Abgaskrümmer zu heiss ab 160kmh ,BMW E46 M43 BJ/99
Hallo,
kann mir vielleicht jemand mitteilen,
warum mein Abgaskrümmer zu heiss wird ab 160 KMH. ??
Gruß
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15 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von kingrfp
Hallo,
kann mir vielleicht jemand mitteilen,
warum mein Abgaskrümmer zu heiss wird ab 160 KMH. ??
Gruß
ähm, wie merkt man das der Krümmer zu heiss wird? meiner glüht sicher auch gelegentlich mal, nur seh ich das nicht weil ich ja im Auto sitze
Greetz Silvio
Hallo,
Ich merke es wenn....
die Gummischläusche die dadran befestigt sind,
schon anfangen zu SCHMELZEN !
Ich weiß das der Krümmer über 600-700 Grad heiss werden .
Aber bei mir ab 160kmh eben zu heiss werden....sprich 1000 bis 1200 Grad.
Woran liegt das bzw. was ist defekt ?
Das ist doch gefährlich, oder ?
Kann mir jemand HELFEN oder braucht Ihr noch´ne Weile wegen der Silvesternacht !:-)
wäre ein Hinweis auf viel zu mageres gemisch
Falschluft im Krümmer oder nach dem LMM
wie sehen die kerzen aus, wie hoch ist die Temp im Kombi unter Punkt 7.0?
Fehlerspeicher?
oder Kat ist zu und zuviel Stauwärme
= Staudruckmessung Abgasanlage..
schwimma
noch ne idee
schaltet die Skundärluftpumpe vielleicht nicht ab oder wird deren Luftweg über das entsprechende ventil nicht geschlossen=zusatzluft= tempanstieg...
Abgaskrümmer können im Hochlastbetrieb bis zu 1150°C heiß werden.
Die umliegenden Anbauteile müssen dementsprechend auf die Temperatur ausgelegt werden. Daher sind auch mindest Abstände zwischen 20-30mm vorgeschrieben. Und bei Kunststoffteilen müssen noch zusätzliche Hitzeschutzbleche zusätzlich verbaut sein.
Edit:
Ach noch was ... Kunststoff fängt schon ab ca 100°C weich zu werden und sich in Wohlgefallen aufzulösen.
Zitat:
Original geschrieben von kingrfp
Hallo,
Ich merke es wenn....
die Gummischläusche die dadran befestigt sind,
schon anfangen zu SCHMELZEN !
Seit wann sind Gummischläuche am Krümmer befestigt? Da ist original nichts dran oder in unmittelbarer Nähe (<5cm), wenn mich nicht alles täuscht. Hab meinen Motor letzte Woche ausgebaut und da war da nichts, an das ich mich erinnern könnte.
Diesel oder Benziner?
OBD II? dann müsste bei Falschluft oder zu magerem Gemisch aber die Abgaslampe angehen...
Zitat:
Original geschrieben von Schwimmer
noch ne idee
schaltet die Skundärluftpumpe vielleicht nicht ab oder wird deren Luftweg über das entsprechende ventil nicht geschlossen=zusatzluft= tempanstieg...
Ja, das kann es sein ! durch das Sperrventil kommt die heisse Luft durch und lässt den Gummischlauch schmelzen.Habe es schon zweimal austauschen lassen.
Also ist das Ventil defekt ?
Kommt normalerweise keine heisse Luft dadurch und läuft dann in die Sekundärluftpumpe ?
Oder wie ist das ?
Gruß
Zitat:
Original geschrieben von Mr.Bone
Zitat:
Original geschrieben von Mr.Bone
Zitat:
Original geschrieben von kingrfp
Hallo,
Ich merke es wenn....
die Gummischläusche die dadran befestigt sind,
schon anfangen zu SCHMELZEN !
Seit wann sind Gummischläuche am Krümmer befestigt? Da ist original nichts dran oder in unmittelbarer Nähe (<5cm), wenn mich nicht alles täuscht. Hab meinen Motor letzte Woche ausgebaut und da war da nichts, an das ich mich erinnern könnte.
Ja sicher :-)
abgaskrümmer und sperrventil sind zwei Teile ! Die sind miteinander verbunden.(Gummischlauch ca 5cm).
GRUß
Zitat:
Original geschrieben von Joringel39
Diesel oder Benziner?
OBD II? dann müsste bei Falschluft oder zu magerem Gemisch aber die Abgaslampe angehen...
