Abrollumpfang / Durchmesser bei 19" größer?!?
Hi,
habe einen C280T Avantgarde/AMG als Jahreswagen gekauft!
Es sind noch die 17" original Avantgarde Felgen mit Winterreifen in 225/45 17drauf.
Habe jetzt die BRABUS Monoblock S Felgen mit folgender Größe bekommen:
Vorne 8,5 x 19 mit 235/35 19
Hinten 9,5 x 19 mt 265/30 19
Habe die Räder schon mal an mein Auto gestellt und mir ist folgendes aufgefallen:
Der Durchmesser der Räder war viel Größer
Die BRABUS Räder haben hinten einen Durchmesser von ca. 64,5 cm und vorne ca. 65 cm.
Die 17" Avantgarde Felgen haben (es sind noch 4-5mm Profil) 63 cm.
Als die BRABUS Räder neben den 17"standen, waren es ca. 3cm mehr in der Höhe, 65 zu 63cm und dann noch ca, 1cm eingedrückt vom Gewicht des Autos.
Sah riesig aus, ist das normal???
Wie viel Toleranz ist denn normal, muss ich etwa noch meinen Tacho angleichen?
Beste Antwort im Thema
Hallo OnkelErl,
der Abrollumfang bzw. Durchmesser Deiner Räder beträgt normalerweise:
225/45 R17 = 199,271 cm = Durchmesser 63,43 cm
235/35 R19 = 203,292 cm = Durchmesser 64,71 cm
265/30 R19 = 201,564 cm = Durchmesser 64,16 cm
Somit beträgt die Abweichung des Abrollumfangs gegenüber den 17“ mit 225er Reifen 2,02 % an der VA und 1,15 % an der HA.
Laut § 57 StVZO in Verbindung mit 75/443/EWG sind max. 1% mehr als der größte und max. 4% weniger als der kleinste in der Fahrzeug-Betriebserlaubnis genehmigte Abrollumfang zulässig.
Wenn Du mit den 225er Reifen (rundherum) eine Geschwindigkeit (laut Tacho) von 100 fährst sind es bei Mischbereifung 235 bzw. 265er Reifen ca. 99 km/h.
Soweit ich informiert bin, darf der Tacho bis max. 7 km/h zu viel anzeigen, aber 0 km/h zu wenig. Somit kann ich mir vorstellen, dass eine Tachoangleichung erforderlich wird.
Gruß Simone9009
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24 Antworten
Hi,
also ich habe von den Serienfelgen 17" auf 8,5x19 ET40 mit 235/35/19 gewechselt!
Der Tüv hat ne Testfahrt mit mobilen Navi gemacht und das wars.
Tachoangleichung wird fast immer im Gutachten gefordert, allerdings
denke ich das du schon was am Wagen machen must wegen der
Schlappen
Gruß
@ Dieselschleuder
Wie ist denn an deinen Rädern der Durchmesser?
Der Wagen kommt zu BRABUS, es kommt noch ein BRABUS Fahrwerk, Einstiegsleisten beleuchtet, Schaltknauf in Alcantara, Alu Pedale, Türpinne und Fußmatten rein, alles von BRABUS!
Natürlich werden da die Kanten für eine ausreichende Freigängigkeit umgelegt!
also ich hatte letztes jahr vorne 215/35*19 und hinten 245/30*19..und es hat alles genau angezeigt..
aber da hab ich einen link wo du den unterschied rausfinden kannst..weiss halt nicht wie gross die toleranz bei euch in deutschland ist was die geschwindigkeit anbelangt..
http://www.reifensuchmaschine.ch/reifen_rechner/reifenrechner.htm
Hallo OnkelErl,
der Abrollumfang bzw. Durchmesser Deiner Räder beträgt normalerweise:
225/45 R17 = 199,271 cm = Durchmesser 63,43 cm
235/35 R19 = 203,292 cm = Durchmesser 64,71 cm
265/30 R19 = 201,564 cm = Durchmesser 64,16 cm
Somit beträgt die Abweichung des Abrollumfangs gegenüber den 17“ mit 225er Reifen 2,02 % an der VA und 1,15 % an der HA.
Laut § 57 StVZO in Verbindung mit 75/443/EWG sind max. 1% mehr als der größte und max. 4% weniger als der kleinste in der Fahrzeug-Betriebserlaubnis genehmigte Abrollumfang zulässig.
Wenn Du mit den 225er Reifen (rundherum) eine Geschwindigkeit (laut Tacho) von 100 fährst sind es bei Mischbereifung 235 bzw. 265er Reifen ca. 99 km/h.
Soweit ich informiert bin, darf der Tacho bis max. 7 km/h zu viel anzeigen, aber 0 km/h zu wenig. Somit kann ich mir vorstellen, dass eine Tachoangleichung erforderlich wird.
Gruß Simone9009
Den Link hab ich eben gesucht sollte helfen........
Und später machste Bilder vom BRABUS ja?????
Gruß
Vielen Dank schon mal, glaube, ich hab ein gewaltiges Problem!
Was bedeutet denn eine Tachoangleichung, meine vom Aufwand, Kosten usw. her?
Mal sehen was BRABUS dazu sagt...
Hallo.
Die korrekten Daten für die Reifen (lt.Michelin und Conti) sind:
205/55 R16 - Felge 6,5J - 1930mm Abrollumfang
225/45 R17 - Felge 7,5J - 1930mm Abrollumfang
235/35 R19 - Felge 8,5J - 1975mm Abrollumfang
265/30 R19 - Felge 9,5J - 2040mm Abrollumfang
Innerhalb einer Toleranz von +1,5% bis -2,5% vom Abrollumfang ist keine Tachoangleichung erforderlich.
