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ADAC E10-Dauerbetankung schief gegangen
http://www.adac.de/.../E10-Falschtank-Dauertest.aspx?...
Soso, da testet der ADAC also einen von Opel nicht für E10 freigegebenen Signum 2.2 Direct und nach 27tkm wird die Spritpumpe undicht. Grund genug für den ADAC, das aufs E10 zu schieben. War ja klar...
Ist dieselbe Spritpumpe nicht auch bei allen anderen, von Opel freigegebenen Benzinern verbaut? Warum hört man von denen keine Probleme? Ach scheissegal, ich tank sowieso kein E10, ist mir zu wenig Ethanol drin 
Auf fröhliches Saufen...
der Psychris
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von Psychris
Zitat aus Motor-Talk (Bericht von der Startseite):
Das verstehe ich wiederum nicht. Die Tauschen also vor dem Test extra ein Teil, das dann nach relativ kurzer Zeit kaputt geht?
...
Das fand ich auch seltsam.
Beweisbilder oder sonstwas wären wirklich hilfreich.
Sind das die gleichen Experten, welche vor geraumer Zeit vor E10 gewarnt haben?
So in etwa: "auf keinen Fall den Motor starten, wenn man versehentlich E10 getankt hat, gleich in die Werkstatt und alles auspumpen"
Mal sehen ob da noch was kommt.
Oder wird irgendwann wieder zurückgerudert und relativiert.
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97 Antworten
Nö.
Die Pumpe ist anders, da hier kein Überlaufsystem zum Einsatz kommt. Die BP pumpt nur soviel nach vorne, wie auch benötigt wird. Es gibt keinen Rücklauf.
Die BP ist auch der Hauptgrund, warum sich die Direkteinspritzer so schlecht auf LPG umrüsten lassen.
Gruß
irgendwie stinkt das für mich aus allen Poren nach Fake. Was da genau warum undicht wurde wird natürlich nicht untersucht. Gleich aufs E10 schieben, Mission erfüllt. LOL
Ich finde das einzige was die kollegen damit nachgewiesen haben is, dass benutzung verschleiß und irgendwann auch defekt nach sich zieht.
Zitat:
Original geschrieben von sego
irgendwie stinkt das für mich aus allen Poren nach Fake. Was da genau warum undicht wurde wird natürlich nicht untersucht. Gleich aufs E10 schieben, Mission erfüllt. LOL
Richtig, und die meisten Leute glauben den Quatsch auch noch.
Ich bin die längste Zeit ADAC Mitglied gewesen, das steht fest!
Es gibt ja noch andere Clubs.
Gruß an Alle!!!
Mir stinkt das auch, trotzdem bleibe ich beim ADAC. Wenn Du eine Partei wählst, wählst Du Ihr ganzes Programm und nicht nur den Teil, der Dir am besten passt. Es gibt keine Partei wo die Menschen komplett dahinter stehen. Da muß man abwägen und Prioritäten setzen.
Ich habe trotzdem jetzt keine Angst E85 zu tanken...bzw. es bestärkt mich sogar noch....grad deshalb !!!!
Ich bin ja dafür, das E10 abgeschafft wird, denn die nehmen uns unser E85 weg. Je mehr negativ Propaganda dagegen gemacht wird desto besser.
Zitat:
Nö.
Die Pumpe ist anders, da hier kein Überlaufsystem zum Einsatz kommt. Die BP pumpt nur soviel nach vorne, wie auch benötigt wird. Es gibt keinen Rücklauf.
Okay, muss man ja auch erstmal wissen. Habe leider mit den (relativ) aktuellen Modellen wenig zu tun, gebe ich ja auch offen und ehrlich zu. Trotzdem war mir klar, das so ein Defekt pauschal auf lächerliche 5% mehr Ethanol geschoben wird. Habe quasi drauf gewartet
Im ADAC war ich exakt so lange, bis ich ihn das erste Mal gebraucht habe, und bitter enttäuscht wurde. Das setzt sich fort mit derartigen Aussagen, das natürlich nur E10 Schuld sein kann am Pumpenausfall.
