A4 B5 2.8 V6 30V 193 PS
Hey Leute an meinen beiden Nockenwellenverszeller Ölt es extrem raus, also denke ich mal die sind hin, muss dafür der Zahnriemen runter ? Oder sind die Ggf. Zusammen mit der Ventildeckeldichtung?
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27 Antworten
Ja der Zahnriemen muss runter.
VDD gehören dann auch gleich getauscht genauso wie die beiden Steuerketten, die 4 Wellendichtringe der Nockenwellen und die Gleitschienen der Kettenspanner.
Zitat:
@AudiJunge schrieb am 2. Oktober 2020 um 19:29:24 Uhr:
Ja der Zahnriemen muss runter.
VDD gehören dann auch gleich getauscht genauso wie die beiden Steuerketten, die 4 Wellendichtringe der Nockenwellen und die Gleitschienen der Kettenspanner.
Ok aber nicht das ich mich irre, die ventildeckeldichtung geht ja über den versteller vorbei oder unter ihm ? Gut Zahnriemen ist Neu, was für kosten würden auf mich zu kommen, was an Teilen angeht, bzw. Kann ich auch Ersatzteile vom 2.4 und vom 2.6 nehmen, denn da wo ich immer bestelle z.b die Ventildeckeldichtung würde mir als nicht lieferbar angezeigt.
Teile vom 2,6er kannst du nicht nehmen, die passen nicht.
Wo der Ölverlust genau her kommt musst du schon selbst schauen, die VDD ist auf jeden Fall über dem Nockenwellenversteller.
Jetzt die Frage, die Sachen die du mir genannt hast, sind das Empfehlungen oder müssen die zwingend gemacht werden, VDD hätte ich ja vor zu machen mit der KGE zusammen, mir geht es nur drum wenn ich die versteller mache, muss dafür der Kopf runter oder langt nur der Zahnriemen?
Zitat:
@AudiJunge schrieb am 2. Oktober 2020 um 19:40:59 Uhr:
Teile vom 2,6er kannst du nicht nehmen, die passen nicht.
Wo der Ölverlust genau her kommt musst du schon selbst schauen, die VDD ist auf jeden Fall über dem Nockenwellenversteller.
Ok ja bin seit 5 Tagen schon am suchen wo er Ölt, ich meine jetzt das es die beiden Versteller sind.
Der Kopf kann drauf bleiben, der muss erst runter wenn du dabei einen Fehler gemacht hast 
.
Mach das alles mit, den Hunni wirst du ja wohl haben wenn du schon 2,8er fährst.
Zitat:
@AudiJunge schrieb am 2. Oktober 2020 um 19:46:17 Uhr:
Der Kopf kann drauf bleiben, der muss erst runter wenn du dabei einen Fehler gemacht hast
Mach das alles mit, den Hunni wirst du ja wohl haben wenn du schon 2,8er fährst.
Ok also kostet der Spaß keine 700€ oder so, nicht das sich das nicht lohnt zu machen, also du denkst so 100-200€ oder ?
Mit 200€ sollte man hinkommen wenn man nicht beim teuersten Anbieter kauft.
Zitat:
@AudiJunge schrieb am 2. Oktober 2020 um 20:04:59 Uhr:
Mit 200€ sollte man hinkommen wenn man nicht beim teuersten Anbieter kauft.
Ok Danke.
Wie will man mit 200€ hinkommen für 2 Versteller samt Dichtungen; VDD; Gleitschienen; 4 NW Simmeringen und 2 Stopfen?
Hab mal geschaut mich hat der Spaß 2019 360€ gekostet am meinem damaligen 2,8l 30v
Er soll ja auch nicht die kompletten Versteller tauschen.
@Christoph1541
Was hat der Motor runter? 300tkm+ dann würde ich nur komplett wechseln. Die Schalten dann irgendwann nicht mehr sauber!
Zitat:
@Tom1182 schrieb am 3. Oktober 2020 um 20:58:09 Uhr:
Wie will man mit 200€ hinkommen für 2 Versteller samt Dichtungen; VDD; Gleitschienen; 4 NW Simmeringen und 2 Stopfen?
Hab mal geschaut mich hat der Spaß 2019 360€ gekostet am meinem damaligen 2,8l 30v
Hi Also ich liege ohne versteller bei 110€ an Ersatzteile, wir es aussieht scheint nur die Dichtung die unter den Versteller sitzt kaputt zu sein und nicht der Versteller an sich.
Was ist denn in den 110€ drin?