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A5 Coupé 3.0 TDi 204 PS Handschalter/ FWD
Hallo,
da ich gerade auf ein Diesel Fahrzeug wechseln muss. Würde es mich interessieren ob jemand Erfahrungswerte mit dem A5 3.0 TDI mit 204 PS, Handschaltung und Frontantrieb hat.
Habe den Wagen blind bestellt und jetzt mache ich mir Sorgen ob er zu langsam ist oder zuviel verbraucht. Vielleicht kann ja jemand aus eigener Erfahrung was dazu sagen.
Danke ;-) .
Übrigens das ist meine Konfiguration:
A5 Coupé 3.0 TDI 6-Gang
Leistung: 150(204) kW(PS)
6Y6Y Daytonagrau Perleffekt
Alcantara gelocht/Leder mit S line-Prägung in den Vordersitzlehnen
Sportsitze vorne
Sitzbezug-Farbnaht: schwarz-schwarz-jetgrau
Armaturentafel: schwarz-schwarz
Teppich: schwarz
Himmel: schwarz
QE1 Ablagepaket
N7K Alcantara gelocht/Leder mit S line-Prägung in den Vordersitzlehnen
PRK Aluminium-Gussräder im 10-Speichen-Design, Größe 8,5 J x 19 mit Reifen
255/35 R 19
UH2 Anfahrassistent
PCB Assistenz-Paket
2H1 Audi drive select®
6XL Außenspiegel elektrisch einstell-, beheiz- und anklappbar, automatisch
abblendend, mit Memory-Funktion
9VK Bang & Olufsen Sound System
7HB Belederte Armauflagen in den Türverkleidungen
9ZW Bluetooth-Autotelefon online
5TZ Dekoreinlagen Holz Birkenmaser grau
7X8 Einparkhilfe plus mit Rückfahrkamera
8N7 Fernlichtassistent
PKH Gepäckraumpaket
4L6 Innenspiegel automatisch abblendend
9AQ Komfortklimaautomatik 3-Zonen
4F2 Komfortschlüssel
QQ1 Lichtpaket
PV3 Memory-Funktion für den Fahrersitz
6E3 Mittelarmlehne vorn
PNQ MMI® Navigation plus
2Z7 Modellbezeichnung ohne Technologie-Schriftzug
2PF Multifunktions-Sportlederlenkrad im 3-Speichen-Design, unten abgeflacht
1PD Radschrauben, diebstahlhemmend
4A3 Sitzheizung vorn
WQS S line Sportpaket
3Y2 Sonnenschutzrollo Heckscheibe, elektrisch
8Q5 adaptive light
9Q8 Fahrerinformationssystem mit Farbdisplay
1S1 Wagenheber
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16 Antworten
Wenn du sorgen hast, dass ein 3 Liter Diesel zuviel verbraucht, wie lautet denn die Alternative? Lupo 3L?
Zitat:
Original geschrieben von stullek
Wenn du sorgen hast, dass ein 3 Liter Diesel zuviel verbraucht, wie lautet denn die Alternative? Lupo 3L?
Das Problem sind die Werksangaben. Ich hatte bisher 13 Fahrzeuge und je nach Modell und Motor lag ich tw. relativ weit von dem entfernt. Da wäre es schon interessant zu wissen wie er sich denn im Alltag schlägt.
Alternativen gibt es nicht viele. Ein 4 Zylinder ist mir zu "hart" und der große Diesel ist mir eigentlich zu teuer.
Wenn es keine Alternativen gibt, dann ist das doch wohl eh schon klar. "Da du gerade auf ein Diesel wechseln musst" nehme ich mal an, dass du vorher Benziner gefahren bist. Mit Dieseln ist es leichter die Werksangabe zu treffen (zumindest näherungsweise). Benziner streuen gerade wenn man sie nicht wirklich spritsparend fährt sehr stark nach oben. Insofern musst du dir beim Diesel weniger Sorgen machen als beim Benziner. Wenn er dir zu wenig Leistung hat, dann gäbe es auch nur eine Alternative; da es für dich keine ist, ist das auch uninteressant.
Zitat:
Original geschrieben von ITpassion
Zitat:
Original geschrieben von stullek
Wenn du sorgen hast, dass ein 3 Liter Diesel zuviel verbraucht, wie lautet denn die Alternative? Lupo 3L?
Das Problem sind die Werksangaben. Ich hatte bisher 13 Fahrzeuge und je nach Modell und Motor lag ich tw. relativ weit von dem entfernt. Da wäre es schon interessant zu wissen wie er sich denn im Alltag schlägt.
