9-Gang Automat
Ich kann nichts finden in der BA.
Weiß jemand, wann im Routineservice der Getriebeölwechsel beim 9-Gang ansteht ?
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13 Antworten
Bei meinem Händler in der Werbung steht alle 5 Jahre/60tkm. Kostet ein kleines Vermögen, freue mich schon darauf 
Moin!
Das ist so nicht richtig. Der Service bei der 9G Tronic ist alle 5 Jahre oder 125.000 km fällig. Der Wandler hat inzwischen auch wieder eine Ablassschraube, so dass eine Spülung wie bei der 5 gang Automatik nicht mehr notwendig ist.
Kostet ein kleines Vermögen?
60.000 KM wäre auch ein Witz gewesen. Bei meinem Alten war es auch bei 120.000km. Kleines Vermögen? Naja es wird halt allgemein teuer, wegen des Öls schon alleine und kommt nochmal on TOP auf das Motoröl, deshalb wird diese Inspektion im Allgemeinen sehr teuer (4stellig schätze ich mal).
Hallo ins Forum,
Zitat:
@FRI-E-320 schrieb am 16. November 2018 um 07:57:37 Uhr:
Der Service bei der 9G Tronic ist alle 5 Jahre oder 125.000 km fällig. Der Wandler hat inzwischen auch wieder eine Ablassschraube, so dass eine Spülung wie bei der 5 gang Automatik nicht mehr notwendig ist.
so sieht's aus. War auch bei der 7G (+) schon so. Einzig die Varianten mit der NAK statt Wandler müssen bereits alle 100.000 km neues ATF bekommen.
Kleines Vermögen, kommt darauf an, welche Werkstatt es macht. Bei meinem 212er habe ich im Zusammenhang mit einem kleinen Grundumfang zusammen etwas über 900 EUR bezahlt, wobei bei der Wartung insgesamt alle Teile und Flüssigkeiten vom Freundlichen gekommen sind. Bei der 9G wird's sicher ein wenig teurer, weil die Ölwanne immer getauscht werden muss.
Viele Grüße
Peter
Zitat:
@Maexchen2012 schrieb am 16. November 2018 um 10:25:00 Uhr:
60.000 KM wäre auch ein Witz gewesen. Bei meinem Alten war es auch bei 120.000km. Kleines Vermögen? Naja es wird halt allgemein teuer, wegen des Öls schon alleine und kommt nochmal on TOP auf das Motoröl, deshalb wird diese Inspektion im Allgemeinen sehr teuer (4stellig schätze ich mal).
680 Euro (nur der Wechsel, da mit Spezialgerät inkl. Abrieb entfernt)
Es gibt ja bereits Fahrzeuge mit >100tkm, irgendjemand muss es also genau wissen.
Die 60tkm hatte ich falsch in Erinnerung
Zitat:
@212059 schrieb am 16. November 2018 um 13:29:16 Uhr:
Hallo ins Forum,
Zitat:
@212059 schrieb am 16. November 2018 um 13:29:16 Uhr:
Zitat:
@FRI-E-320 schrieb am 16. November 2018 um 07:57:37 Uhr:
Der Service bei der 9G Tronic ist alle 5 Jahre oder 125.000 km fällig. Der Wandler hat inzwischen auch wieder eine Ablassschraube, so dass eine Spülung wie bei der 5 gang Automatik nicht mehr notwendig ist.
so sieht's aus. War auch bei der 7G (+) schon so. Einzig die Varianten mit der NAK statt Wandler müssen bereits alle 100.000 km neues ATF bekommen.
Kleines Vermögen, kommt darauf an, welche Werkstatt es macht. Bei meinem 212er habe ich im Zusammenhang mit einem kleinen Grundumfang zusammen etwas über 900 EUR bezahlt, wobei bei der Wartung insgesamt alle Teile und Flüssigkeiten vom Freundlichen gekommen sind. Bei der 9G wird's sicher ein wenig teurer, weil die Ölwanne immer getauscht werden muss.
