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ABS und TC Lampen leuchten....
Hallo,
hatte gestern folgendes Problem:
nach AB fahrt musste ich feststellen das bei meinem Omega die beiden ABS und TC Lampen aufleuchten.
Des weiteren lief der Motor etwas unrund, er drehte auch etwas höher im Stand (900 statt der üblichen 600). Meine auch das die Klima bzw. Lüftung sich mal kurz ausgeschaltet hätte.
Auf der Heimfahrt lief er wieder ganz normal.
Vermutlich hat das keine Bedeutung zum Ereignis, aber letzte Woche wurde eine neue Jetex-Abgasanlage verbaut und es gab einen Ölwechsel und Klimaanlage wurde neu gefüllt.
Die "Zündleiste" wurde auch erst vor ca. 1000km erneuert, da sich Wasser darin befand, dabei gab es auch neue GM Zündkerzen.
Hoffe Ihr könnt mir weiterhelfen.
Gruß Christoph
Beste Antwort im Thema
Wenn die ABS/TC Kontrolleuchte während der Fahrt aufleuchtet passiert folgendes im
Regelzyklus des Fahrzeuges ,wenn es ein Problem mit der Batterie oder LIMA ist !
das Fahrzeug wird unter allen Umständen Verbraucher wegschalten um die
Spannung/Strom füreinen weiteren Motorbetrieb zu sichern .
geht die Ladekontrolle an ,kurze Zeit nachdem die Kontrolleuchten für ABS/TC sich
gemeldet haben , liefert die LIMA meist keinen Saft mehr für die Batterie und
das Fahrzeug-
Unterspannung
bleibt die Ladekontrolle aus ,kurze Zeit nachdem die Kontrolleuchten für ABS/TC sich
gemeldet haben ,liefert die LIMA zu viel Spannung für alle Steuergeräte
im Fahrzeug .
Überspannung
Unterspannung ist nicht so schlimm wie Überspannung ,da die Üerspannung alle
Steuergeräte im Fahrzeug brutzeln kann !
Gas-Bremse .Methode Fehler auslesen .E Gas-
Fuß auf die Bremse, Gas bis zum Boden durchtreten.
Zündung einschalten- nicht den Motor anlassen !!!
Beim Erfolg geht das gelbe Licht Auto Symbol kurz aus!
10 Lichtimpulse ist eine Null,
1 Lichtimpuls eine 1,
5 Lichtimpulse eine 5,usw
10 - 3 - 10 - 2 = 0302 Fehlzündung Zylinder 2
Konstantes blinken keine Codes vorhanden!
10 - 5 - 6 - 10
Fehlercode P0560
Systemspannung Fehler ,unter 10 V oder über 17 V
P0561
Systemspannung instabil
P0562
Systemspannung zu niedrig ,unter 10 V
P0563
Systemspannung zu hoch ,über 17 V
mfg
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32 Antworten
Zitat:
@chris240381 schrieb am 6. Dezember 2014 um 11:29:16 Uhr:
Hoffe Ihr könnt mir weiterhelfen.
Gruß Christoph
Wir können es ja mal versuchen.
hast Du mal die Sicherung Nr. 19 gewechselt?
Die könnte Durch sein.
Vielen Dank für deinen Tipp,
Sicherung ist in Ordnung.
Hab eben beim Starten bemerkt das die beiden ABS und TC Lampen etwas verzögert ausgehen im vergleich zu den anderen Lampen welche beim einschalten der Zündung leuchten.
Wenn die ABS/TC Lampe beim Starten zulange an bleiben ist es ein Zeichen das die Batterie schwächelt.
Sprech die Bordspannung fallt zu stark ab beim Starten und das Steuergerät des ABS/TC hat Zuwenig Spannung und meldest das durch die Lampen die dann aber beim laufenden Motor wieder ausgehen.
Die Batterie würde ich eigentlich ausschließen, kam erst vor genau 2 Jahren neu rein.
Motor springt auch sofort an, bin auch gestern erst 90km AB gefahren.
Einfach mal laden, die Batterie, schadet nicht....
Zitat:
@chris240381 schrieb am 6. Dezember 2014 um 14:43:38 Uhr:
Die Batterie würde ich eigentlich ausschließen, kam erst vor genau 2 Jahren neu rein.
Wenn Du jetzt gesagt hättest, die Batterie kam vor zwei Tagen neu rein und wurde zuvor voll geladen, dann hätte ich gesagt, überprüfe die Ladespannung an der Lichtmaschine.
