Abgaskontrollleuchte - AGR?
Hi ihr,
ich habe eine Frage, bzw. ein Problem.
Bei mir ist vor kurzem die Abgaskontrollleuchte angegangen. Jetzt war das Auto in der Werkstatt (freie) und die meinen das irgendein Ventil defekt sei. Da es davon zwei Stück gibt, würden sie gleich beide wechseln da die Gefahr groß ist das das zweite auch bald den Geist aufgibt.
Meinen die damit die AGR-Ventile?
Das Auto fährt sich weiterhin normal, bis auf das das der Spritverbrauch ein wenig höher ist.
Könnte das dann die Ursache sein?
Bin ein wenig skeptisch da ich über die SUFU eigentlich immer nur Lambdasonde bzw. abgerissen Kabel lese bei der Leuchte.
Sie schätzen jetzt die Arbeitszeit auf ca. 6 Stunden und ich sollte damit besser zu Audi da das ganze auch mit einem speziellen Gerät gereinigt werden muss.
Ich hoffe mir kann hier jemand weiterhelfen.
Vielen Dank und Grüße
P.S. Audi A6 4f Bj:09 2.8 FSI
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43 Antworten
ich kenne den 2.8 FSI nicht so gut aber ich würde erst mal einen VCDS-User den Fehlerspeicher auslesen lassen um zu wissen was irgendein Ventil im Klartext bedeutet. Links zu VCDS Userlisten stehen in meiner Signatur.
Ich tippe auf den Fehler "Sekundärluftsystem Durchsatz zu klein".
Ist wohl ein typisches Problem bei dem 2,8 Liter FSI Motor. Ich habe im Moment den selben Fehler und habe den Fehler bei Audi bereits auslesen lassen.
Am Freitag habe ich einen Termin zur Reparatur.
In dem Forum habe ich oft gelesen, dass die Schläuche an der Sekundärluftpumpe porös oder rissig sind. Meist ist dann Wasser in der Pumpe. Die sitzt wohl hinter dem rechten Nebelscheinwerfer in Fahrtrichtung.
Da ich noch eien Gebrauchtwagengarantie habe, möchte ich da erstmal selber nichts reparieren. Das sollen die schön bei Audi machen.
Wenn es ganz hart kommt, dann ist irgendetwas dicht im Abgassystem. Oder die Saugrohrklappen sind ausgeschlagen. DAs müsste er dir aber im Fehlerspeicher entsprechend anzeigen.
Diagnose sagt: p1423 Sekundärluft band 1 durchfluss zu gering
Zitat:
Original geschrieben von plutarch123
Ich tippe auf den Fehler "Sekundärluftsystem Durchsatz zu klein".
Ist wohl ein typisches Problem bei dem 2,8 Liter FSI Motor. Ich habe im Moment den selben Fehler und habe den Fehler bei Audi bereits auslesen lassen.
Am Freitag habe ich einen Termin zur Reparatur.
In dem Forum habe ich oft gelesen, dass die Schläuche an der Sekundärluftpumpe porös oder rissig sind. Meist ist dann Wasser in der Pumpe. Die sitzt wohl hinter dem rechten Nebelscheinwerfer in Fahrtrichtung.
Da ich noch eien Gebrauchtwagengarantie habe, möchte ich da erstmal selber nichts reparieren. Das sollen die schön bei Audi machen.
Wenn es ganz hart kommt, dann ist irgendetwas dicht im Abgassystem. Oder die Saugrohrklappen sind ausgeschlagen. DAs müsste er dir aber im Fehlerspeicher entsprechend anzeigen.
Kannst du dann mal berichten was alles gemacht wurde und was es ca. Kostet?
Vielen dank
das hatte ich bei meinem 2.8FSi quattro auch. Schau hier ->
http://www.motor-talk.de/.../...erluftsystem-gelbe-lampe-t4537966.html
und hier, macht ein User die Reinigung selber 
->
http://www.motor-talk.de/.../...-die-ventile-reinigt-t3161531.html?...
Eine Frage:
ging bei dir der Motor schon mal ''einfach so'' aus?
Zitat:
Kannst du dann mal berichten was alles gemacht wurde und was es ca. Kostet?
Vielen dank
Ja klar mache ich, sobald der Wagen repariert wurde.
So, Fehler ist behoben. Der Freundliche hat sich das Fahrzeug angeschaut, hat aber keine losen Kabel oder ähnliches finden können. Daraufhin hat er ein spezielles Motormanagementprogramm laufen lassen, was das Sytem reinigen soll. So wie er mir das erklärt hat, läuft der Motor mit diesem Programm viel zu Fett und die Ablagerungen werden gelöst. Ob das stimmt, weiß ich nicht, jedenfalls ist der Fehler fürs Erste weg. Gekostet hat das ganze ca 81€ incl. Mwst.
Die alternative wäre gewesen, das system mit einer dafür konzepieretn Pumpe und einer speziellen Reinigunsflüssigkeit durchzuspühlen. Arbeitszeit beträgt ca. 10,5 Stunden. Kosten hierfür wären viel höher gewesen. Reinigungsarbeiten übernimmt die Garantie übrigens nicht. Auf Kulanz habe ich auch vergebens gehoft. Naja, solange der Fehler weg ist, ist es nicht weiter schlimm.
Sekundär pumpe ist nicht so teure und leicht zu tauschen.renigen ist Blödsinn.besser Schläuche und pumpe prüfen
Du hast mich falsch verstanden. Nicht die Sekundärluftpumpe wird gereinigt sondern die Einlassventile im Brennraum. Diese sind durch Verkokung insbesondere bei FSI Motoren oft dicht, sodass der Fehler auftaucht. Wenn es nicht die Unterdruckschläuche an der Sekundärluftpumpe oder die Pumpe selbst sind, dann ensteht der Fehler oft aufgrund der Verkokung. Siehe auch dieses Thema
Ein Video, wie man das System selber reinigen kann und welches die Funktionsweise beschreibt gibt es hier: Video. Das hat der User Offeberg ja schon etwas weiter oben gepostet.
Wie gesagt, bei mir wurde ein spezielles Motorpragramm aufgespiel, welches die Verkokungen gelöst hat. Funktioniert aber nicht immer.
Hi ihr,
also ich war jetzt auch beim Freundlichen.
Zu der oben geschilderten Meldung würden sie jetzt gerne bei mir 2 Zylinderköpfe tauschen. Die Köpfe sind OK aber es gibt Verkorkung. Kostenpunkt wäre bei 7.000 €.
Alternative ist eben die Reinigung durchzuführen.
Hat jemand Erfahrung ob es dann OK ist?
Danke
HI ihr,
und kennt einer im Bodenseeraum jemand der eine BEDI Reinigung durchführen kann.
GRüße
Hi ihr,
habe jetzt mal auf Empfehlung von Liqui Moly einen Motor System Reiniger Benzin in Tank geleert. Bin mal gespannt. Werde den Tank jetzt mal ausfahren, Fehlerspeicher löschen und dann weiß ich relativ schnell Bescheid ob das gereicht hat.
Grüße
Den selben Fehler hat mit mein 2,8 auch angezeigt, also Durchsatz zu klein. Nach löschen des Fehlers (vor 10monaten ca) kam die Meldung nie wieder.