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ACC-Sensor - Unterschied Golf 7 2013 und 2014
Hallo, ich habe gesehen, dass die Golf 7 Modelljahr 2014 eine "flachen" ACC-Sensor vorne haben, statt wie im Modeljahr 2013 einen runden.
Könnt ihr mir den Unterschied sagen, warum neu und welcher ist besser?
Danke
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von GeoWien
Zitat:
Original geschrieben von josephine
Die Frage war eigentlich ob der alte Sensor besser war als der neue Sensor??!!
Hab ich schon beantwortet. Einfach lesen
Es geht aber nicht darum ob der neue Sensor für das ACC ausreicht, sondern warum ein neuer verbaut wurde!
Gab es Probleme, oder ist der neue Billiger, oder gar qualitativ besser...
VW wechselt ja nicht aus Jux und Dollerei die Teile...
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19 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Twin Cam
Hallo, ich habe gesehen, dass die Golf 7 Modelljahr 2014 eine "flachen" ACC-Sensor vorne haben, statt wie im Modeljahr 2013 einen runden.
Könnt ihr mir den Unterschied sagen, warum neu und welcher ist besser?
Danke
Hi! Das wurde in einem Thread schon beantwortet. Der 2014er Sensor ist "nur" ein Midrange Sensor (von Bosch). Da beim Golf das ACC aber eh nur bis 160 km/h geht, ist das ausreichend...
Mir würde es Reichen , wenn er sogar nur bis 130 geht 
Gruß Kurt
War der 2013er denn besser?
Kann man den ggf. umrüsten?
Oder kann man einen anderen anlernen?
Habe mal was gelesen von 200km/h... 
Zitat:
Original geschrieben von josephine
War der 2013er denn besser?
Kann man den ggf. umrüsten?
Oder kann man einen anderen anlernen?
Habe mal was gelesen von 200km/h...
Bitte lesen! Golf ACC geht nur bis 160 km/h. Da nutzt dir dann auch kein leistungsfähiger Sensor
Die Frage war eigentlich ob der alte Sensor besser war als der neue Sensor??!!
Zitat:
Original geschrieben von josephine
Die Frage war eigentlich ob der alte Sensor besser war als der neue Sensor??!!
Hab ich schon beantwortet. Einfach lesen
Zitat:
Original geschrieben von GeoWien
Zitat:
Original geschrieben von josephine
Die Frage war eigentlich ob der alte Sensor besser war als der neue Sensor??!!
Hab ich schon beantwortet. Einfach lesen
Es geht aber nicht darum ob der neue Sensor für das ACC ausreicht, sondern warum ein neuer verbaut wurde!
Gab es Probleme, oder ist der neue Billiger, oder gar qualitativ besser...
VW wechselt ja nicht aus Jux und Dollerei die Teile...
Der MRR ist ausreichend für die 160 km/h.
Der LRR erlaubt mit Kamera zusammen eine höhere setzbare Geschwindigkeit, siehe Audi A3.
Im Falle des Golfs ist es also völlig irrelevant, welcher Sensor verbaut ist. Es gibt kein "besser" oder "schlechter".
Den Grund für den Wechsel kann man sich wohl denken... ein überdimensioniertes Bauteil ist sicher nicht billiger als ein korrekt dimensioniertes (reine Mutmaßung).
Gruß.
Meiner ist ein 2014er Modell und hat noch einen runden Sensor !
Die flachen Sensoren habe ich bis jetzt nur an GTI/GTD gesehen.
Sollten das nicht dann die besseren sein, weil das Auto schneller
ist/beschleunigt ?
Edit:
Laut ETKA wird ab dem 27.05.2013 der Eckige verbaut.
Dann müssen die bei mir einen Restposten eingebaut haben. 
Zitat:
Original geschrieben von SilentMike
Sollten das nicht dann die besseren sein, weil das Auto schneller
ist/beschleunigt ?
Definitv nein. Für die vom Fahrer max. setzbare Geschwindigkeit i.H.v. 160km/h reicht der verbaute MRR völlig. Denn egal wie schnell ein GTI / GTD auch beschleunigen mag, bei 160km/h macht er genau so viele Meter in der Sekunde wie ein Dacia Logan bei 160 ;-)... und das ist die relevante Größe für das Bauteil.
Würde man schneller mit ACC fahren wollen, müsste der Sensor weiter nach vorne blicken können. Und das wird im A3 mit dem LRR plus der Kamera realisiert (sog. ACC High).
Und geben die Buschtrommeln irgendwelche Rauchzeichen ob High ACC auch mal im Golf kommt? Nutze es derzeit in meinem Passi sehr oft bei 210 (geht ha hier in Bayern noch auf einigen Strecken ...). Bin aber am Überlegen ob nächstes Jahr ein Golf kommt....
Danke schon mal!
Zitat:
Original geschrieben von klein_A3
Und geben die Buschtrommeln irgendwelche Rauchzeichen ob High ACC auch mal im Golf kommt? Nutze es derzeit in meinem Passi sehr oft bei 210 (geht ha hier in Bayern noch auf einigen Strecken ...). Bin aber am Überlegen ob nächstes Jahr ein Golf kommt....
Habe was das angeht keinen Rauch sehen können ;-).
Das wäre für den Kunden wohl auch etwas verwirrend. Erst liefert man den runden Sensor (LRR), weil die anderen (MRR) noch nicht serienreif sind. Dann werden diese verbaut und schliesslich wird wahrscheinlich gegen Aufpreis nochmals die bessere Variante verbaut, welche die eigentliche Möglichkeit der bereits verbauten LRR-Sensoren voll ausnützt. Da werden sich dann einige Kunden aufregen.
so oder so sieht der Einbau des Glotzauges im Kühlergitter sehr bescheiden aus, dabei wäre es ideal unsichtbar im jetzt verkleideten VW Signet gewesen, siehe Passat.
Insbesondere grausame Optik bei GTI / GTD, daher sieht man auch kaum welchen mit ACC.