässt sich da was mit Race Chip oder eben mit der Steigerung auf 190 PS machen.
Zitat:
@A3Limousine schrieb am 16. Januar 2023 um 11:16:45 Uhr:
Danke an alle Antworten!
@Mav42 Danke für den Kilometerhinweis. Die Kilometer waren aber nachvollziehbar, auch innherlab des Infotainment Systems.
Interessant, das Fahrzeug hat auch 400 NM. Vielleicht lässt sich da was mit Race Chip oder eben mit der Steigerung auf 190 PS machen.
Hi...du must dann nur dran denken,das eintragen zu lassen,da in den Fahrzeugpapieren etwas anderes steht ( sofern man es legal macht )
Also die höhere Leistung!
Ahh, stimmt. Danke. Wie viel kostet so eine Eintragung in etwa?
Es gab den E61 auch mal als Fleet Edition. Der hatte auch 163 Ps. Der fuhr sich sehr bescheiden.
Zitat:
@A3Limousine schrieb am 16. Januar 2023 um 11:32:04 Uhr:
Ahh, stimmt. Danke. Wie viel kostet so eine Eintragung in etwa?
Race Chip bloss nicht, den bekommst du auch nicht eingetragen.
Entweder du kaufst gleich einen 190PS oder ein seriöser Tuner wie Wetterauer. Der macht ein update der Motorsteuerung und hat sich ein Mustergutachten für die Eintragung.
Bloss der Preisvorteil der 163 PS Version ist dann auch dahin. Also bist du wieder bei der 190PS Version ;)