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a 190 automatik... knallt Gang D und R rein
A 190 Automatikgetriebe ruckt in D und R
Huhu
HAbe schon einige Seiten zu dem Thema gelesen aber immer war zu lesen das ein F in der Anzeige war
Also bei mir sieht der Fehler so aus
A 190 Automatik Baujahr 2001.. 150000km
Beim einlegen von D oder R knallt der gang rein.... kein F im Display aber Notlauf da ich nur max 50kmh fahren kann... Dazu noch die ESP/BAS Leuchte an...
Habe was vom Gangwahlmodul gelesen.....
Ist auch nix mehr zu machen mit BAtterie abklemmen, Zündung aus wieder an.. Fehler bleibt bestehen.. HAbe die Batterie schon voll geladen, Bremslichschalter getauscht.... Wagen ist nicht angemeldet deswegen auch noch nicht zum Auslesen gewesen..... aber ich bin guter Stimmung das es hier was wird.. Habe auch mit dem Auslesen bei anderen Fahrzeugenschlechte Erfahrungen gemacht...
Ist ja nicht immer das kaputt was "ausgelesen" wird.
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55 Antworten
Hallo,
das Problem habe ich auch vor zwei Wochen gehabt. Der Besuch bei meiner Stammwerkstatt und einem Boschdienst brachte nichts. Bei Mercedes konnte man mehr auslesen.
Der Elektriker fand heraus, daß ein Steuergerät scheinbar nicht vorhanden war. Die Absicherung erfolgte über 32, 39 und 44. Die Dreißiger Sicherungen kann ich nicht mit Sicherheit nennen, wohl aber die 44. Denn diese Sicherung war defekt. Nach Ersatz war die Leuchte für Bremsassistent und ESP wieder aus. Außerdem war im Display wieder die Ganganzeige erkennbar. Das Fehlen von R oder D war mir garnicht aufgefallen.
Also 30er und Sicherung 44 kontrollieren. Sollte da nicht der Fehler liegen, würde ich zu Mercedes fahren.
Viel Erfolg und laß von Dir hören.
Luftikus964
So hab ich auch gedacht,mit meinem A 170 CDI...allerding war hier IMMER DAS "F" an...und Notlauf...
DB kassierte 125 Euro...ca 60 für s FEhlerauslesen...den Rest...weil Ich sagte "Bitte um VErsuch des FEHLERLÖSCHEN"...;-)
Mein Gangwahlmödul hatte ich vor knapp 2 Jahren schon tauschen lassen...dieses sollte es also nicht sein
(auch damals F im Display...Gangruckeln ebenso....machte 850 bei DB...
Ich lese ebenso und bin als Laie also darauf angewiesen....eine MERCEDES-DIAGNOSE machen zu lassen...bei der Ich davon ausgehen muss/könnte,das die dann auch entsprechend gut (und teuer) die richtige Reparatur empfehlen/vorschlagen...
----------------------------------
mein Tipp hier für Berlin nach langem Rumtelefonieren...um Getriebereparatur kostengünstig zu erhalten
..........................RUMTELEFONIEREN.......;-)
Ich hatte Glück eine "Mercedeslizenz ? Werkstatt zu finden...die mir "sicher aus Werbestrategischen Gründen" eine KOSTENLOSE GROSSE DB Diagnose machen liess und mir den Fehler richtig definierte....
-> Austausch EHG -> bzw,da dies eh zw 900 & 1300 (DB) als Teil kostet...
->Generalüberhoöung der gesamten Getriebe/Wandler/EHS....dann is mann a d sicherern Seite und mann erspart sich das "Try & Error"....
Schön so ein "WARTUNGSFREIES GETRIEB von DB...bzw den Japanern lol....
Ich glaub als laie ists sogar möglich das Gangwahlmodul zu tauschen..wenn es das sein sollte....
Ich denke eine Diagnose mit Protokoll ist eigendlich unerlässlich....nur wo ist die WERKSTATT DEINES VERTRAUENS....
Viel Viel Glück
Hallo.. Ja ich glaube auch nach vielem gelese hier das es das ist.. Aber das tausche ich selbst.. Gibt ja ne Anleiting hier.. und das Modul kann man sgar reparieren lassen..
