520i E60 CAS defekt?
Moin moin.
Ich musste meinen Wagen abschleppen, da gar nichts mehr funktioniert. Zündung geht nicht, Kombiinstrument bleibt schwarz, Fensterheber von innen gehen nicht, CCC bleibt schwarz. Es funktioniert eigentlich nur noch die FFB (damit auch die Fensterheber), die Innenraumbeleuchtung und der DVD Player macht Geräusche. Das BMW Zebra vermutet ein defektes CAS. Da es sich um eine Vermutung handelt, wie kann man andere Defekte oder Fehler ausschließen? Habe einiges über das CAS gelesen, wie zum Beispiel WakeUpSignal überbrücken etc pp. Bin leider kein Kfzler. Würde mich sehr über eine Tipps freuen. Lg
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Haben die ein Fehlerauslese Protokoll erstellt oder wie kommt der auf CAS?
Wie sieht es mit Spannung aus?
Moin. Es wurden alle Sicherungen durchgemessen und die Klemmensteuerung überprüft. Ein Protokoll gibt's nicht, da er nicht mit einem Diagnosegerät am Auto war. Spannung kommt am CAS an, aber geht nicht ab. Ich selber habe versucht Mal mit Inpa auszulesen. War aber nur ein alter Fehler mit Öldruck zu sehen.
So, das dachte ich mir schon.
Also ab zum fachgerechten Auslesen.
Spannung messen kann man aber mit einem Mulitmeter eben selber und solltest das kontrollieren.
Hinten sowie vorne messen.
Moin, habe das Interface umgelötet.
CAS Fehlerspeicher sagt:
I N F O R M A T I O N M E M O R Y
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Date: 18.04.2018 09:42:23
ECU: CAS
JobStatus: OKAY
Variant: CAS
-------------------------------------------------------------
RESULT: 11 error in error memory !
-------------------------------------------------------------
9304 EEPROM_CRC_Info
Error counter: 1
Mileage 189496 km
unplausibles Signal oder Wert
Testbedingungen erfüllt
Fehler momentan vorhanden und bereits gespeichert
Fehler würde kein Aufleuchten einer Warnlampe verursachen
Error code: 93 04 68 01 5C 87
-------------------------------------------------------------
9906 Fehler_TRSP_Kommunikation
Error counter: 39
1. Umweltsatz
Mileage 190096 km
2. Umweltsatz
Mileage 196856 km
unplausibles Signal oder Wert
Testbedingungen erfüllt
Fehler momentan nicht vorhanden, aber bereits gespeichert
Fehler würde kein Aufleuchten einer Warnlampe verursachen
Error code: 99 06 28 27 5C D2 60 1F
-------------------------------------------------------------
9909 Kein_TRSP_ID_Erkannt
Error counter: 255
1. Umweltsatz
Mileage 196352 km
2. Umweltsatz
Mileage 196856 km
unplausibles Signal oder Wert
Testbedingungen erfüllt
Fehler momentan vorhanden und bereits gespeichert
Fehler würde kein Aufleuchten einer Warnlampe verursachen
Error code: 99 09 68 FF 5F E0 60 1F
-------------------------------------------------------------
990A Nachlauf_EWS_Aktiv
Error counter: 51
1. Umweltsatz
Mileage 196352 km
2. Umweltsatz
Mileage 196856 km
unplausibles Signal oder Wert
Testbedingungen erfüllt
Fehler momentan nicht vorhanden, aber bereits gespeichert
Fehler würde kein Aufleuchten einer Warnlampe verursachen
Error code: 99 0A 28 33 5F E0 60 1F
-------------------------------------------------------------
9A29 CAS_Awake_Quelle_Diag
Error counter: 1
Mileage 196856 km
kein passendes Fehlersymptom
Testbedingungen erfüllt
Fehler momentan nicht vorhanden, aber bereits gespeichert
Fehler würde kein Aufleuchten einer Warnlampe verursachen
Error code: 9A 29 20 01 60 1F
-------------------------------------------------------------
9A2B CAS_Awake_Quelle_Init
Error counter: 1
Mileage 196856 km
kein passendes Fehlersymptom
Testbedingungen erfüllt
Fehler momentan nicht vorhanden, aber bereits gespeichert
Fehler würde kein Aufleuchten einer Warnlampe verursachen
Error code: 9A 2B 20 01 60 1F
-------------------------------------------------------------
