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A20DTH Dichtung Ölansaugrohr
Hallo Leute.
Hab am Freitag endlich die Dichtung des Ölansaugrohres gewechselt.
Haben beim Kumpel in der Werkstatt knapp 4 Stunden gebraucht.
Ist ja bei dem Motor ne bekannte Sache.
Die alte Dichtung war jetzt nicht hart, war eigentlich noch gut.
Neu ist neu, jetzt kann man beruhigt fahren.
140000Km.
Der Motor sah sehr sauber aus.
Haben es ohne Antriebeswellen Ausbau geschafft.
Mussten aber den Motor etwas anheben um mit der Ölwanne am Träger vorbeizukommen.
Eine neue Unterbodenverkleidung ausm Zubehör gabs auch.
Die originale war an einer Stelle abgerissen, sodass man dort keine Schraube zum befestigen reindrehen konnte.
Das Zubehör Teil hat gut gepasst.
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5 Antworten
Moin.
Hast du Schaltgetriebe oder Automatik?
Du hast nur die Dichtung neu gemacht …. Richtig?
Es gibt ja im Netz bzw. Ebay einen Umbausatz für diese Dichtung ….. warum sowas nicht in Erwägung gezogen?
Mit freundlichen Grüßen
Thomas
https://www.ebay.de/itm/175345047073?...
Sowas meinte ich.
Zitat:
@samoht1977 schrieb am 22. Juli 2024 um 23:14:13 Uhr:
Moin.
Hast du Schaltgetriebe oder Automatik?
Du hast nur die Dichtung neu gemacht …. Richtig?
Es gibt ja im Netz bzw. Ebay einen Umbausatz für diese Dichtung ….. warum sowas nicht in Erwägung gezogen?
Mit freundlichen Grüßen
Thomas
Hab Automatik.
Die Löcher für die beiden Schrauben der Ölwanne waren vorhanden.
Hab nur die Dichtung neu gemacht.
Hatte so ein ebay Alu Teil bestellt, hatte mich aber dann dagegen entschieden, dachte ein original Teil ist besser.
Zumal die Dichtringe an dem Alu Teil genauso altern, wie die originale Dichtung.
Hatte so eins bestellt.
Moin.
Ah cool ….. Danke für die Info.
Man hört ja immer bei Automatik muss Getriebe raus bzw. zur Seite geschoben werden um an die zwei Schrauben der Ölwanne zu lösen.
Dann bin ich beruhigt das das alles auch ohne Getriebeausbau funktioniert.
Ich weiss nicht wie es beim Facelift ist.
Meiner ist Baujahr 2012.
War beruhigt als ich bei mir die zwei Löcher gesehen habe.