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90PS TDI springt schlecht an (warm und kalt)
Hi Leute,
also mein TDI springt irgendwie nicht anständig an. Es dauert ewig und ich muss Gas geben bis er langsam orgelt und irgendwann mal anspringt. Merkwürdig ist, dass auch nach längerer Fahrt und kurzem Abstellen das Anspringen wieder so schlecht ist.
Wenn ich aus und wieder anmache geht es, warte ich dazwischen aber eine Minute oder länger geht das Spiel von vorne los.
Hat jemand eine Idee?
Danke schonmal!
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22 Antworten
Wie alt sind denn deine Glühkerzen???
Gruß
Matze
Das weiß ich nicht. Habe das Auto seit einem Jahr und hab sie selbst nicht gewechselt.
Spielen denn die Glühkerzen eien Rolle, wenn ich das Auto mit warmenm Motor nur wenige Minuten stehen lasse?
Sind nur für den Kaltstart wichtig.
Wie warm ist denn der Motor beim Warmstart?
Filter mal entwässert? Mal kontrolliert, ob Luft im Sysem ist?
Fehlerauslese schon gemacht?
Matze
hallo gab es bei denen net probleme mit der unteren zahnriemenscheibe?
da hat sich doch glaube halbmond vom rad oder der kurbelwelle verabschiedet.
hatte das auch schon öffters bei uns
Zitat:
Original geschrieben von schascha1981
hallo gab es bei denen net probleme mit der unteren zahnriemenscheibe?
da hat sich doch glaube halbmond vom rad oder der kurbelwelle verabschiedet.
hatte das auch schon öffters bei uns
am betsen mal die ot makierungen checken oder checken lassen.das könnte schon gewissheit bringen
Hallo!
Ja, Ideen gibt´s da viele. Hört sich erstmal nach Luft im System an, oft
ist die Entwässerungsschraube am Kraftstofffilter gerissen, da solltest Du
zunächst mal nachschauen. ( Filterwechsel kann natürlich auch nicht schaden )
Der sogenannte Knackfrosch, also das Regeventil auf dem Filter ist auch ein
Kandidat für Nebenluft, da mal den O-Ring ersetzen.
Glühkerzen spielen bei den jetzigen Temperaturen keine Rolle, deren Defekt
macht sich erst bei Temperaturen im Minusbereich bemerkbar. Wie schon
geschrieben wurde, bei laufendem Motor schauen, ob die untere Riemenscheibe
eiert, da gab es mal Probleme mit der Befestigungsschraube, die dann durch
eine mit höherer Festigkeit ersetzt wurde. In diesem Fall nicht mehr weiterfahren,
Zahnriemen kann überspringen, was einen teuren Motorschaden zur Folge hätte.
Hier ist es nochmal ausführlich beschrieben: http://www.geocities.com/ublatz/TDI-Probleme.htm
Gruß Eiche.
Hi Leute, danke erstmal für die vielen Antworten.
Wie kann denn die Zahnriemenscheibe probleme beim Starten verursachen? Also müsste das nicht dann auch während der Fahrt sein?
Kann denn Luft im system auch nur den Startvorgang beeinflussen und nicht die gesamte fahrt?
Bin interesiiert und wüsste gern, was da so vor geht.
Danke!
:confused::confused::confused::confused:
Hallo das zahnriemenrad unten macht die probleme und zwar ist auf der kurbelwelle ein antriebsrad verschraubt.bei diesem rad gibt es probleme mit der festigkeit.kann mit der zeit sich losruckeln und hat dann spiel und das geht dann auf die einstellung des zahnriemen welcher die pumpe zur einspritzung antreibt die sich mit dem spiel des zahnrades über den zahnriem verstellt so das der förderbeginn net mehr stimmt.das führt zu schlechtem anspringen keine leistung starkem qualmen etc.
im schlimmsten fall reist oder scheert die schraube des zahnriemenrades unten ab und dann motorschaden.also ich würde das fz nicht mehr bewegen bis zumindest diese sache gecheckt wurde.
dazu muß der ventildeckel runter ein lineal in die nockenwelle gelegtwerden wenn diese auf ot steht und dann am getriebe im schauloch gekuckt werden ob sich die kurbelwelle ebenfalls auf ot makierung befindet.sollte dies nicht der fall sein ist bestimmt die schaube schon lose und das rad hat schon spiel.
das spiel desrades kann soweit gehen das die kurbelwelle auch hinn ist.
Hallo,
ich bin bald am verzweifeln und hoffe, dass hier jemand einen Tipp für mich hat. Ich habe ein Problem mit meinem Passat Variant Bj. 96 1,9l TDI 90 PS.
Er springt seit ca. 4 Wochen in kaltem und im warmen Zustand sehr schlecht an.
Man muss richtig orgeln bis er kommt. Bis jetzt ist er dann aber immer angesprungen und wenn er läuft ist alles in Ordnung.
Er läuft sauber ohne Mucken genau wie er soll ! Er springt nur immer schlecht an.
Folgendes habe ich schon überprüft und kann es als Fehler ausschließen.
- Krafstsofffilter erneuert
- Vorwärmventil Kraftstofffilter neu
- Leckölleitungen neu
- Anlasser i.O.
- Zündanlasschalter i.O.
- Kraftstoffleitungen alle dicht
- Tankentlüftung i.O.
- Temperaturgeber Kühlmittel i.O.
- Nadelhubgeber i.O.
- OT Geber i.O.
- Förderbeginn i.O.
- Glühkerzen i.O.
- Vorglühanlage i.O.
- Kurbelwellenrad auf festen sitz geprüft i.O.
Was könnte es noch sein ? Ich bin für jeden Hinweis dankbar.
MfG
Würde mich an deiner Stelle an einen Boschdienst wenden und evtl die Pumpe überprüfen lassen.
Danke für die schnelle Antwort.
An die Pumpe hab ich auch schon gedacht.
Aber wäre es dann nicht günstiger einfach ne gebrauchte bei Ebay zu ersteigern und einzubauen ?
Das kannst du gerne machen aber wer garantiert dir, dass die keine Probleme macht? Sowas ist immer genau zu überlegen.
Ja OK garantieren kann das keiner.
Hmm aber wenn es an der Pumpe liegen würde, würde er dann nicht auch gernerell schlecht laufen?
Wie gesagt er springt halt nur schlecht an... Laufen tut er sonst 1a .
285000KM