8,5x19 235/35 ET??
Hallo,
hab nur ne ganz kurze schnelle Frage. Über Suche hab ich viel gefunden aber nicht meine Lösung.
8,5x19 235/35 welche ET kann ich fahren ohne das ich Probleme mim Knubbel bekomme. Und das ich alles eingetragen bekomme.
Audi TT 8J Roadster 2.0 TFSI 147KW/200PS
Gruß
Matthias
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von 4ringe luke
komisch das ich schon über ein jahr so fahre .....hockenheimring der nürburgring und habe keinerlei probleme
und da ist die belastung um ein vielfaches größer wie im normalen Straßenverkehr...
und meiner ist 48mm tiefer.....
Tja...komisch. Stimmt.
Schön, wenn bei Dir keine Schleifprobleme wegen des Knubbels auftraten, so hast Du ´ne Menge Arbeit gespart; bei mir war bzw. ist es aber eben so, wie von mir beschrieben.
Und jetzt? Wer hat recht?
Beide, würde ich sagen.
Fazit:
Offenbar gibt es da Unterschiede, die möglicherweise von den jeweiligen Felgen, dem gewählten Reifenfabrikat und vielleicht sogar unterschiedlichem Achsversatz beim TT abhängig sein können.
Diese Punkte sollte man nicht außer acht lassen.
Mir geht es im Übrigen nicht darum, wer "Recht hat" (das scheint hier für einige Leute irgendwie extrem wichtig zu sein - "Recht" zu haben 
), sondern darum, dass der TE sich nicht auf eine einzelne Aussage, in der es heißt "passt" bzw. "passt nicht" verlassen sollte und eventuell damit rechnen muss, dass er bei seiner Rad-/Reifenkombinationswahl unter Umständen damit rechnen muss, an seinem Wagen ein paar kleine Modifikationen vornehmen zu müssen.
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26 Antworten
ET35 dürfte passen............
Ja, aber grade so !
Und was passt dann mit sicherheit. Muss ja ned unbedingt weiter rausstehen als meine Standart 9x19 ET52
Zitat:
Original geschrieben von $il3nceR
Und was passt dann mit sicherheit. Muss ja ned unbedingt weiter rausstehen als meine Standart 9x19 ET52
Werden sie wohl nicht !
Hier mal 9J ET 35. mit 245ern
ja welche ET brauch ich dann 40? 45?
Rein rechnerisch brauch ich ET 42 dann sollte ich ca. gleich weit rauskommen wie mit meinen 9x19 ET 55
Oder kann / darf man das so nicht rechnen...
hallo,
ich habe die 235/35 19 ET 35 drauf...... optik.... siehe unten die bilder... habe allerdings gew. fahrwerk drin 48mm tiefer.....
keine probleme mit dem knubbel.....
nur der stoff der drunter ist ist mitlerweile weggeschliffen..
Also es könnte knapp werden aber hier gibt es irgendwo im 8J Forum so nen Tollen Felgenrechner !!! Der hilft dir bestimmt weiter !!!
bedenke aber wie schon gesagt auch eine Tieferlegung, oder die Option mal später das Auto etwas tiefer haben zu wollen!!! Sehr wichtig!
Gruss Denis
Ich denke, dass 8,5er mit 235er-Bereifung und ET 35 nicht ohne Knubbelbearbeitung passen werden.
Bei unserem TT musste der Knubbel bei 8,0er-Felgenbreite, 235er-Bereifung, ET 35, etwas tiefergelegt mittels Eibach-Federn 25/20 mm, entfernt werden.
Ich habe erst Testfahrten mit noch vorhandenen Knubbeln gemacht und es gab ordentlich Schleifgeräusche und natürlich auch Schleifspuren im oberen Bereich der Reifenflanken.
Nachdem ich die Knubbel, teile des darunter liegenden Bleches und etwas Filz großzügig entfernt hatte, passte alles - inklusive TÜV-Abnahme.
Trotzdem schleift es hinten immer noch kurz ab und zu, wenn man hinten ein (schwere) dritte Person mitnimmt und über schlechte Wegstrecken fährt.
