A6 fährt sich mal sehr weich, mal steinhart
Hallo,
ich habe seit längerem das Problem, dass das Fahrgefühl variiert. Ich habe einen A6 C7 Facelift S-Line mit Luftfahrwerk und dem bekannten CRTD-Motor.
Mal fährt der sich wunderschön, als ob man fliegen würde. Genauso fährt der sich manchmal wie eine Rumpelkiste, man merkt jedes kleine Steinchen unter dem Reifen und das ganze Auto vibriert, als ob es eine sehr große Unwucht geben würde. Wenn es aber so wäre, würde es aber nicht variieren?
Das variiert teilweise stündlich, als Beispiel: man fährt sehr hart hin (18:00-19:00 Uhr) und fährt dann sehr weich nach Hause (22:00 Uhr). Ladung ist genau gleich, ich fahre alleine nach Hause. Vielleicht vollgefressen, das war's 
Woran könnte das liegen? Hatte jemand damit auch schonmal Probleme bzw. Erfahrungen? Ich habe meine Werkstatt diesbezüglich aufmerksam gemacht, die meinten, es sähe alles top aus. Stoßdämpfer und Federn sehen gut aus, an diesem Termin wurden die Querlenker neu gemacht von Lemförder.
Audi hat bei der letzten Inspektion ebenso nichts großes bis auf die Querlenkergummis am Auto bemängelt (was ich ja machen lassen habe), nur paar Kleinigkeiten (Achse minimal rostig etc.)
Die einzigste Idee meiner Werkstatt war, dass das an meinen Continental SportContact 7 liegen könnte, die sind ja naturgemäß härter. Dann frage ich mich aber wieder, wie es sein kann, dass er so extrem variiert, mit den selben Reifen lässt sich ja gefühlt fliegen?
Wenn das so weiter geht, wird der sonst nächsten Sommer ehrlich gesagt verkauft.
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16 Antworten
Das Luftfahrwerk steht nicht zufällig auf Automatik?
Zitat:
@OSon schrieb am 21. Juli 2024 um 11:44:06 Uhr:
Das Luftfahrwerk steht nicht zufällig auf Automatik?
Kann man das extra einstellen? Ich fahre den zu 80% auf Comfort und 20% auf Dynamic, aber Eco, Auto, Individual etc. benutze ich ehrlich gesagt garnicht.
Auf Dynamic ist natürlich klar, dass das Fahrwerk durch die Senkung härter wird
Das sich der Modus von selbst verstellt, habe ich bei meinem 4G noch nicht beobachten können, aber wenn das Fahrwerk, das nächste Mal von selbst härter wird, würde ich mal nachschauen, was für ein Modus gerade aktiv ist.
Zitat:
@Atomickeins schrieb am 21. Juli 2024 um 18:01:57 Uhr:
Das sich der Modus von selbst verstellt, habe ich bei meinem 4G noch nicht beobachten können, aber wenn das Fahrwerk, das nächste Mal von selbst härter wird, würde ich mal nachschauen, was für ein Modus gerade aktiv ist.
Habe ich schön öfters gecheckt, der ist trotzdem immer in Comfort.
Was ich aber ausprobieren werde, dass ich den auf Dynamic stelle, sodass das Fahrwerk sich absenkt und dann wieder auf Comfort, vielleicht ist das ja wirklich nur ein Softwareproblem 
das wäre möglich, ich würde das mal in einer Audi-Werkstatt ansprechen – vielleicht gibt es ja ein Update für die Software.
Ich frage mich gerade, in welchem Steuergerät die Fahrmodis umgesetzt werden?
Nur so am Rande:
Vollzitate sind unnötig, erst recht wenn der Text genau obendrüber steht
Ich würde auf alle Fälle auch die Anlenkpunkte der Koppelstangen mal auf Freigängigkeit prüfen und abschmieren. Aber mit Fett, nicht mit WD40!
Warum kein WD40, mach ich pauschal bei jedem Radwechsel (Sommer/Winter) immer ran und hatte bis jetzt keine schlechte Erfahrung. Kann natürlich auch auf Fett umsteigen, wenn dies die bessere Lösung ist?!
Kriechöl in der Nähe von Bremsen ist meiner Meinung nach nicht der Bringer, dann lieber Fett, das kriecht und tropft wenigstens nicht. Ich habe bei Radwechsel immer Kupferpaste verwendet, also das Zeug was man auch auf die Halter vom Bremsbelägen usw. schmieren kann.
:-) ich mach das WD40 natürlich an die Koppelstangen und nicht zw. Radnabe und Felge. Nicht das ich missverstanden wurde.
OK, die Koppelstangen sind oberhalb der Bremsen – da könnte also auch was runtertropfen.
WD40 ist ein Kriechöl und Rostläser, wäscht aber auch Fett, dass eigentlich bleiben sollte, weg. Deshalb lieber Öl oder Fett verwenden. Viele verwechseln WD40 mit einem Schmieröl/-fett, was es aber defintiv nicht ist.
Manche verwenden es fatalerweise sogar als Kontaktspray.
Anlenkpunkte der Koppelstangen wurden mit Fett eingeschmiert, leider gibt es keine Besserung. Sonst meint meine Werkstatt, dass alles top aussieht und finden nichts, was diese Probleme verursachen könnte
Softwaretechnisch habe ich eure Anregungen auch probiert, leider ohne Erfolg.
Habe auch in Individual rumgespielt, bringt auch nichts.
Auf dynamic wird das Fahrwerk aber nochmal härter und gehe so viel besser um die Kurven.
Ich drehe mit diesem Problem wirklich durch, auch, weil die Variationen (mal wunderschön weich als ob man über die Straße fliegt, mal zu hart) nach meinem Gefühl Monat für Monat immer größer und schlimmer werden
Fehlerspeicher wurde mit VCDS ausgelesen, bis auf ein Öldruckproblem im MSG, um welches ich mich jetzt kümmere, ist es komplett leer.
Meine Werkstatt ist ratlos.
Habt ihr vielleicht andere Ideen, woran das liegen könnte bzw. was geprüft werden könnte? Wie gesagt, ich habe das Luftfahrwerk ab Werk
Vielen Dank im Voraus, ich bin echt am verzweifeln, ich bin über jeden Vorschlag bzw. jede Anregung dankbar
Nicht das da irgendwie der Räder Wechsel Modus sporadisch aktiv ist ? Oder im Lift Modus ist das Fahrwerk auch hart.
Bei mir ist im Lift Modus das FW nicht hart, der fährt sich wie Badewanne.