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Abgaskrümmer angeblich verzogen
Hallo,
hatte vor einiger Zeit schonmal deswegen gepostet. Da wusste ich aber noch nicht, woher das Pfeiffen meines Wagens kommt.
Da ich heute bei meinem freundlichen Ford-Händler, zum Zahnriemenwechsel war, wurde mir gesagt, dass sich mit Sicherheit der Abgaskrümmer verzogen hat.
Ich bat ihn, erstmal nachzuschauen, ob sich die Schrauben gelöst haben und er diese dann bitte erstmal nachzieht.
Seine Aussage "Kann ich zwar machen, aber wird nichts bringen. Da muss ein neuer her"
Naja, da es den Abgaskrümmer nur inkl. Turbolader gibt, wären wir schonmal bei ca. 800 Euro nur fürs Ersatzteil.
Nachdem ich den Wagen abgeholt habe, ich den Meister aber nicht sprechen konnte (weil Kunde), stellte ich leider keine Besserung fest. Er pfeifft nach wie vor.
Ich möchte der Werkstatt nichts unterstellen, nur bezweifle ich, daß die sich die Mühe gemacht haben, die Schrauben nachzuziehen.
Nunja, gehen wir mal davon aus, daß sich der Abgaskrümmer wirklich verzogen hat, reicht da nicht nur ne neue Dichtung, oder Ähnliches ?
Achja, ist ein Focus Diesel Bauj. 2000
Vorab vielen Dank
Sky :-)
18 Antworten
Pfeifen wen der Krümmer sich verzogen hat??
Ich weiss ja nicht wie es beim Diesel ist,aber ich hatte es mal am benziner! Der hört sich dan mehr so an wie ein V8! Er "Blubbert",aber ein pfeifen war nicht zu hören!
Ich will nun wirklich deiner werksatt nix unterstellen,aber bei mir hat damals eine neue dichtung,und das wieder anziehen der Schrauben bestens geholfen! danach war nix mehr zu hören! Und es hat 50€ gekostet!
Vielleicht würd eine 2 meinung einer anderen werkstatt was bringen,bevor ich 800€ zahle,würd ich lieber nochmal andere meinungen einholen!
Zitat:
Nunja, gehen wir mal davon aus, daß sich der Abgaskrümmer wirklich verzogen hat, reicht da nicht nur ne neue Dichtung, oder Ähnliches ?
Wenn der verzogen ist kann man das am Russ austritt erkennen. Eine Dichtung reicht da nicht weil der Unterschied zu groß ist zwischen den Dichtflächen (4Stück) ...
Den Krümmer kann man Plan (eben) Fräsen. Eine große Autofirma wird sich nicht die Mühe machen und denn Krümmer zu einer Firma bringen und in Fräsen lassen.
Eventuell hast du da bei einer kleineren Firma auf dem Lande größere Chancen das die eine Firma kennt die den Krümmer Fräsen kann ...
Danke erstmal für die schnellen Antworten.
Russ sieht man nicht daran und an die Schrauben komme ich leider auch nicht ran.
Gruß
Sky
Bist du sicher das du keinen Russ siehst? Wenn man keinen Russ sieht braucht man auch keine Schrauben nachziehen, wenn da nur ein bischen undicht ist hat man gleich alles voller Russ...
ganz sicher. auch der meister hat nachgeschaut und konnte keinen russ sehen. das wunderte mich ja bei der sache
Das Gegenteil von Russ wäre Rost an dem Motor... Rost ist in dem Fall ein gutes Zeichen (alles Dicht)
Jetzt mal die frage, der krümmer ist doch aus Gusseisen oder?? und soweit ich weiss verzieht sich genau dieser stoff nicht, wenn dann reist er, und wenn er gerissen ist blubbert er, wenn der riss noch nicht zugroß ist, schließt er sich meist wenn er warm wird.
