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90 PS gegen 115! Perfektes Drehmoment? VW gegen FORD!
Hallo,
ich hab den guten alten golf 2 gt special mit 90 höllischen ps einem rp motor und 1781 ccm hubraum. n kumpel hat n ford probe mit 115 PS einem 16 V motor und 1991 ccm Hubraum.
1. Was ist der perfekte Drehmoment bei einem 90 PS? Laut Brief bei 5250 umdrehungen. (also bei 5250 schalten?)
2. komm ich mit meinem golf dem probe hinterher?
was meint ihr?
gruß
Mr. P.
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24 Antworten
Die Angaben werden schon ungefähr stimmen.
Gegen nen Probe wirst du wohl kein Licht sehen. Er hat mehr Drehmoment, mehr PS. Da wird dein "geringes" Gewicht auch nichts ausmachen. Außerdem ist der Probe aerodynamischer.
ne,ne bei 5250 Umdrehungen haste die max leistung der maschine ber nicht das max drehmoment, das kannste ausm internet raussuchen und hängt mein ich auch von der übersetzung, sprich drauf an in welchem gang du bist, aber d max drehmoment ist sicher vor 5250 umdrehungen erreicht...
wie wärs von du das steuergerät chipst?
Gibt es recht günstig, habe sogar selber noch einen hier liegen...Kopie machen?? müßt ich maln brenner leihen....ups nix gesagt....
chip bringt anscheinend nichts was ich hier so gehört habe. aber angenommen meine kiste ist tiefergelegt und hat nen schönen remus endtopf? bringt nur ein klein wenig was gegen nen standard probe oder? kann ich wenigstens an ihm dran bleiben?
Mr. P.
Naja, probierts doch einfach mit ner PROBE-Fahrt, dann werdet ihr sehen, ob er dir FORD-fährt...
lo 
ich fahr morgen mal bei ihm mit dann seh ich schonwie schnell die bäume an mir vorbei zischen. ich meld mich wieder 
gruß
Mr. P.
Das Drehmoment steht glaube ich im Brief drin. Musst mal schaun.
Tieferlegung und ESD bringen vll was, aber nicht spürbar. Musst einfach mal das Rennen fahren und testen. Oder geht es um Irgendwas?
Ich habe auch schon ein Rennen mit meinem Pug 205 (1,1l, 60 PS) gegen einen Civic (1,4l 90 PS) gewonnen. Es kommt auch auf das Getriebe an. Und nicht das Zwischengas vergessen.
chippen bringt sicher nicht die versprochenen 14 ps, wagenhängt aber besser am gas, war beim jetta vom kollegen so...und ja fahrt gegneinander, endpott bringt nix so und ne tieferlegung ein ganz klein bisken..
Zitat:
Das Drehmoment steht glaube ich im Brief drin.
nö, das is die leistung.
drehmoment sollte der rp so knapp 150Nm haben bei 3000 wenn ich nich irre.
ansonsten mal auf www.doppel-wobber.de gucken
Also:
RP
max. Drehmoment: 142 Nm bei 3000 U/min
Zitat:
Original geschrieben von Golf II- Power
Und nicht das Zwischengas vergessen.
Was denn für ein Zwischengas?? Läßt Du denn beim Schalten das Gaspedal los?
Rechne doch einfach wieviel kg/PS jeder Wagen hat. Das gibt einen recht guten Anhaltswert wer von 0-70 die Nase vorne hat, darüber hinaus spielt dann die Aerodynamik eine zunehmend größere Rolle. Im Zweifelsfall --> ausprobieren
Ciaoi
Andreas, der heute herausgefunden hat wie wunderbar sich Reifen selbst mit nur 90PS spulen lassen *sfg*
Zitat:
Original geschrieben von Golf II- Power
Und nicht das Zwischengas vergessen.
Was soll das bringen bei nem synchroisierten getriebe ausser zeitverlust??
wenn Du in deinem 2:Gang über 100km/h kommst, also nicht noch mal Zeit fürs schalten verlierst, dürfste zumindest gleichziehen,aber dann vom 2. in den 3. zwischengas(ordentlich!)damit er dir nicht wegfährt)
Zitat:
Original geschrieben von gentlegreg
Also:
RP
max. Drehmoment: 142 Nm bei 3000 U/min
jaja? bei 3000 schalten? is aber nicht dein ernst? da bin ich ja dann zu fuß noch schnelle!
gruß
MR. P.