540iA Anfahren
Guten Abend zusammen,
meine Eltern fahren das besagte Auto, mich interesiert nun wie ich mit der Automatik die vom Werk angegeben 6,4 sekunden schaffen würde. Muss man den Hebel auf D, S oder per tiptronic in den 1.Gang stellen. Wie bewegt sich der WAgen am schnellsten vom Fleck?
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17 Antworten
Hallo,
klint wie bei Kevin allein zu haus. Wissen deine eltern was du vorhast?? ;-)
sorry, mußte sein...
Gruß
ps: würd einfach sagen kickdown und ab dafür...
*gg*
nene das hat nix mit kevin allein zuhaus nix zu tun, würd ich niemals einem wagen antuen von dem ich den brief besitze, zu viel verschleiß, mich intereisert es bloß, da in der anleitung was stand von wegen das er auf D im 2. bloß anfährt!
Automatik auf S, Traktionskontrolle ausschalten und Vollgas. Alternativ manuell schalten- und schönen Gruß an Deine Eltern.
Die 6,4 sec. sind übrigens eine Prospekt- bzw. Bedienungsanleitungsangabe. Ich glaube da nicht so dran.
Schreib mal, obs geklappt hat.
*g* ey, ich habs wirklich nich vor, warum glaubt mri denn keiner :-)
aber danke, nun is mien wissensdurst gestillt
Zitat:
Original geschrieben von J. Korthals
Die 6,4 sec. sind übrigens eine Prospekt- bzw. Bedienungsanleitungsangabe. Ich glaube da nicht so dran.
Richtig. Der realistische Wert eines 540iA für den Spurt auf 100 ist irgendwo zwischen 7.4 und 7.8 anzusiedeln.
Tus ruhig, Du wirst begeistert sein. Wobei der 540 nicht aus dem Stand begeistert, sondern so ab 50 km/h, da setzt sich das dicke Ding erst in Bewegung. Und das bleibt recht lange so.
M5- Fahrer hier nicht lachen!
allein aus dem grund würd ichs nich versuchen, so habe ich meine Illusionen 
Schönen abend noch
Nicht vergessen den Wandler vorzuspannnen.
Fuß auf die Bremse, Gas geben und dann gleichzeitig loslassen und auf Vollgas wechseln. Tötet mit ein wenig Ungeschick und durch regelmäßige Wiederholung jeden Automaten, bringt aber die letzten Zehntel, die so auch auf dem Papier stehen.
Zitat:
Original geschrieben von J. Korthals
Tus ruhig, Du wirst begeistert sein. Wobei der 540 nicht aus dem Stand begeistert, sondern so ab 50 km/h, da setzt sich das dicke Ding erst in Bewegung. Und das bleibt recht lange so.
M5- Fahrer hier nicht lachen!
jap, auch beim überholen, und auf der bahn bei geschwindikeiten über 170 hat er noch mehr power als meiner unter 30
also die Beschleunigungswerte des 540iA lagen je nach test, bereifung usw. zwischen 6,2 - 6,8s
2 vegleiche hab ich spontan gefunden (1. gegen M5 und B10 4.6 V8 2. gegen A6 4.2 Q und Jaguar S-Type beide 6,4s) also wie man sieht ist es möglich
Also in der AMS 9/1996 hat der 540iA 7.7s gebraucht.
Der Schalter Bbenötigte im Test ams 1/1999 6.4s.
Gerade im Spurt auf 200 zeigt sich, wieviel Leistung der Automat frisst. Zwischen 540i und iA liegen bis dahin gute 5 Sekunden. Gerade der 4. Gang des Automaten ist deutlich zu lang übersetzt.
Allso ich hab meinen 540iA Touring erst seit ca. 3 Wochen, habe den spurt aber bis heute noch nicht gemessen. Ich werde es in den nächsten Tagen mal tun.
Muss mich noch mal Korrigieren. der 540 im Vergleichstest gegen B10 und M5 war ein Schalter heft (1/1999) 6,4s @ Tietze83 da hast recht
Hab aber irgendwo noch 3 Tests vom 540iA rumflattern.
der von 11/1999 den erwähnte ich ja schon mit 6,4s, dann gibt es noch einen mit 6,2s und einen mit 6,8s (einer war auf jeden fall schon nach dem Facelift)
die hefte waren 03/2001, 15/2001 und 14/2002
Hab grada auch noch mal geguckt aber die hefte müssen schon im keller liegen
Zitat:
Original geschrieben von Tietze83
Gerade im Spurt auf 200 zeigt sich, wieviel Leistung der Automat frisst. Zwischen 540i und iA liegen bis dahin gute 5 Sekunden. Gerade der 4. Gang des Automaten ist deutlich zu lang übersetzt.
Aha, aha.
Der Automat soll Leistung fressen, hat aber einen zu langen Gang?
Da passt was nicht an der Argumentation