9A2C CAS_Awake_Quelle_FB_Leitung_Offen
Error counter: 1
Mileage 196856 km
kein passendes Fehlersymptom
Testbedingungen erfüllt
Fehler momentan nicht vorhanden, aber bereits gespeichert
Fehler würde kein Aufleuchten einer Warnlampe verursachen
Error code: 9A 2C 20 01 60 1F
-------------------------------------------------------------
9A2D CAS_Awake_Quelle_Sleeptimer_Short
Error counter: 1
Mileage 196856 km
kein passendes Fehlersymptom
Testbedingungen erfüllt
Fehler momentan nicht vorhanden, aber bereits gespeichert
Fehler würde kein Aufleuchten einer Warnlampe verursachen
Error code: 9A 2D 20 01 60 1F
-------------------------------------------------------------
9A2E CAS_Awake_Quelle_Sleeptimer_FH
Error counter: 1
Mileage 196856 km
kein passendes Fehlersymptom
Testbedingungen erfüllt
Fehler momentan nicht vorhanden, aber bereits gespeichert
Fehler würde kein Aufleuchten einer Warnlampe verursachen
Error code: 9A 2E 20 01 60 1F
-------------------------------------------------------------
9A2F CAS_Awake_Quelle_Sleeptimer_Long
Error counter: 1
Mileage 196856 km
kein passendes Fehlersymptom
Testbedingungen erfüllt
Fehler momentan nicht vorhanden, aber bereits gespeichert
Fehler würde kein Aufleuchten einer Warnlampe verursachen
Error code: 9A 2F 20 01 60 1F
-------------------------------------------------------------
9A37 CAS_WakeUp_Quelle_Hall_3
Error counter: 1
Mileage 196856 km
kein passendes Fehlersymptom
Testbedingungen erfüllt
Fehler momentan nicht vorhanden, aber bereits gespeichert
Fehler würde kein Aufleuchten einer Warnlampe verursachen
Error code: 9A 37 20 01 60 1F
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Was meinst du mit umgelötet ?
Ich habe die 2 Pins verbunden, da nur Fehlermeldungen kamen.
@gpanter22 ich habe einen Thread gelesen, wo du dem Elchi210 mit seinem CAS geholfen hattest. Hast du evtl auch ein paar kostbare Tipps für mich? LG
Zitat:
@Koggo schrieb am 19. April 2018 um 09:47:29 Uhr:
Ich habe die 2 Pins verbunden, da nur Fehlermeldungen kamen.
Welche 2 Pins ?
Bitte mal ganz genau erklären wie hier was gemacht wurde.
Und was genau verbunden wurde.
Dann die nächste frage ist das CAS SG rot, blau oder gelb in ISTA?
Sind alle SG erreichbar jetzt ?
Springt der BMW an oder dreht nur der Anlasser ?
Heyho. Pin 7 und 8 vom Interface-Kabel. Wie in meinem vorherigen Post geschrieben, nutze ich INPA. Dort kann ich das CAS auslesen. EWS Abgleich zB geht leider nicht. Sonst kann ich in INPA alle SGs ansprechen. Der Anlasser macht keinen Mucks.
Zitat:
@Koggo schrieb am 19. April 2018 um 20:27:48 Uhr:
Heyho. Pin 7 und 8 vom Interface-Kabel. Wie in meinem vorherigen Post geschrieben, nutze ich INPA. Dort kann ich das CAS auslesen. EWS Abgleich zB geht leider nicht. Sonst kann ich in INPA alle SGs ansprechen. Der Anlasser macht keinen Mucks.
Für was soll das gut sein mit dem verbinden ?
Bei E60 wird kein Adapter benötigt.
Und kommt überhaupt Strom an auf Klemme 50 ?
Anlasser schon mal geprückt ?
Hallo ibs geprüft? Bzw kleinen blauen Stecker zum testen abgezogen?
Gruß
Sammy
Sorry aber der IBS hat damit schon mal gar nichts zutun. Wenn wir schon dabei sind Sachen zu prüfen die nichts mit dem Problem zutun haben, kann er ja vielleicht noch den Reifenluftdruck prüfen oder schauen wie hoch sein Fahrwerk ist.
Und auserdem sind die Fehler erst mal im Infospeicher drin was man erst mal nicht beachten braucht.
Entscheident ist was im FS von DME und CAS erst mal steht.
Könnte mir gut vorstellen das der Anlasser einen defekt hat.
Massekabel Oxidiert.
Moin. Gleich habe ich eine helfende Hand und werde mal den den Anlasser messen. Wie genau muss ich da vorgehen? Habe ein Multimeter, aber ehrlich gesagt habe ich vom Messen keinen Plan. Einstellen des Gerätes und Messpunkte. LG