Zitat:
Original geschrieben von Straßenfeger
Ich denke, dass 8,5er mit 235er-Bereifung und ET 35 nicht ohne Knubbelbearbeitung passen werden.
Bei unserem TT musste der Knubbel bei 8,0er-Felgenbreite, 235er-Bereifung, ET 35, etwas tiefergelegt mittels Eibach-Federn 25/20 mm, entfernt werden.
Ich habe erst Testfahrten mit noch vorhandenen Knubbeln gemacht und es gab ordentlich Schleifgeräusche und natürlich auch Schleifspuren im oberen Bereich der Reifenflanken.
Nachdem ich die Knubbel, teile des darunter liegenden Bleches und etwas Filz großzügig entfernt hatte, passte alles - inklusive TÜV-Abnahme.
Trotzdem schleift es hinten immer noch kurz ab und zu, wenn man hinten ein (schwere) dritte Person mitnimmt und über schlechte Wegstrecken fährt.
komisch das ich schon über ein jahr so fahre .....hockenheimring der nürburgring und habe keinerlei probleme
und da ist die belastung um ein vielfaches größer wie im normalen Straßenverkehr...
und meiner ist 48mm tiefer.....
Zitat:
Original geschrieben von 4ringe luke
komisch das ich schon über ein jahr so fahre .....hockenheimring der nürburgring und habe keinerlei probleme
und da ist die belastung um ein vielfaches größer wie im normalen Straßenverkehr...
und meiner ist 48mm tiefer.....
Tja...komisch. Stimmt.
Schön, wenn bei Dir keine Schleifprobleme wegen des Knubbels auftraten, so hast Du ´ne Menge Arbeit gespart; bei mir war bzw. ist es aber eben so, wie von mir beschrieben.
Und jetzt? Wer hat recht?
Beide, würde ich sagen.
Fazit:
Offenbar gibt es da Unterschiede, die möglicherweise von den jeweiligen Felgen, dem gewählten Reifenfabrikat und vielleicht sogar unterschiedlichem Achsversatz beim TT abhängig sein können.
Diese Punkte sollte man nicht außer acht lassen.
Mir geht es im Übrigen nicht darum, wer "Recht hat" (das scheint hier für einige Leute irgendwie extrem wichtig zu sein - "Recht" zu haben ), sondern darum, dass der TE sich nicht auf eine einzelne Aussage, in der es heißt "passt" bzw. "passt nicht" verlassen sollte und eventuell damit rechnen muss, dass er bei seiner Rad-/Reifenkombinationswahl unter Umständen damit rechnen muss, an seinem Wagen ein paar kleine Modifikationen vornehmen zu müssen.
Zitat:
Original geschrieben von Straßenfeger
Zitat:
Original geschrieben von 4ringe luke
komisch das ich schon über ein jahr so fahre .....hockenheimring der nürburgring und habe keinerlei probleme
und da ist die belastung um ein vielfaches größer wie im normalen Straßenverkehr...
und meiner ist 48mm tiefer.....
Tja...komisch. Stimmt.
Schön, wenn bei Dir keine Schleifprobleme wegen des Knubbels auftraten, so hast Du ´ne Menge Arbeit gespart; bei mir war bzw. ist es aber eben so, wie von mir beschrieben.
Und jetzt? Wer hat recht?
Beide, würde ich sagen.
Fazit:
Offenbar gibt es da Unterschiede, die möglicherweise von den jeweiligen Felgen, dem gewählten Reifenfabrikat und vielleicht sogar unterschiedlichem Achsversatz beim TT abhängig sein können.
Diese Punkte sollte man nicht außer acht lassen.
Mir geht es im Übrigen nicht darum, wer "Recht hat" (das scheint hier für einige Leute irgendwie extrem wichtig zu sein - "Recht" zu haben
Voll auf den Punkt gebracht !
Bei ET 35 ist die Felge weiter außen als bei ET 40 oder?
Also Quasi ET 40 mit 5mm spurplatten ist quasi ET 35 [Ja ich weiß man macht keine 5mm spurplatten drauf]
Is ja nur damit ihr versteht was ich meine...