5G-Automatik - unschöne Gedenksekunde
Hallo an alle,
habe mit der 5-Gang Automatik das Problem, dass er ziemlich lange braucht um Gas anzunehmen, wenn man zum Beispiel von R auf D schaltet, oder umgekehrt. In der Praxis sieht es so aus, das man bei einem Wende oder Parkmanöver zu einem Verkehrshindernis wird, und ein Licht der Unfähigkeit auf die Umgebung streut.
Habt ihr das auch? Kann man das eventuell einstellen lassen? Mein Kollege sagt, die ersten W211 wären auch so, bei der MOPF würde es aber ohne Verzögerung funktionieren.
Wenn das ein bekanntes Problem war, das Daimler mit der Modellpflege abgestellt hat - wieso taucht es dann wieder beim 212er auf.....??
Gruß
Serdar
Beste Antwort im Thema
Nix nörgeln auf hohem Niveau, ist einfach so und ist schlecht.
Ähnliche Themen
69 Antworten
Hallo,
hm... Ich kann das nicht wirklich nachvollziehen.
Stehst du auch wirkoich, bevor du den Gang wechselst oder rollst du noch.
Wenn ich im Stand umschalte, dann ist da keine merkliche Verzögerung.
cu Thomas
Das Phänomen des sehr trägen Umschaltens von R auf D kann ich bestätigen und wurde hier schon mehrfach besprochen. Guckstu hier
Das ist bei allen 212 W/T/C/A gleich, hat auch nichts mit 5 gang oder 7 gang zu tun.
Sondern mit BlueEFEICIENCY ,der Wandler wird im Leerlauf freigeschaltet.
Wegen Kraftstoffverbrauch.
Mfg.
ich habe aber schon den eindruck, daß das von auto zu auto verschieden ist. ich hab jetzt einen 212, der da extrem lahm ist. da ist man echt ne oma mit. mein silberpfeil ist da deutlich zügiger. das war das erste, was mir gleich aufgefallen ist.
Also mir geht das auch absolut auf die nerven.
Ist mir bei unserem 220er mit 5G-Automatik auch sehr deutlich aufgefallen. Da langt man sich aber an den Kopf und fragt sich, wie sowas bei den Entwicklungsingenieuren als praxistauglich durchgehen kann. Konsequenz: An der Ampel nicht mehr in den Leerlauf schalten!
Zitat:
Original geschrieben von Mannotin
Konsequenz: An der Ampel nicht mehr in den Leerlauf schalten!
dann hat mercedes ja doch alles richtig gemacht. denn an der ampel bremst man nur nickend ins "hold".
Zitat:
Original geschrieben von Superandy
Das ist bei allen 212 W/T/C/A gleich, hat auch nichts mit 5 gang oder 7 gang zu tun.
Sondern mit BlueEFEICIENCY ,der Wandler wird im Leerlauf freigeschaltet.
Wegen Kraftstoffverbrauch.
Mfg.
Woher nimmst du diese Information? Mir ist die Leerlaufentkopplung nur in Verbindung mit 7G-tronic bekannt.
Das die 5 Gang Automatik in den Leerlauf geht sehe ich positiv, erhöht doch den Wirkungsgrad. Eine Gedenkminute kann ich nicht erkennen. Ich habe einen 220 CDI mit 5 Gang Auto und bin mit dieser Kombination sehr zufrieden. Der Automat schaltet sanft und die Spreitzung ist o.k.
Ich habe auch die 7 Gang gefahren und kann nicht behaupten das die zusätzlichen zwei Gänge deutlich besser sind. Für mich ist dies alles Klagen auf höchstem Niveau.
Die Fahrleistung des 220 CDI sind für mich prima bei geringem Verbrauch.
Ich habe jetzt 4500 km gefahren und habe ein Durchschnittsverbrauch von 8,1 L und das in der Kombiausführung. Dies hatte damals meine C.Klasse Limo konsumiert.
Also ich denke Mercedes hat das 5 Gang Automatikgetriebe weiterentwickelt ( Leerlauf bei eingelegter Fahrstufe) und damit ein ausgereiftes Produkt. Mein letztes Fahrzeug war ein VW Multivan mit 6 Gang Automatik. Diese konnte sich nie für einen Gang entscheiden und bei 80000km hatte ich einen Totalausfall! Dagegen ist die Mercedes Automatik welten besser!
Ist immer alles relativ.
Gruß Sansum
Also ich finde diese Gedrnksrkunde nicht störend ist mir ohnehin erst aufgefallen, als hier in MT darüber berichtet wurde. Mit dieser Verzoegerung zum Verkehrshindernis zu werden halte ich maßlos übertrieben. Wir fahren im öffntlichen Straßenverkehr und nicht auf der Ralley-Strecke.
BG
Nix nörgeln auf hohem Niveau, ist einfach so und ist schlecht.
Das hat mein E250CGI (5-Gang-Automat) auch. Es dauert ca. 3 bis 3,5 Sekunden, bis er nach dem Umschalten von R in D den Gasbefehl annimmt. Vorwärts (sehr langsam) fährt er sofort, nur wird eben der Druck auf das Gaspedal nicht in Drehzahl/Leistung/Beschleunigung umgesetzt. Eine sehr blöde Situation (und lange Zeit), wenn man rückwärts aus dem Parkpklatz fährt und sich beeilen will, weil schon Autos von hinten auf einen zukommen. Die meinen man kann/will nicht fahren und es wird gehupt. Ich habe schon bei Mercedes reklamiert und das Problem ist bekannt. Lt. Aussage des Werkstattmeisters ist die "Feinabstimmung" der Getriebsteuerung mit der Motorensteuerung (sind ja neue Motoren!) nicht gut genug gemacht worden. Man soll aber daran arbeiten. Mal schauen, wann es ein Update gibt.
Zitat:
Original geschrieben von HuertherW212
Also ich finde diese Gedrnksrkunde nicht störend ist mir ohnehin erst aufgefallen, als hier in MT darüber berichtet wurde. Mit dieser Verzoegerung zum Verkehrshindernis zu werden halte ich maßlos übertrieben. Wir fahren im öffntlichen Straßenverkehr und nicht auf der Ralley-Strecke.
BG
kann ich gut verstehen. so gings mir auch in meinem silberpfeil, es ist grad ne sekunde. die ist auch in ordnung. aber du darfst gerne mal meinen aktuelles "winterauto" erleben. da sinds das vielleicht 3 sekunden, die sich aber anfühlen wie 10 sekunden wenn andere autos auf mich warten müssen. peinlich, peinlich.
Zitat:
Original geschrieben von mehrzehdes
Zitat:
kann ich gut verstehen. so gings mir auch in meinem silberpfeil, es ist grad ne sekunde. die ist auch in ordnung. aber du darfst gerne mal meinen aktuelles "winterauto" erleben. da sinds das vielleicht 3 sekunden, die sich aber anfühlen wie 10 sekunden wenn andere autos auf mich warten müssen. peinlich, peinlich.
Exakt das ist das Problem, man meint es dauert ein Ewigkeit und andere stehen hinter einem und warten!