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Achsvermessung - Nicht möglich?!
Nabend,
war vor etwa 1 Jahr zur Achsvermessung hin, dort wurde mir gesagt das man es nicht einstellen kann, da der Sturz Rechts und Links total unterschiedlich ist, Rechts wäre er Positiv und Links Negativ...
Meine Frage ist nun eigentlich nur folgende, da mein Fzg wieder Extrem zur Seite zieht, ob die das nicht Normal bei der AV einstellen sollten?Oo Dafür bin ich doch dahin, oder ist es ab einer bestimmten Abweichung nicht mehr möglich eine AV durchzuführen?
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29 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Serial1990
Nabend,
war vor etwa 1 Jahr zur Achsvermessung hin, dort wurde mir gesagt das man es nicht einstellen kann, da der Sturz Rechts und Links total unterschiedlich ist, Rechts wäre er Positiv und Links Negativ...
Das einstellen des sturzes, also das lösen der federbeinschrauben für die sturzeinstellung sollte normalerweise in der arbeit der spurvermessung inbegriffen sein.. 
Beim Golf 3 kann man auf jeden fall den Sturz einstellen.Das Federbein hat an der Verschraubung
unten Langlöcher.Vorher sollte man aber prüfen, ob alle Gummis vom Querlenker (Dreieckslenker)
in ordnung sind, inklusive Traggelenk.Wenn nicht,vorher erneuern.Sonst bringt die ganze
Achsvermessung nichts. Und fahr in eine Werkstatt die Ahnung hat.Meide die mit den 3
buchstaben.
MfG
Rein zufällig war ich in der mit den 3 Buchstaben...
Zitat:
Original geschrieben von Serial1990
Nabend,
war vor etwa 1 Jahr zur Achsvermessung hin, dort wurde mir gesagt das man es nicht einstellen kann, da der Sturz Rechts und Links total unterschiedlich ist, Rechts wäre er Positiv und Links Negativ...
Meine Frage ist nun eigentlich nur folgende, da mein Fzg wieder Extrem zur Seite zieht, ob die das nicht Normal bei der AV einstellen sollten?Oo Dafür bin ich doch dahin, oder ist es ab einer bestimmten Abweichung nicht mehr möglich eine AV durchzuführen?
Wie soll man das denn jetzt verstehen??
Bist du 1 Jahr mit der verstellten Achsgeometrie durch die Gegend gefahren
oder ist dieses Phänomen nach einem Jahr wieder aufgetreten?
Also grundsätzlich kann der Mechaniker der die Achse vermisst auch einstellen.
Ob positiver oder negativer Sturz...egal.
Voraussetzung ist natürlich, dass die Achsgelenke in Ordnung sind.
Von wieviel Grad Sturz sprichst du denn? Kannst du mal ein Foto einstellen?
Gruss
Hab mal den Zettel den ich bekommen habe unten angehangen.
Zitat:
Original geschrieben von Serial1990
Rein zufällig war ich in der mit den 3 Buchstaben...
Da wollte man dir doch bestimmt ein neues Fahrwerk verkaufen 
Sorry, aber fahr zu einer anderen Werkstatt und dann funktioniert das auch.
Hab mal den Zettel den ich bekommen habe unten angehangen.
edit: ^^ Neues Fahrwerk hatte ich zu den Zeitpunkt verbaut, hatten die auch gesehen.
Wie prüfe ich, ob die Dreieckslenker noch i.O. sind?
Zitat:
Original geschrieben von Serial1990
Hab mal den Zettel den ich bekommen habe unten angehangen.
edit: ^^ Neues Fahrwerk hatte ich zu den Zeitpunkt verbaut, hatten die auch gesehen.
Wie prüfe ich, ob die Dreieckslenker noch i.O. sind?
Spur und Sturz links der VA ist ausser Vorgabebereich.
Der Rest passt. Verstehe nicht was da so gravierend verstellt sein soll
Rad links oben etwas rausholen, Spur links etwas rein und
alles läuft wieder geradeaus.
Die HA bleibt aussen vor
Wie geschrieben...fahr zu einer anderen Werke, dann funktioniert das.
Die Dreiecks/ Querlenker prüfst du am besten im aufgebockten
Zustand der Antriebsräder....mit einem Montierhebel zwischen Querlenker und
untere Federbeinaufnahme hebeln....da darf kein Spiel sein.
Kenne mich damit nicht aus, mir wurde nur gesagt das der Sturz extrem verstellt ist und dies an der Achse liegen kann oder das Fahrwerk falsch eingebaut worden sei... Jedoch kann das ja nicht angehen... So schwer war das ja nicht als wenn man da Fehler rein hauen könnte...
Zitat:
Original geschrieben von Serial1990
Kenne mich damit nicht aus, mir wurde nur gesagt das der Sturz extrem verstellt ist und dies an der Achse liegen kann oder das Fahrwerk falsch eingebaut worden sei... Jedoch kann das ja nicht angehen... So schwer war das ja nicht als wenn man da Fehler rein hauen könnte...
Wie du das neue Fahrwerk eingebaut hast, kann man hier nicht beurteilen...
du hast nur das Prüfprotokoll der Achsvermessung gepostet.
Und demnach liegen ein paar Werte aus dem Sollbereich.
Nochmal zu meiner Eingangsfrage: Fährst du damit schon länger rum??
Fahre damit nun 1 Jahr rum, jedoch war am Anfang alles ohne Probleme, nun sind gut 30.000KM runter und es fängt bei 100km/h an das Lenkrad extrem zu Vibrieren.
Zitat:
Original geschrieben von Serial1990
nun sind gut 30.000KM runter und es fängt bei 100km/h an das Lenkrad extrem zu Vibrieren.
Nach 30.000km sollten die Räder mal nachgewuchtet werden.
Einen Zusammenhang mit evt. verstellter Spu seh ich da nicht direkt.
Habe vergessen hinzuzufügen, dass das Lenkrad erst seit meinen Neuen Reifen anfängt zu Vibrieren, mit mein Alten Reifen war das überhaupt kein Problem, selbst bei 260km/h auf der Autobahn.
... und dann fragst du noch, wo das Problem zu suchen ist?