Viele Grüße
Peter
Hallo
Kostet ja fast genausoviel wie bei einem schalter kupplungwechsel (((
Will aber nicht wissen was mal die behabung eines echten problem mit dem Getriebe kostet !
Am besten solche Wagen nie über garantie rausfahren !!!
Zitat:
@wave1966 schrieb am 16. November 2018 um 15:46:56 Uhr:
Zitat:
@212059 schrieb am 16. November 2018 um 13:29:16 Uhr:
Hallo ins Forum,
Zitat:
@wave1966 schrieb am 16. November 2018 um 15:46:56 Uhr:
Zitat:
@212059 schrieb am 16. November 2018 um 13:29:16 Uhr:
so sieht's aus. War auch bei der 7G (+) schon so. Einzig die Varianten mit der NAK statt Wandler müssen bereits alle 100.000 km neues ATF bekommen.
Kleines Vermögen, kommt darauf an, welche Werkstatt es macht. Bei meinem 212er habe ich im Zusammenhang mit einem kleinen Grundumfang zusammen etwas über 900 EUR bezahlt, wobei bei der Wartung insgesamt alle Teile und Flüssigkeiten vom Freundlichen gekommen sind. Bei der 9G wird's sicher ein wenig teurer, weil die Ölwanne immer getauscht werden muss.
Viele Grüße
Peter
Hallo
Kostet ja fast genausoviel wie bei einem schalter kupplungwechsel (((
Will aber nicht wissen was mal die behabung eines echten problem mit dem Getriebe kostet !
Am besten solche Wagen nie über garantie rausfahren !!!
Tja, ich werde die Garantie wohl auf 7 Jahre verlängern (4 Jahre ist in AUT Standard) wobei ich nur 15tkm im Jahr fahre. Wenn das Getriebe vor 12-15 Jahren Laufzeit eingeht ohne Garantie kann ich das Fahrzeug gleich in der Werkstatt stehen lassen *gg*
Von einem Bekannten der Getriebewechsel (DSG) im Q5 hätte in Österreich um die 10k€ gekostet. Wurde dann in Ungarn für 6k€ gemacht.
Hallo ins Forum,
Zitat:
@wave1966 schrieb am 16. November 2018 um 15:46:56 Uhr:
Kostet ja fast genausoviel wie bei einem schalter kupplungwechsel (((
der Preis bezog sich auf den Gesamtservice und nicht nur auf den ATF-Wechsel. Ich müsste jetzt die Rechnung raussuchen, was genau für den ATF-Wechsel angefallen ist (ist ja nicht gerade gestern gewesen).
Viele Grüße
Peter
Der Getriebeölwechsel im 212 mit 7g+ hat bei MB 300 Euro brutto gekostet.
Das ist zwar auch Geld, keine Frage, aber für ein solches Fahrzeug alle 125 tkm wohl zu verschmerzen.
Ich habs schon bei 100tkm gemacht. Bei 200tkm lass ich dann ne Spülung machen.
Hallo ins Forum,
mein Sohn fährt einen c200 mit 7-Gang+ aus 2016. Sehe ich das richtig, dass standardmäßig bei ihm der Ölwechsel bei 125 TSD ansteht ?
Hallo ins Forum,
Zitat:
@adhoma1 schrieb am 17. November 2018 um 21:59:23 Uhr:
mein Sohn fährt einen c200 mit 7-Gang+ aus 2016. Sehe ich das richtig, dass standardmäßig bei ihm der Ölwechsel bei 125 TSD ansteht ?
ja, außer er erreicht die in den ersten 5 Jahren nicht; 2021 ist er spätestens dran. Der Wechsel steht alle 125.000 km oder 5 Jahre an, wobei immer die zu erst erreichte Grenze zählt.
Viele Grüße
Peter
Danke Dir.