}}}}}> BENZINER { { { { { {
Die Motorleuchte springt nach der Autobahnfahrt jedes Mal an.
Fehlerspeicher : irgendwas mit Kraftstoffmischung ........
Ging aber weg, Stadt
Kam heute wieder nach Autobahn.
ES NERVT !
Gruß
Zitat:
Original geschrieben von kingrfp
Zitat:
Original geschrieben von Joringel39
Diesel oder Benziner?
OBD II? dann müsste bei Falschluft oder zu magerem Gemisch aber die Abgaslampe angehen...
}}}}}> BENZINER { { { { { {
Die Motorleuchte springt nach der Autobahnfahrt jedes Mal an.
Fehlerspeicher : irgendwas mit Kraftstoffmischung ........
Ging aber weg, Stadt
Kam heute wieder nach Autobahn.
ES NERVT !
Gruß
na also dann aber ab zum Freundlichen! Wenn das Gemisch nicht stimmt, und schon der Krümmer heiß wird, dann hast Du gute Chancen, den Katalysator zu überhitzen und damit zu ruinieren. Dann wirds teuer.....
Zitat:
Original geschrieben von Schwimmer
wäre ein Hinweis auf viel zu mageres gemisch
Falschluft im Krümmer oder nach dem LMM
wie sehen die kerzen aus, wie hoch ist die Temp im Kombi unter Punkt 7.0?
Fehlerspeicher?
oder Kat ist zu und zuviel Stauwärme
= Staudruckmessung Abgasanlage..
schwimma
}}}}}}}> Hallo schwimma, also im Fehlerspeicher stand (Kraftstoffmischung) !
Die Kerzen sind NEU und die Temperatur schwankt zwischen 103 und 107 GRAD. AUCH bei Vollgas.
Ist das Normal ?
Woran merke ich eigentlich das der Kat kaputt ist ?
Zitat:
Original geschrieben von Joringel39
Zitat:
Original geschrieben von kingrfp
}}}}}> BENZINER { { { { { {
Die Motorleuchte springt nach der Autobahnfahrt jedes Mal an.
Fehlerspeicher : irgendwas mit Kraftstoffmischung ........
Ging aber weg, Stadt
Kam heute wieder nach Autobahn.
ES NERVT !
Gruß
na also dann aber ab zum Freundlichen! Wenn das Gemisch nicht stimmt, und schon der Krümmer heiß wird, dann hast Du gute Chancen, den Katalysator zu überhitzen und damit zu ruinieren. Dann wirds teuer.....
JA DAS WEISS ICH, DANKE FÜR DEN GUTEN RAT, ABER MAN GIBT SEIN BESTES DAMIT DIE BRIEFTASCHE NICHT BLUTET :-)
Vielleicht kann mir einfach jemand sagen was es sein könnte.Dann komme ich garantiert billiger weg als bei den FREUNDLICHEN.
Unter 2000 EURO komme ich da bestimmt nicht weg ! Die verarschen doch einen von vorn bis H~~~~~ !
Auch wenn die das Problem genau kennen versuchen die immer noch soviel wie möglich rauszuholen ! Und das ist eine FRESCHHEIT !
Na ja was sollst, da kannste ja auch nichts für :-)
DANKE und alles Gute fürs 2008 !
Zitat:
...Unter 2000 EURO komme ich da bestimmt nicht weg ! Die verarschen doch einen von vorn bis H~~~~~ !
Auch wenn die das Problem genau kennen versuchen die immer noch soviel wie möglich rauszuholen ! Und das ist eine FRESCHHEIT !...
dann wechsle schnell die Werkstatt! Ich kenn auch so einen Saftladen. Meine Stammwerkstatt aber ist top, und auf die kann ich mich 100% verlassen. Die haben mir z.B. schon oft genug von manchen Reparaturen abgeraten, die nicht nötig waren.
Wenn der Kat kaputt ist, kannst Du das z.B. dadurch feststellen:
1. bei OBD II leuchtet die Abgaslampe (kann aber auch auf andere Ursachen hinweisen, die jede für sich wiederum den Kat killen kann)
2. bei der nächsten AU fällst Du durch
3. wenn das Auto auf der Hebebühne steht, dann klopf mit der Faust gegen den Kat. Wenns innen drin klappert, dann ist er hin, dann hats die Keramikwabe zerbröselt. Ich weiß jetzt aber leider nicht, ob der E46 Katalysatoren aus Keramik oder Metall hat.