Alternativen gibt es nicht viele. Ein 4 Zylinder ist mir zu "hart" und der große Diesel ist mir eigentlich zu teuer.
Mir waere ja MT mit FWD zu hart aber ok geschmaecker sollen ja unterschiedlich sein koennen 
Wie sich das Auto in deinem Alltag schlaegt laesst sich wohl nur mit einer Probefahrt herausfinden, am besten VOR bestellung
Zitat:
Original geschrieben von stullek
Mir waere ja MT mit FWD zu hart aber ok geschmaecker sollen ja unterschiedlich sein koennen
Wie sich das Auto in deinem Alltag schlaegt laesst sich wohl nur mit einer Probefahrt herausfinden, am besten VOR bestellung
Das einzige was ich an meinem S5 nicht mag ist die Doppelkupplung, am Freitag bin ich den A6 mit dem 313 PS Diesel gefahren, aber die ZF 8 Gang ist ja noch schlechter als die Doppelkupplung. Insofern ist für mich ein manuelles Getriebe das Maß der Dinge.
Und mit Frontantrieb habe ich keine Porbleme, darf halt nur nicht zuviel Leistung im Spiel sein, sprich bis um die 200 PS finde ich es optimal. Aber ein 4 Zylinder Diesel erfordert mehr Leidensbereitschaft als ich bereit bin für Geld zu akzeptieren.
ACHSO! MT ist bei dir Manual Transmission und nicht MultiTronic
Gut dann nehme ich schonmal 50% meiner Kritik zurueck 
Mt = Manual - Trans oder Multitronic?
Edit: geklärt oben....
Zitat:
Original geschrieben von stullek
ACHSO! MT ist bei dir Manual Transmission und nicht MultiTronic
Gut dann nehme ich schonmal 50% meiner Kritik zurueck
In meiner Automatik-Hass-Rangfolge sieht es so aus:
(Von abartig bis geht so)
- CVT (Multitronic und wie sie alle heißen)
- R-Tronic (also automatisierte Schaltgetriebe)
- Wandlerautomatik
- Doppelkupplung
Ich würde mir kein Auto mehr mit über 200PS holen, welches Frontantrieb hat.
Bin nach 3 Jahren zwar vom genialen 211PS Motor in meinem A5 immer noch angetan, jedoch hat mich der Frontantrieb einiges an Nerven gekostet, vor allem im Frühling, Herbst und Winter sowie im Sommer, wenns nicht trocken war und wenns trocken war eigentlich auch …
Hatte ebenfalls kurz über den 204PS Diesel nachgedacht (245PS ist außerhalb des Budgets) mich aber letzten Endes für die 177PS Variante mit Quattro und allerlei Trostpflaster in Form von Ausstattung entschieden.
Das Gezerre an der Vorderachse wollte ich mir nicht nochmal antun ...
Ich hatte den Scirocco mit 200 PS und den TT mit 211 PS als Fronttriebler und die kamen ganz gut mit der Leistung klar. Insofern erscheinen mir ~200 PS so die gefühlte Obergrenze für einen FWD.
Aber ein 4 Zylinder Diesel ist für mich mehr als grenzwertig. die Akkustik, die Laufruhe (oder eben die nicht vorhandene). Ich tue mich ja schon schwer vom S5 auf einen A5 umzusteigen und das nach der kurzen Zeit. Aber irgendwo ist für mich auch eine Grenze. Insofern wäre die Alternative der 3.0 TDi mit Quattro und MT. Aber dann bekommt man wohl den alten Torsenallrad, den Neuen nur mit der S-Tronic. Aber die will ich eigentlich auch nicht mehr.
Ist alles nicht so einfach....
Ist der Torsenallrad schlechter als FWD?
Zitat:
Original geschrieben von stullek
Ist der Torsenallrad schlechter als FWD?
Das in einigen Bereichen nicht. Aber ich käme mir komisch vor dafür heute noch Geld zu bezahlen, wo ich den Nachfolger schon hatte und auch wieder kaufen könnte.
Dann kauf doch den Nachfolger, wo ist dein Problem
Zitat:
Original geschrieben von stullek
Dann kauf doch den Nachfolger, wo ist dein Problem
Ich habe kein Problem, eigentlich bin ich an Erfahrungswerten bzgl. des im Titel erwähnten Fahrzeugs interessiert und weniger an einer Diskussion über Allradsysteme der Vergangenheit 
.