- Startseite
- Forum
- Auto
- Audi
- A5
- A5 8T & 8F
- A5 2.0 TFSI 211PS und 2.7 TDI 6-Gang bestellbar
A5 2.0 TFSI 211PS und 2.7 TDI 6-Gang bestellbar
Hallo,
ab sofort sind folgende neue Motorisierungen bestellbar:
Audi A5 2.0 TFSI HS front ab 37.500,- Euro (31.512,61 Euro netto)
Audi A5 2.0 TFSI HS quattro ab 39.850,- Euro (33.487,39 Euro netto)
Audi A5 2.7 TDI HS front 39.100,- Euro (32.857,14 Euro netto)
Wer ein Angebot braucht, kann sich gerne per pn melden.
Gruß
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von roughneck78
Zitat:
Original geschrieben von Bookmark
...Der 1.8’ er mit seinen 170 PS und 250 NM hat schon bei etwas Nässe Mühe die Leistung auf die Strasse zu bringen...
Ich würde besser sagen, einige Fahrer haben Mühe die Leistung auf die Straße zu bringen. Der Wagen hat damit keine Probleme
MfG
roughneck
tja mit etwas Fußgefühl lässt es sich machen aber bei Schnee wirds etwas schwieriger werden. Fahre den 1.8 tfsi und ich denke dass es schon grenzwertig ist die Kraft auf die Straße zu übertragen mit dem Fronttribler. Denn wie gesagt schon die 250 NM bei 1.500 U/min sind grenzwertig.
Ähnliche Themen
64 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Sau0r
Hallo,
ab sofort sind folgende neue Motorisierungen bestellbar:
Audi A5 2.0 TFSI HS front ab 37.500,- Euro (31.512,61 Euro netto)
Audi A5 2.0 TFSI HS quattro ab 39.850,- Euro (33.487,39 Euro netto)
Audi A5 2.7 TDI HS front 39.100,- Euro (32.857,14 Euro netto)
Wer ein Angebot braucht, kann sich gerne per pn melden.
Gruß
warum sagst du uns nicht einfach wann der ganze mist endlich im konfiguratir zu sehen ist?
im werkskonfi is es schon möglich; meist dort 2-3 tage eher gegenüber der audiseite
Zitat:
Original geschrieben von ka184
warum sagst du uns nicht einfach wann der ganze mist endlich im konfiguratir zu sehen ist?
Weil er das wahrscheinlich selbst noch nicht weiß.
Schade, der 2,7er HS wäre eventuell auch für mich eine Alternative gewesen, hätte ein paar Tausender gespart.
" Audi A5 2.0 TFSI HS front ab 37.500,- Euro (31.512,61 Euro netto) "
Der 1.8 TFSI kostet ja : 32.900 €
Das hiesse der 2.0 TFSI kostet mal eben schlanke 4.600 € mehr ??!!
Das kann eigentlich nicht sein oder es müsste irgendetwas zusätzlich in der Serienausstattung
des 2.0 enthalten sein, was der 1.8 nicht drin hat.
4600 € - Das kann und darf nicht wahr sein....
und glaube es auch erst wenn es im Audi Konfi so steht !
was z.B. denke ich mehr drin ist ist xenon plus und tagfahrlicht, dass hat der 1,8er nicht Serienmäßig, die "größeren" Modelle aber schon! Also vielleicht hat der 2,0er das dann auch Serienmäßig drin! Ihr dürft mich aber gerne eines besseren belehren ;-)
Zitat:
Original geschrieben von arminia99
...4600 € - Das kann und darf nicht wahr sein....
und glaube es auch erst wenn es im Audi Konfi so steht !
Warum 
Beim A4 isses doch ähnlich 
MfG
roughneck
Im Konfigurator soll es lt. meinen Informationen ab 19.6 sein.
Der Aufpreis begründet sich auch durch das im Gegensatz zum 1.8 TFSI serienmäßigen Xenon.
Und wer die Preise nicht glaubt, soll es halt sein lassen
Jetzt also endlich der 2.7er HS, hätte ich ja meiner Multitronic vorgezogen...
Zitat:
Original geschrieben von nilesderbutler
Jetzt also endlich der 2.7er HS, hätte ich ja meiner Multitronic vorgezogen...
dito
WENN der 2.0 also wirklich Xenon plus mit Tagfahrlicht schon serienmässig
drin hat , wären das 975,- € Preisvorteil gegenüber dem 1.8
Dazu käme noch der 2-flutige Auspuff ( Preis in € kann ich nicht beziffern, aber alleine von der Optik
her eigentlich mit Geld nicht zu bezahlen ... )
Dazu 41 PS mehr ++
Dazu 100NM Drehmoment plus +++
und dazu noch diese neue Motortechnik Valvelift +++
der (angeblich ) günstigere Spritverbrauch als der 1.8 TFSI +++
und vielleicht noch etwas was man jetzt noch nicht weiß....
Zitat:
Original geschrieben von nilesderbutler
Jetzt also endlich der 2.7er HS, hätte ich ja meiner Multitronic vorgezogen...
warum?
Zitat:
Original geschrieben von arminia99
WENN der 2.0 also wirklich Xenon plus mit Tagfahrlicht schon serienmässig
drin hat , wären das 975,- € Preisvorteil gegenüber dem 1.8
Dazu käme noch der 2-flutige Auspuff ( Preis in € kann ich nicht beziffern, aber alleine von der Optik
her eigentlich mit Geld nicht zu bezahlen ... )
Dazu 41 PS mehr ++
Dazu 100NM Drehmoment plus +++
und dazu noch diese neue Motortechnik Valvelift +++
der (angeblich ) günstigere Spritverbrauch als der 1.8 TFSI +++
und vielleicht noch etwas was man jetzt noch nicht weiß....
211 PS und 350 NM für einen Fronttriebler stelle ich mir schon etwas grenzwertig vor. Der 1.8’ er mit seinen 170 PS und 250 NM hat schon bei etwas Nässe Mühe die Leistung auf die Strasse zu bringen.
Dann sollten Interessenten für den 2.0 TFSI schon noch ein paar Euro mehr investieren und den Quattro nehmen.
Dann wäre der Preis-Unterschied zum 1.8’ er ja schon bei über 6000.-€ (Xenon mit einbegriffen)
Das Geld ist dann in etwas Sonderausstattung besser investiert...
Zitat:
Original geschrieben von Bookmark
...Der 1.8’ er mit seinen 170 PS und 250 NM hat schon bei etwas Nässe Mühe die Leistung auf die Strasse zu bringen...
Ich würde besser sagen, einige Fahrer haben Mühe die Leistung auf die Straße zu bringen. Der Wagen hat damit keine Probleme 
MfG
roughneck
Zitat:
Original geschrieben von roughneck78
Zitat:
Original geschrieben von Bookmark
...Der 1.8’ er mit seinen 170 PS und 250 NM hat schon bei etwas Nässe Mühe die Leistung auf die Strasse zu bringen...
Ich würde besser sagen, einige Fahrer haben Mühe die Leistung auf die Straße zu bringen. Der Wagen hat damit keine Probleme
MfG
roughneck
zumindest mit den 19" 255' er Reifen...