@ luftikus
Ich gehe mal davon aus das Du damit die Nummern der Sicherungen meinst ! 
Ursache des Ruckes beim Anfahren (D) und Retourfahren (R) war bei mir ein mangelhafter Getriebeölwechsel.(Vorbesitzer!?!)
Ich hatte (?) Glück, nach dem Ölwechsel (bei 110 tkm) ruckelte es nicht mehr so stark, dafür kam nach 5tkm das bekannte(F), jetzt wird das GEM getauscht (gekauft beim Schlachter und kontrolliert bei Glaubitz in Zittau) mal sehen was wird.
viel Glück und Grüße
Wilhelm
Also gehe ich mal davon aus das wenn das "F" im Display steht, wird es wohl der GEM sein..... und beim HArten Schlag zu wenig öl oder Ölwechsel nötig
einige Jungs im Forum schwören auf die Getriebespülung - bringt vielleicht was - könnte blockierte Ventile reinigen und lösen.
Okay habe gerade mit einem Getriebeladen in Kiel gesprochen.. er meine das sich das Problem schlimmer anhört.. ob spülung reicht kann er nicht sagen.. muss reinschauen.. wegen Späne usw.. kann auch getriebesteuereinheit sein.. Fragte auch gleich nach zustand des wagens usw..... er würde auch Autos kaufen wenn man nicht mehr ein neues getriebe einbauen möchte und oder es instandsetzen will... fand ich schon komisch.. kann ja jeder sagen.. oh sorry.. dies das kaputt.. kostet 2000 Euro.. mmhhh lohnt j nicht mehr.. ich gebe Ihnen 500 für den ganzen Wagen .. und dann ist das nur eine Kleinigkeit... Also ich werde erst einmal den Ölstand mit einem Draht oder so kontrolieren.... zur not was nachkippen und abwarten
werde auch morgen noch mehrere Getriebefirmen in D anrufen.. kann ja wohl nicht so schwer sein aus erfahrung bei diesem Schadensbild was zu sagen..... bin ja wohl der einzie dem das passiert
Vorsicht bei Ölkontrolle mit "Draht", dazu gibt es ein eigenes Werkzeug - laß den Ölstand einfach beim MB prüfen, kostet nicht die Welt und du bist sicher...
Zitat:
@kieler--jung schrieb am 11. August 2015 um 17:02:49 Uhr:
werde auch morgen noch mehrere Getriebefirmen in D anrufen.. kann ja wohl nicht so schwer sein aus erfahrung bei diesem Schadensbild was zu sagen..... bin ja wohl der einzie dem das passiert
Die "Glaskugel" möchte ich haben, die mir das verrät.
Ohne nachschauen, wirst du keine 100%-tig richtige Antwort hören.
Du kannst aber auch einfach eine Spülung machen lassen, 300,- - 360,- Euro, falls es dann nicht aufhört - Pech gehabt.
Die "Kieler" scheinen da schon Ahnung davon zu haben.
Zitat:
@kieler--jung schrieb am 11. August 2015 um 17:02:49 Uhr:
werde auch morgen noch mehrere Getriebefirmen in D anrufen.. kann ja wohl nicht so schwer sein aus erfahrung bei diesem Schadensbild was zu sagen..... bin ja wohl der einzie dem das passiert
Nein, Du bist beileibe nicht der Einzige. Und die Chance, dass es ein wirtschaftlicher Totalschaden ist, ist sehr hoch. Ansonsten: Siehe Peter1954-2.
Zitat:
@kieler--jung schrieb am 10. August 2015 um 07:41:09 Uhr:
Hallo.. Ja ich glaube auch nach vielem gelese hier das es das ist.. Aber das tausche ich selbst.. Gibt ja ne Anleiting hier.. und das Modul kann man sgar reparieren lassen..
@ luftikus
Ich gehe mal davon aus das Du damit die Nummern der Sicherungen meinst !
Sorry, ich hatte wirklich die Nummern der Sicherungen gemeint
soo nun steht der Wagen in der Werkstatt.. werde weiter berichten