6 Gang oder 7 Gang S-tronic? (MJ 2017, 35 TDI)
Hallo zusammen,
hat jemand Erfahrungen bzgl. der Unterschiede zwischen dem A3 Facelift mit 6-Gang S-tronic und dem A3 Facelift mit 7-Gang S-tronic?
Speziell würden mich hier eure Erfahrungen bzgl. des 150 PS Dieselmotors interessieren.
Ich bin zwei verschiedene A3 Facelift Modelle mit dem 6-Gang Getriebe probegefahren und einmal das mit dem 7-Gang Getriebe. Der erste mit 6-Gang ging richtig ab, der zweite, trotz gleichem Motor und Einstellungen nicht so sehr. Der mit 7-Gang S-tronic hat natürlich flott durchgeschaltet, aber auch im Dynamic Modus kam da nicht so super viel Bums bei rum.
Freue mich über Rückmeldung.
Schönes Wochenende
Chris
Ähnliche Themen
18 Antworten
Das 6-Gang gibt es doch nur in Kombination mit Quattro oder?
Das 6gang dsg / stronic ( DQ250 ) ist mit dem 2017ner facelift beim a3 8v entfallen. Es wurde durch das 7gang ersetzt ( DQ381 ). Dies ist effizientere und eine etwas modernere Entwicklung. Beide mit nasskupplung.
Zitat:
@Heiko93 schrieb am 6. Februar 2021 um 23:07:21 Uhr:
Das 6gang dsg / stronic ( DQ250 ) ist mit dem 2017ner facelift beim a3 8v entfallen. Es wurde durch das 7gang ersetzt ( DQ381 ). Dies ist effizientere und eine etwas modernere Entwicklung. Beide mit nasskupplung.
Danke für die Antwort. Die 7 Gang S-tronic wird im 8VA erst seit Mai 2017 verbaut. Es gibt also auch einige Facelift Modelle die noch mit dem 6 Gang Getriebe laufen.
Ich weiß nicht ob das modellspezifisch ist, aber mein S3 vom November 2016 hat definitiv das DQ381.
Beide Daten sind wohl nicht vollständig falsch aber auch nicht vollständig richtig: Bei den Benzinern wurde wohl ab Mai 2016 das DQ250 durch das DQ381 abgelöst, im 2.0 TDi aber erst ein Jahr später im Mai 2017, warum auch immer.
Zitat:
@rsepsilon schrieb am 8. Februar 2021 um 13:42:40 Uhr:
Beide Daten sind wohl nicht vollständig falsch aber auch nicht vollständig richtig: Bei den Benzinern wurde wohl ab Mai 2016 das DQ250 durch das DQ381 abgelöst, im 2.0 TDi aber erst ein Jahr später im Mai 2017, warum auch immer.
Genau so ist. Auf Mobile.de werden ebenfalls Inserate des Facelift-Modells angezeigt die entweder die 6 oder die 7 Gang S-tronic verbaut haben. Da scheint die Grenze eben auch genau bei Mai 2017 zu liegen. Und zurück zur Ursprungsfrage: Hat denn jemand beide Wagen gefahren und weiß in wiefern sich das Fahren unterscheidet?
Du selbst hast doch beide Varianten gefahren und in Deinem ersten Beitrag auch beurteilt, nachdem Du die Unterschiede kennengelernt hast.
Was fehlt denn jetzt noch?
Zitat:
Das 6gang dsg / stronic ( DQ250 ) ist mit dem 2017ner facelift beim a3 8v entfallen. Es wurde durch das 7gang ersetzt ( DQ381 ). Dies ist effizientere und eine etwas modernere Entwicklung. Beide mit nasskupplung.
Hallo du scheinst dich ja mit dem Thema auszukennen. Kannst du mir sagen wie es mit der Wartung aussieht beim 7 Gang? Der Verkäufer meinte er sieht nichts von einem Getriebeölwechsel in den Unterlagen. Sollte der nicht bei 60.000 km gewechselt werden. Danke im Voraus für die Hilfe.
Hallo Ihr scheint euch ja mit dem Thema auszukennen. Könnt ihr mir sagen wie es mit der Wartung aussieht beim 7 Gang? Der Verkäufer meinte er sieht nichts von einem Getriebeölwechsel in den Unterlagen. Sollte der nicht bei 60.000 km gewechselt werden. Danke im Voraus für die Hilfe.
Zitat:
@Yauu schrieb am 6. März 2021 um 11:26:01 Uhr:
Hallo Ihr scheint euch ja mit dem Thema auszukennen. Könnt ihr mir sagen wie es mit der Wartung aussieht beim 7 Gang? Der Verkäufer meinte er sieht nichts von einem Getriebeölwechsel in den Unterlagen. Sollte der nicht bei 60.000 km gewechselt werden. Danke im Voraus für die Hilfe.
Bei kleineren Motoren gibt es auch noch ein 7-Gang DSG mit Trockenkupplung(DQ200), das ist nicht das selbe wie das 7-Gang Nasskupplung DQ381. Das hat dann auch keinen Ölwechsel.
Das neue 7-Gang DSG mit der Nasskupplung (DQ 381) hat ein Wartungsintervall von 120 000km für das Öl.
Danke Horch. Chrisms77 ich habe den 2,0 tdi. Der dürfte nicht das trockene dsg haben oder? Das trockene soll ja nur bis 250 nm geeignet sein.
Eine Frage noch. Wo ist der Unterschied zwischen 8V und 8VA? Vielleicht habe ich ja nach dem falschen Fahrzeug hier im net gesucht. Danke im Voraus.
8VA ist der Sportback, der 8V ist der Dreitürer. Der 2.0 TDI hat das DSG mit den Kupplungen im Ölbad (bei 7 Gängen das DQ381).