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7G-DCT versus 9G-DCT - W176 versus W177
Hallo,
irgendwo konnte man lesen, daß die neue A-Klasse (W177) mit einem neuen 9 Gang-DCT bestellbar sein soll.
Dieses neue 9 Gang-DCT soll wesentlich sanfter/flüssiger und effektiver schalten.
Bei meinem 7G-DCT stört mich daß es die unteren Gänge etwas zu kurz ausfährt bzw. etwas zu früh hochschaltet und daß es doch etwas ruckt beim hochschalten.
Meine Frage wäre:
Könnte es möglich sein daß man das alte 7G-DCT (A250 Sport 4M) gegen das neue 9G-DCT tauschen kann?
Passt das dann noch mit der vorhandenen 4-Matic und der Motorsteuerung zusammen?
Was würde sowas kosten (grob)?
Danke für Meinungen!
Beste Antwort im Thema
@SternFan98
9G-Tronic bzw. 7G-Tronic ist nicht das selbe wie 9G-DCT bzw. 7G-DCT. Das eine ist eine Wandlerautomatik, das andere ein Doppelkupplungsgetriebe...
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35 Antworten
Denke kaum dass es möglich sein wird, da ja neue Motoren kommen. Ausserdem müsste eigens dafür eine neue Software geschrieben werden.
Grob geschätzt 20.000€ ;-)
Keine Ahnung ob die 9G im W177 kommt - ich habe sie aber in meinem R231 und kann bestätigen dass sie erstklassig ist und eine spürbare Verbesserung gegenüber der 7G ist (habe ich probe-gefahren).
@SternFan98
9G-Tronic bzw. 7G-Tronic ist nicht das selbe wie 9G-DCT bzw. 7G-DCT. Das eine ist eine Wandlerautomatik, das andere ein Doppelkupplungsgetriebe...
Zitat:
@LeBaron90 schrieb am 2. November 2017 um 23:51:57 Uhr:
@SternFan98
9G-Tronic bzw. 7G-Tronic ist nicht das selbe wie 9G-DCT bzw. 7G-DCT. Das eine ist eine Wandlerautomatik, das andere ein Doppelkupplungsgetriebe...
Korrekt!
Es gibt kein 9G DCT. Viel mehr wird es ein "neues" 7G DCT für die unteren Drehmoment Bereiche geben (bis max 300 Nm.
@ Diagonale: Deine Beschreibung der schlechten Hochschaltungen passt genau zu meinem Thema welches ich letzte Woche aufgemacht habe (A250 Sport 7G DCT ruckelt)
Welches Baujahr hast du?
Habe BJ 04/2014. Steht in meiner Signatur!
Ah sorry ok. Sind das genau die Schaltungen wie in meinem Thread? https://www.motor-talk.de/.../...mj14-mit-7g-dct-ruckelt-t6179481.html
Zitat:
@xlboy10 schrieb am 3. November 2017 um 08:34:28 Uhr:
Ah sorry ok. Sind das genau die Schaltungen wie in meinem Thread? https://www.motor-talk.de/.../...mj14-mit-7g-dct-ruckelt-t6179481.html
Es ist nicht ganz so heftig. Wenn das Auto kalt ist, ist es stärker.
Frage:
Angenommen, man „kauft“ sich ein völlig neues 7G-DCT, würde sich da was zum Besseren verändern?
Gab es entsprechende Änderungen/Verbesserungen?
Siehe mein anderer Thread...mopf kkaufen......
Zitat:
@xlboy10 schrieb am 4. November 2017 um 14:22:06 Uhr:
Siehe mein anderer Thread...mopf kkaufen......
Thread "mopf kkaufen" kann ich nicht finden! Link?
Zitat:
@xlboy10 schrieb am 4. November 2017 um 14:22:06 Uhr:
Siehe mein anderer Thread...mopf kkaufen......
Du schreibst:
"Bin gerade einen Mopf gefahren. Der verhält sich komplett anders. Die Schaltungen sind top. Hmmmm"
Was ist da beim Mopf anders? Ist das nur eine neue Software?
Krieg ich das auch bei meinem VorMOPF hin (04/2014)?
Hi, nein ist nicht nur Software. Das Steuergerät ist anders und auch die höheren Gänge sind kürzer ubersetzt. Mich nervt das Verhalten dermaßen, dass ich wirklich überlege zu verkaufen. Ich weiß beim besten Willen nicht, warum das so.wenig Fahrer stört.....
Zitat:
@xlboy10 schrieb am 11. November 2017 um 17:54:00 Uhr:
Hi, nein ist nicht nur Software. Das Steuergerät ist anders und auch die höheren Gänge sind kürzer ubersetzt. Mich nervt das Verhalten dermaßen, dass ich wirklich überlege zu verkaufen. Ich weiß beim besten Willen nicht, warum das so.wenig Fahrer stört.....
Stellt sich die Frage ob das Steuergerät auch im VorMOPF verwendbar ist und ob es auch ein anderes Getriebe ist (andere mechanische Übersetzung oder nur anderes Schaltverhalten per SW)?
Oder:
Gibt es ein entsprechendes Update für den VorMOPF?