Zitat:
Original geschrieben von Wirbelsturm
Jetzt mal die frage, der krümmer ist doch aus Gusseisen oder?? und soweit ich weiss verzieht sich genau dieser stoff nicht, wenn dann reist er, und wenn er gerissen ist blubbert er, wenn der riss noch nicht zugroß ist, schließt er sich meist wenn er warm wird.
Der verzieht sich am Anfang, danach kommt der Riss (zB. wenn man zu lange wartet mit der Reparatur)
Zitat:
Original geschrieben von Wirbelsturm
Jetzt mal die frage, der krümmer ist doch aus Gusseisen oder?? und soweit ich weiss verzieht sich genau dieser stoff nicht, wenn dann reist er, und wenn er gerissen ist blubbert er, wenn der riss noch nicht zugroß ist, schließt er sich meist wenn er warm wird.
Wie soll sich der riss von allein schliessen?? Und falls es doch so wäre,würde er nach dem erkalten wieder einen riss haben! oder seh ich da irgendwas falsch??
Das guss sich kaum verzieht stimm schon,aber die Schrauben mit dennen er befestigt ist,sind nicht aus Guss,da liegt dan das prob! zumindest denk ich das!
Persönlich glaub ich nichtmal das es der Krümmer ist,der da das pfeifen verursacht,da ja auch kein Russ zu sehen ist!
Ist hier etwas schwer was genaues zu sagen,da man nix sieht,und hört! Aber wen wirklich kein Russ da ist,kann es doch garnicht der Krümmer sein! Wundert mich das der Meister selbst sagt,"kein Russ zu sehen" aber der Krümmer hat sich verzogen! Past doch irgendwas nicht oder?!?!?!
eben. das ist genau das, was mich ja auch wundert
Also Die Gusskrümmer bei die ersten Focus Diesel bis ca BJ 2002 (keine Garantie auf Richtigkeit der Angabe) verziehen sich. Prob ist bekannt und schon einige gewechselt. Meistens brechen die Schrauben am 4 Zyl. oder lockern sich, aufgrund des Verzuges. Wer vor 2002 einen Alten Krümmer mit Abgasturbo gekriegt hat und neue Schrauben hat das Prob das die Krümmer reissen. Russspuren sind nicht immer zu sehen wenn der Verzug noch gering ist.
Dazu kommt noch das es desöfteren die Kat`s zerfallen und durch den Gegendruck es aus der Abgaskrümmerdichtung rausblässt. (wohlgemerkt es gibt dabei keinen Leistungsmangel oder ruckeln oder ähnliches).
Ferner sei noch angemerkt das Pfeifen auch auf der Anssaugseite entstehen kann. Ladeluftkühler oder Ansaugrohre ect. Was man aber meistens durch ölige Anschlüsse erkennen kann.
warne...
also das mit dem riss im Krümmer meine ich so. Metall dehnt sich aus wenn es warm wird, dadurch ist der riss zu. wenn die maschine dann wieder kalt wird sieht sich das metall wieder zusammen und der riss öfnet sich wieder. hatte ich damals bei meinem essi. nach 2 min war er wieder schön leise
ist knapp 2 jahr so gegangen dann hab ich das auto verkauft
Also, was den KAT betrifft, so war der tatsächlich defekt, wurde auch ausgetauscht, nur hat das an dem "Pfeiffen" nichts geändert.
Da ich auch einen neuen Zahnriemen bekommen habe, wurde der Ladeluftkühler etc. abgebaut und wieder angebaut.
Dann gehe ich davon aus, daß auch die Schläuche etc. kontrolliert wurden.
Was allerdings stimmt, die beiden dicken Schläuche sind mit je einem flexiblen Stück Schlauch am Ladeluftkühler verbunden und diese sind schon ziemlich verschlammt.
Allerdings habe ich diese mal gereinigt und auf Risse kontrolliert. Auch die Schellen sitzen fest. Kann es also auch nicht sein.
Gruß
Sky
das pfeifen hatte ich bei meinem escort td auch.
da war eine schraube am krümmer abgerissen.
wurde damals auf garantie repariert.