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520e ab Ende 2020
Hi,
es scheint wohl neben den heiß erwarteten 530e Touring und 545e ein weiteres, diesmal kleineres Hybridmodell in der Pipeline zu stehen:
520e als Limo und Touring: https://g20.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=901686
Da habe ich meinen F11 ein Jahr zu früh ersetzt 
Beste Antwort im Thema
Ich habe gelesen, dass es im 520e und 320e genau die gleiche Motorisierung wie beim 225xe sein soll. Also 1,5l 3Zylinder mit 100KW + 65KW E-Motor. Genau der selbe Müll wie im 2er; da bin ich mal gespannt. Ein Bekannter von mir fährt das Gerät und schüttelt nur den Kopf über die Gurke. Der besagte 225xe hat im ADAC Test erwartungsgemäß auch extrem enttäuscht. Im ECO-Test hat die Schüssel 6,3L/100KM + 4,3kwh Strom gebraucht. Vergleichbare Active Tourer mit 2Liter Diesel brauchen da 4,5L/100KM.
Aber in unserer Welt von verkorksten Bürokraten und sinnfreien Meßverfahren steht dann beim 520e sicher in den Verbrauchsangaben 0,7L/100KM bzw. 19gCO2/KM 
Ähnliche Themen
18 Antworten
Was soll denn da für ein Motor rein dann? Aktuell ist im 530e doch schon der kleine Benziner drin?
Zitat:
@paloema schrieb am 19. Dezember 2019 um 08:55:10 Uhr:
Was soll denn da für ein Motor rein dann? Aktuell ist im 530e doch schon der kleine Benziner drin?
Von der reinen Vermutung her würde ich sagen, eine weitere gedrosselte Version des 2.0l Benziners. Von der reinen Stückzahl her, wird der B38 Motor keinen Sinn machen.
Ich schätze, die Batterie könnte kleiner sein als beim 530e.
Die werden den E-Teil drosseln. Günstigste Variante.
Siehe Audi beim 55 bzw. 50 e tfsi.
ich tippe mal auf einen 3 Zylinder Benziner + E Motor
Wäre prinzipiell auch möglich. Aber ich glaube nicht dass sich BMW bis zum BEV 5er 2022 noch einen „Dreizylinder 5er“ reinstellt. Das wäre aus meiner Sicht eine Marketing Katastrophe.
Meine Freundin hat den 18i in einem X2, der ist gar nicht so schlecht. Zusammen mit einem Elektromotor der ein wenig Drehmoment zuschiesst könnte ich mir das fuer eher gemuetlich Fahrer gut vorstellen. Gibt es ja im 225xe AT schon....
Mercedes verkauft C und E Klasse ja auch mit den 1,6L Renault Motoren
Zitat:
@horstkevinseinmandy schrieb am 19. Dezember 2019 um 09:06:45 Uhr:
Die werden den E-Teil drosseln. Günstigste Variante.
Siehe Audi beim 55 bzw. 50 e tfsi.
Aber das macht doch keinen Sinn? Dann kann ich auch 48V anordnet nehmen
Auch den i8 hat man mit Dreizylinder ausgeliefert. Marketingtechnisch schreckt man doch heute vor gar nichts mehr zurück. Ich kann mir allerdings vorstellen das so ein 520e mit 140PS dreizylinder und 80ps elektromotor immer noch ganz gut zu bewegen ist. Sicher besser als ein 520i
Ich habe gelesen, dass es im 520e und 320e genau die gleiche Motorisierung wie beim 225xe sein soll. Also 1,5l 3Zylinder mit 100KW + 65KW E-Motor. Genau der selbe Müll wie im 2er; da bin ich mal gespannt. Ein Bekannter von mir fährt das Gerät und schüttelt nur den Kopf über die Gurke. Der besagte 225xe hat im ADAC Test erwartungsgemäß auch extrem enttäuscht. Im ECO-Test hat die Schüssel 6,3L/100KM + 4,3kwh Strom gebraucht. Vergleichbare Active Tourer mit 2Liter Diesel brauchen da 4,5L/100KM.
Aber in unserer Welt von verkorksten Bürokraten und sinnfreien Meßverfahren steht dann beim 520e sicher in den Verbrauchsangaben 0,7L/100KM bzw. 19gCO2/KM
Jetzt komm doch hier nicht mit Fakten!
@ChrisM550 der ist gut! 
Zitat:
@ChrisM550 schrieb am 19. Dezember 2019 um 22:29:03 Uhr:
Jetzt komm doch hier nicht mit Fakten!
Gibts Neuigkeiten zum 520e?
Die ersten Artikel zum 320e sind aufgetaucht
https://www.bimmertoday.de/.../
und
https://www.bimmertoday.de/.../
Ich vermute, dass der gleiche Motor dann auch in den 520e kommt, wenn er denn kommt....