Wenn TC und ABS während des Startvorgangs lange leuchten, dann ist das meist ein sicheres Zeichen, dass die Bordspannung beim Startvorgang zu sehr sinkt.
Also immer das naheliegenste und einfachste zuerst prüfen.
Das macht schon Sinn, aber angefangen hat das alles ja erst gestern als ich von der AB abgefahren bin und in der City im Stau stand.
Da lief der Motor auf einmal leicht unrund, hatte ich Stand 900 statt der üblichen 600 u/min und die beiden Lampen fingen an zu leuchten, deshalb bin ich der Meinung die Batterie ist in Ordnung.
Werde sie aber trotzdem mal prüfen
Besten Dank Euch allen, für weitere Ideen bin ich immer dankbar :-)
Wenn die ABS/TC Kontrolleuchte während der Fahrt aufleuchtet passiert folgendes im
Regelzyklus des Fahrzeuges ,wenn es ein Problem mit der Batterie oder LIMA ist !
das Fahrzeug wird unter allen Umständen Verbraucher wegschalten um die
Spannung/Strom füreinen weiteren Motorbetrieb zu sichern .
geht die Ladekontrolle an ,kurze Zeit nachdem die Kontrolleuchten für ABS/TC sich
gemeldet haben , liefert die LIMA meist keinen Saft mehr für die Batterie und
das Fahrzeug-
Unterspannung
bleibt die Ladekontrolle aus ,kurze Zeit nachdem die Kontrolleuchten für ABS/TC sich
gemeldet haben ,liefert die LIMA zu viel Spannung für alle Steuergeräte
im Fahrzeug .
Überspannung
Unterspannung ist nicht so schlimm wie Überspannung ,da die Üerspannung alle
Steuergeräte im Fahrzeug brutzeln kann !
Gas-Bremse .Methode Fehler auslesen .E Gas-
Fuß auf die Bremse, Gas bis zum Boden durchtreten.
Zündung einschalten- nicht den Motor anlassen !!!
Beim Erfolg geht das gelbe Licht Auto Symbol kurz aus!
10 Lichtimpulse ist eine Null,
1 Lichtimpuls eine 1,
5 Lichtimpulse eine 5,usw
10 - 3 - 10 - 2 = 0302 Fehlzündung Zylinder 2
Konstantes blinken keine Codes vorhanden!
10 - 5 - 6 - 10
Fehlercode P0560
Systemspannung Fehler ,unter 10 V oder über 17 V
P0561
Systemspannung instabil
P0562
Systemspannung zu niedrig ,unter 10 V
P0563
Systemspannung zu hoch ,über 17 V
mfg
Danke Rosi,
wollte gerade die Zusammenhänge zwischen Bordspannung und den Kontrollleuchten für ABS und TC erklären. So ist ja alles gesagt.
Danke Euch,
Werde Rosis Vorschlag nachher mal testen und Euch danach berichten!
Hab eben den Code ausgelesen,
es zeigte mir 0560 an...
aus Fehlercode-Liste V6 ME3.1.1
P0560 Systemspannung außerhalb der Toleranz. Batterie defekt . Generator prüfen. Starter prüfen. Steuergerät - Motormanagement defekt.
Dann weißt Du ja, was Du jetzt prüfen musst.
um es etwas Präziser zu Sagen ,beim Omega kommt nur der P0560.
die anderen Fehlercodes 0561 bis 0563 sollen nur die Richtung zeigen
nach was man mit einem Mulimeter suchen soll ,erstmal nach der
Spannung was an den Batteriepolen anliegt bei einem sehr kurzen
Motorlauf !!!! reicht da erstmal als Test!
Batteriespannung ohne Motorlauf ca 12 -12,8 V ist ungefähr normal
bei den Temperaturen !12,8 V sind aber eigentlich nicht Erreichbar,
eher so bis 12,4 V.
Soll Spannung grob geschrieben 13 - 14,4 V
Ist Spannung ständig über 15 V ist schlecht ,Steuergeräte !
was Zenobia schreibt zeigt die Richtung der vorkommenden Defekte
bei diesem FC an - Lima,Batterie und alle Masse und Pluskabel von der
Batterie in Richtung Karosse und Motor !
kannst DU die Batterie über Nacht laden ,so würde ich es erstmal machen .
mfg
Ja, ich habe nur die genaue Beschreibung des Fehlercodes gepostet.
Die Fehlersuche ergibt sich daraus.