A3 Front verändern???
Hallo leute ,
ich hab mir vor kurzem ein A3 1.8 T S-Line gekauft, Bj 01/03 also noch das ältere modell.
bin ja ganz zufrieden damit, nur wollte ich eigentlich die front von dem neueren haben, der sieht einfach aggressiver aus.
ist es möglich die front vom neuen A3 auch mit den Scheinwerfern in das ältere modell zu bauen, und wenn ja was würde das ungefähr kosten??
mfg audipsych
Beste Antwort im Thema
@ TE du hast gefragt ob "IHR" findet ob der Preis passt!? Hast du etwa ein Problem mit meiner ehrlichen Aussage? Wenn du die Meinungen von anderen garnicht hören willst warum fragst du dann überhaupt auf einem Forum nach? Rechne halt gleich Schwacke aus dann weisst ob zu teuer oder nicht! Stimmt ich habe nicht viele Extras aber das was du als Extra hast hatt der S3 schon fast alles Serie 
... Zudem die Pissgelbe Farbe von meinen kleinen Urinstein muss dir nicht gefallen kostete aber damals bei Audi 1200DM Aufpreis 
soviel zum Thema Extras... außerdem ist dein A3 auch nicht viel jünger... mein S3 hatt auch schon alles vom Facelift ... Aber viel Spass mit deinm zukünftigen Plastikbomber
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52 Antworten
für die investition dann kannste dir auch schon fast den neuen holen machbar ist sicherlich alles nur muss man da ein paar sachen anpassen !
gibt von csr was kostet zwar auch bissl was aber geschenkt bekommt man ja nix
front:
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singleframe:
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motorhaubenverlängerung:
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nebler mit halter:
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Hehe das ist die Bude die auch SFG Optik für Opel anbietet.
Er möchte auch die Scheinwerfer.
tja dann muss er halt etwas mehr investieren
Ich möchte meinen A3 in R8 Optik..
dann musstn ertmal bissl pressen das er genauso flach is
danach geht an die feinarbeit
Ach das geht alles, so ein Depp hatte sich doch mal einen Ford Cougar zum R8 umgebaut:
http://auto.freenet.de/.../audi-r8fake_325380_61412_325376_0.html
Peinlich
@blackbeautyturbo
das bild von deinem avatar ist das nicht auch ein audi a3 8l??
genau die front will ich auch haben
mfg audipsych
Dann hast Du aber nicht die Scheinwerfer vom 8P
egal ich hab schon xenon scheinwerfer die schon etwas besser aussehen als die normalen, mir gehts hauptsächlich um den kühlergrill.
aber dafür brauch ich ja auch den passenden frontspoiler dazu.
aber ich hab mal ne andere frage
also ich hab für meinen A3 1.8 T S-line bj.01/03 3 türer kmstand: 63000, mit xenon ,teilledersitze ,klimaautomatik, top gepflegt und noch anderen diversen schnickschnack 12,700 bezahlt, ist der preis eigentlich ok dafür??
was meint ihr??
und ist irgendwas besonders zu beachten wegen dem Turbo, hab gehört das man bevor man den motor ausschaltet etwas warten sollte damit der Turbo nicht trocken läuft, ist da was dran??
mfg audipsychopat
Wo hast Du gehört, daß der Turbo trocken läuft? Ich werde es Dir erklären, bin Kraftwerkstechnikerin. Während die Turbine läuft wird sie permanent durch das Öl geschmiert und auch gekühlt. Bei hohen Geschwindigkeiten nimmt die Reibung zu, da das Öl "dünner"wird, die molekulare Stabilität nimmt ab, die Welle dehnt sich aus, das stellt kein Problem da, da die Temperaturen durch die Umströmung abtransportiert werden. Stellst Du eine Turbine nach Volllastbetrieb ab, Stillstand, dann kann die Wärme nicht abtransportiert werden. In der Folge verbrennt das Öl in den Lagern und lässt beim erneuten Starten des Motors und somit auch des Turbokompressors nur einen eingeschränkten Ölfluss zu. Das summiert sich bis zum Vollständigen Abriß des Ölfilms. Bei großen Turbinen kommt hinzu, daß aufgrund der Materialbeschaffenheit und der Temperatur das Material weicher wird, hält man eine solche Turbine an und kühlt sie ohne Nachdrehen aus, so entsteht ein Totalschaden
Zitat:
Original geschrieben von a3cruiser1981
Wo hast Du gehört, daß der Turbo trocken läuft? Ich werde es Dir erklären, bin Kraftwerkstechnikerin. Während die Turbine läuft wird sie permanent durch das Öl geschmiert und auch gekühlt. Bei hohen Geschwindigkeiten nimmt die Reibung zu, da das Öl "dünner"wird, die molekulare Stabilität nimmt ab, die Welle dehnt sich aus, das stellt kein Problem da, da die Temperaturen durch die Umströmung abtransportiert werden. Stellst Du eine Turbine nach Volllastbetrieb ab, Stillstand, dann kann die Wärme nicht abtransportiert werden. In der Folge verbrennt das Öl in den Lagern und lässt beim erneuten Starten des Motors und somit auch des Turbokompressors nur einen eingeschränkten Ölfluss zu. Das summiert sich bis zum Vollständigen Abriß des Ölfilms. Bei großen Turbinen kommt hinzu, daß aufgrund der Materialbeschaffenheit und der Temperatur das Material weicher wird, hält man eine solche Turbine an und kühlt sie ohne Nachdrehen aus, so entsteht ein Totalschaden
und DA soll jetzt mal einer sagen Frauen verstehen nichts von technik