535i Merkwürdige Aussetzer
Hallo liebe e39 Gemeinde,
ich habe einen e39 535i Bj. 98
Zum Thema:
Wenn meine Kühlmitteltemperatur am ersten Teilstich ist (vorher ist alles gut und der Motor läuft rund), hat der Motor einen fast regelmäßigen Tournus in dem es sich anfühlt, als würde er in den Begrenzer gehen. Scheint, als ob er keinen Sprit bekommt, oder die Zündung aussetzt. Er rückelt gar fürchterlich. Wenn ich dann Gas gebe, ist es wieder normal. Oder ich lasse ihr 3-4 Sek. ruckeln und dann läuft er für die nächsten 20 Sek. auch wieder. Dann gehts wieder los. Dieser Effekt ist mal mehr und mal wenig stark ausgeprägt. Ich habe schon alles gewechselt: Nockenwellensensor, Kurbelwellensensor, LMM, Luftfilter, Einspritzdüsen, Zündspuhlen, Kühlwassertermo, Benzinfilter...
Der Fehlerspeicher ist leer!!!! Ist mir alles ein Rätsel.
Kennt jemand dieses Phänomen, oder hat jemand eine Idee????
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36 Antworten
Du hast dieses Phänomen nur in der Warmlaufphase? Wenn der Motor Betriebstemp. hat, ist alles normal?
Umgekehrt... Während der Kaltlaufphase ist alles OK.
Das Phänomen titt auf, wenn die Temperaturanzeige auf dem ersten Teilstrich ist.
Beim Gasgeben läuft auch alles normal. Nur wenn ich grade soviel Gas gebe, dass die Geschwindigkeit gehalten wird geht es los.
Aber wenn die Anzeige auf dem ersten Teilstrich ist, dann befindet sich der Motor noch in der Warmlaufphase. Erst wenn die Anzeige Mittig steht, dann ist Betriebstemp. erreicht. Wie verhält sich also der Motor, wenn Die Anzeige mittig steht? Hat er dann auch noch Aussetzer?
Automatik oder Schaltgetriebe?
Weiss ja nicht ob Du es schon gemach hast.
Klemm mal die Batterie für 20 Minuten ab.
Verbinde dabei Plus und Minus mit einem Kabelbinder,
eben so dass die Kontakte Kontakt haben:)
Natürlich ohne die Batterie zu berühren.
Dann sollten sämtliche Speicher gelöscht sein.
Was verstehst du unter Kühlwassertermo?
Thermostat oder Temperatursensor?
Weil wenn Du den Sensor noch nicht getauscht hast,
mach das mal, kostet nur ein paar Euro bewirkt aber
oft Wunder.
Batterie hatte ich schon abgeklemmt.
Ich habe ein Schaltgetriebe.
Ab dem ersten Teilstrich habe ich die Probleme.
Gewechselt habe ich den Temperatursensor.
Noch jemand eine Idee?
Du hast ab dem ersten Teilstrich Probleme. Und dann tauchen sie immer auf?
Ich hätte jetzt auf Vanos getippt...
Die Vanos der ersten Bank macht zwar Geräusche, jedoch soll dies (laut Forum) nicht dramatisch sein. Dachte ich auch dran... Dagegen spricht, dass wenn ich etwas Gas gebe, das Phänomen sofort verschwindet. Ich bin schon auf der Spur, dass es etwas mit Druck / Unterdruck zu tun haben könnte. Die relefanten Schläuche sind aber alle dicht.
Ich habe auch Probleme mit der Vanos. Wenn ich Gas gebe sind die Probleme auch verschwunden. Vermutlich reicht dann der Druck im System, sobald die Drehzahl angehoben wird.
Und wenn eine Vanos von Dir schon Geräusche macht, dann würde ich dem erst recht nachgehen.
Haste schon mal ein bisschen auf der Webseite von Beisansystems gelesen?
An die Vanos habe ich ja auch schon gedacht...
Dagegen spricht, dass der Effekt mal mehr und mal weniger starkt ausgeprägt ist. Je nach Laune vom Motor. Beim Druck hatte ich weniger an den Öldruck in der Vanos gedacht. Mehr an Luft... Nur so eine Idee...
Es scheint aber so, dass sonst niemand dieses Phänomen zu kennen scheint...
Es ist im Ubrigen auch nicht Drehzahlabängig...
In jeder Geschwindigkeit und in jeder Drehzahl taucht die beschriebene Situation auf.
Wie schon beschrieben: Wenn ich die jeweilige Geschwindigkeit soeben halte, fängt es nach ein paar Sekunden an.
Gibts es einen Motorpsychiater?
FS auslesen, Live Daten angucken!
Zitat:
Original geschrieben von Volvo_850_PL
FS auslesen, Live Daten angucken!
Hab ich beim Fahren live ausgelesen. Keine Fehler.
Ich weis echt nicht mehr weiter!
Das ist natürlich blöd, lad doch vllt mal ein Video hoch.