Ist die Toleranz größer 7% ist ein Abgas-Gutachten erforderlich.
Eine Tachoangleichung führt z.B. eine Vertragswerkstatt durch.
Preis ca. von 10-50 Euro.
(Muß dann jedoch immer beim Reifen-Größenwechsel durchgeführt
werden, z.B. beim Wechsel auf Winterreifen.)
Gruß
Novo
Nimm doch einfach den Reifenrechner
er zeigt dir die Differenz an. Bis 2 % ist keine Tachoangleichung notwendig.
Zitat:
Original geschrieben von bikendrifter
Nimm doch einfach den Reifenrechner
er zeigt dir die Differenz an. Bis 2 % ist keine Tachoangleichung notwendig.
Hallo.
Die Daten aus dem von Dir angegebenen Reifenrechner sind total falsch.
Meine angegebenen Daten habe ich aus dem "Continental Technischen Handbuch" abgeschrieben und nicht selbst errechnet, wobei die Daten von Michelin völlig identisch sind. (Beide Handbücher liegen mir vor)
Und noch einmal:
Eine Angleichung des Tachometers ist nicht erforderlich, wenn die Abrollumfänge innerhalb einer Toleranz von +1,5% bis +2,5% liegen.
MfG
Novo
hi
also ein freund musste auch mal eine angleichung machen bei ein opel calibra, und da wurde dann der tacho angeglichen und die reifen eingetragen, allerdings hat der tüv alle anderen rad-reifen kombinationen raus gestrichen..
war natürlicha uch nicht der hit..
wie es jetz ist weiß ich nicht...
Lg
Hallo Novo,
ich habe die Zahlen aus meinem vorherigen Beitrag auch einem Felgenrechner entnommen, diese nun aber - aufgrund Deiner Zahlen - selbst noch einmal nachgerechnet (Felgendurchmesser + 2x Querschnitt = Durchmesser x Pi = Abrollumfang). Somit ergeben sich nach meinen Berechnungen folgende Werte:
225/45 R17 = 199,170 cm = Durchmesser 63,43 cm
235/35 R19 = 203,189 cm = Durchmesser 64,71 cm
265/30 R19 = 201,462 cm = Durchmesser 64,16 cm
Wieso kommst Du jetzt auf völlig andere Zahlen? Bitte kläre mich auf, denn dieses Thema interessiert mich wirklich sehr. Bitte fasse diesen Beitrag nicht als Belehrung auf, ich möchte die Unterschiede lediglich verstehen. 
Gruß Simone9009
Zitat:
Original geschrieben von Novo
Zitat:
Original geschrieben von bikendrifter
Nimm doch einfach den Reifenrechner
er zeigt dir die Differenz an. Bis 2 % ist keine Tachoangleichung notwendig.
Hallo.
Die Daten aus dem von Dir angegebenen Reifenrechner sind total falsch.
Meine angegebenen Daten habe ich aus dem "Continental Technischen Handbuch" abgeschrieben und nicht selbst errechnet, wobei die Daten von Michelin völlig identisch sind. (Beide Handbücher liegen mir vor)
Und noch einmal:
Eine Angleichung des Tachometers ist nicht erforderlich, wenn die Abrollumfänge innerhalb einer Toleranz von +1,5% bis +2,5% liegen.
MfG
Novo
Hallo Novo,
deine Aussagen sind absoluter Quatsch.
Nach deinen Angaben müsste z. B. bei 0 bis +1,49 % eine Angleichung gemacht werden.
0% bedeutet absolut identisch.
Auf Nummer sicher gehst du mit der 2 % Regel in beide Richtungen
Du darfst den abrollumfang der räder nicht verändern denn sonst stimmt der tacho nicht mehr,aber du kannst andere räder drauf machen ,von brabus,ein brabus tacho kaufen und das tacho von brabus auch kalibrieren lassen
ich persönl. finde amg schöner und billiger denn das ist dezent und sportlich zugleich
Hallo.
@bikendrifter
Ja, da hast Du recht. Sorry, war ein Schreibfehler von mir.
Es muß natürlich heißen:
Eine Angleichung des Tachometers ist nicht erforderlich,
wenn die Abrollumfänge innerhalb einer Toleranz
von +1,5% bis -2,5% liegen.
Die von Dir genannte 2 % Regel in beide Richtungen betrifft nur NFZ.
Habe leider noch einen Schreibfehler von mir entdeckt.
Richtig ist: 265/30 R19 - Felge 9,5J - 1960mm Abrollumfang
@Simone9009
Warum soll ich mich nicht belehren lassen? Darum gibt es doch ein Forum.
Du hast den statischen Abrollumfang berechnet, der ist aber nicht relevant.
Der dynamische Abrollumfang ist die Wegstrecke einer Radumdrehung, bei 60 km/h nach DIN 70020.
Der Abrollumfang eines Reifens ist nicht gleich seinem Kreisumfang,
weil die Höhe der Rotationsachse des Reifens über der Fahrbahn
aufgrund der Elastizität des Reifens durch das Gewicht des Fahrzeuges
sinkt und durch die Zentrifugalkraft mit zunehmender Drehzahl des
Reifens steigt. Reifentemperatur sowie Reifenluftdruck haben ebenfalls
einen Einfluss und müssen berücksichtigt werden.
Im Anhang habe ich drei Seiten aus dem Technischen Handbuch von
Continental beigefügt.
Gruß
Novo