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Ablendlicht Strom Messen Multimeter wie
Hallo,
wie messe ich mit den Multimeter ob Strom am Ablendlicht ankommt.
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52 Antworten
Multimeter auf 12v dc
Und Messespitzen in die 2 Pins des Lampensteckers. Dann Licht auf "an" und schauen ob bzw wie viel Spannung anliegt. Wenn dabei 0 rauskommt, alternativ nochmal den "plus" Draht gegen Karosserie um eine Masseunterbrechung im Massekabel der Lampe auszuschließen.
Danke werde ich gleich ausprobieren
kleine Ergänzung: Multimeter auf V= also Gleichspannung einstellen.
Für Neulinge: Vergleichsmessung mal probehalber an einer Batterie durchführen...
Viele Grüße,
Gerhard
Das Standlicht ist mit den Ablendlicht verbunden Ablendlicht funktioniert nicht.
Bei Volvo soll die Fehlersuche 800 Euro kosten
Sicherungen im Motorraum und Relais funkt.
Sicherungen im Fahrgastraum funkt.
wie messe ich wo muss das rote Kabel und wo das Schwarze ran vom Multimeter
Das Standlicht ist mit den Ablendlicht verbunden Ablendlicht funktioniert nicht.
Bei Volvo soll die Fehlersuche 800 Euro kosten
Sicherungen im Motorraum und Relais funkt.
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wie messe ich wo muss das rote Kabel und wo das Schwarze ran vom Multimeter
Habe jetzt gemessen es kommen 0 volt an
Messung am Lichtschalter Lichtschalter an
Von Braun zur Masse 0,06
Rot zur Masse 13,9
Grün zur Masse 10,00
Messung ohne Lichtschalter Zündung an
von rot zu braun 12,65
von rot zu Masse 12,65
Braun zur Masse 0,02
800 euro bei volvo ???
Für das Auslesen habe ich 50euro bezahlt kein Fehlercode
Dafür ein Satz neue Birnen H7
Wieder zu Volvo die Arbeiten sich komplett durch und da bin ich bei 800euro
Hast die Birnen getauscht??
Bin mir nicht sicher ob du richtig misst...
Baue die angeblich defekte Birne aus, dann den Multimeter auf Durchgangsmessung ( Diodensymbol) oder auf Wiederstandsmessung (Ohm) einstellen (niedrige Skala wählen) und schauen. Piepst er oder zeigt er Null, ist die Birne gut) und musst weiter suchen...
Hallo, die birnen sind neu und funktionieren
Moin
ich weiß zwar nicht was für ein Volvo und
wo die Kabelfarben herkommen ,wo gemessen wurde !
ich kenne am Scheinwerferstecker eigentlich nur Schwarz als Masse und
Blau-Fernlicht,
Blau/Weiß- Abblendlicht
Weiß wae auch noch dort
aber 2 Gedanken ,
Relais Abblendlicht
Jumper Abblendlicht durchgebrannt
beides auf dem CEM.
mfg
man sollte doch vielleicht zuerst ein schaltbild zur hand nehmen und dann messen! bei volvo gibt es doch viele schöne fehlermöglickeiten.
Da hier ja fast alle ihre Probleme ohne Fahzeudaten reinstellen,
kann man sich den Griff zum Schaltplan sparen!
Für jeder Modelljahr gibt es immer einen neuen Schaltplan!
Ab 2003 gibt es dann auch noch andere Sicherungsbelegungen in allen 3 Sicherungskästen+
Änderungen bei den Relais!
einzig die Kabelfarben am Scheinwerfer bleiben fast Identisch.
Mfg
Deine Messungen bisher machen doch Sinn: Braun ist Masse, daher liegt zwischen braun= Masse und Masse keine Spannung an!
Messgerät: Rot ist plus und schwarz ist minus = Masse. Aber das ist auch egal, falsch herum zeigt das Messgerät Dir die Spannungen mit einem Minuszeichen....
Und Vorsicht bei Widerstandsmessungen (siehe weiter oben) !
Anschließend erst wieder auf Spannungsmessung schalten, sonst machst Du Dir schnell mal beim Messen einen Kurzschluß.
Viele Grüße,
Gerhard