Zitat:
Ich finde das einzige was die kollegen damit nachgewiesen haben is, dass benutzung verschleiß und irgendwann auch defekt nach sich zieht.
Bingo, ich bin mir sicher, das Benzinpumpen auch kaputt gehen wenn man sie mit Benzin betreibt.
Also ich bin zweimal liegen geblieben und er hat mich sogar zu meinem Freund ( zu dem ich unbedingt wollte und weiter als die nächste Werkstatt war, was nicht im Preis enthalten ist ) gefahren und dafür habe ich NICHTS extra zahlen müssen.
Mir ist in einer Februarnacht von Samstags auf Sonntag um 4 Uhr in der früh auf der A3 das Öl ausgegangen (Simmerring rausgedrückt, Ford Escort). Trotz Plusmitgliedschaft stand ich dann mit meinen Beifahrern Sonntags früh um 6 in Duisburg Wedau beim Fordhändler (Was zum Teufel soll ich Sonntags da?) und keiner von uns wusste, wie wir heim kommen sollen. Der Fahrer hat sich strikt geweigert, wirklich zu helfen, von der Bahn wären wir auch anderweitig gekommen. Dazu brauch ich keinen ADAC, wenn der seine zahlenden Mitglieder nicht mal 45km nach Hause bringt. So viel zum Werbeversprechen. Ich habe mich dort beschwert und bin ausgetreten.
Das ist auch nicht seine Pflicht. Laut Vertrag müssen die nur bis zur nächsten Werkstatt abschleppen.
Der Rest liegt im Ermessen des Fahrers und das habe ich gewusst und Ihm auch gesagt, das ich das weiß.
Resultat war...keine Kosten und Fahrt zu meiner Wunschwerkstatt....
Ja, ich denke auch ich war einfach nicht weit genug weg von zuhause
Ich war etwa 50 km weg von zu Hause und er hat mich etwa 100 km zu der Werkstatt gefahren. Da wären mehrere Audi Werkstätten gewesen. Er meinte erst, das es sein kann, das ich was zuzahlen müsste, aber im Schreiben vom ADAC stand dann drin, das Sie die Kosten übernehmen würden.
Moin
Da man nun eh weit weg vom Ursprung ist:
Wie macht Opel das denn dann? Einspritzer benötigen doch einen Vordruck, welcher am einfachsten, ohne Druckverlust, durch eine Überflußförderung zu realisieren ist. Hat Opel eine Druckblase verbaut um den schwankenden Förderbedarf auszugleichen, oder wie machen die das ohne Rücklauf?
Beim ADAC kommt es ja auch immer darauf an, wen man zu sich bekommt. ADAC Angestellte oder eine Werkstatt im Auftrage des ADAC. Erstere bekommen ihren ganz normalen Lohn bezahlt, fertig. Letztere bekommen eine AUfwandpauschale pro Fall. Je schneller der dann fertig ist, desto mehr hat er verdient, und da die meisten ADAC-Kunden ihren Vertrag nicht kennen (Nicht das Auto, der Fahrer, also die Person, ist versichert, egal mit welchem Auto) kann man denen ja schnell eine schöne Geschichte erzählen über den bösen ADAC und die Gründe warum ihr wegen dem ADAC nun keine ordentliche Hilfe bekommt. Interessiert den doch nicht, wenn ihr danach austritt.
Vor Ort bei Problemen direkt wieder beim ADAC anrufen und beschweren. Wirkt (Als Mann) oft Wunder.
Und einer schönen Frau kann man doch nie einen Wunsch ausschlagen, oder?
Moin
Björn
Zitat aus Motor-Talk (Bericht von der Startseite):
Zitat:
Eine genaue Untersuchung der undichten Kraftstoffpumpe hätte ergeben, so Christian Buric vom ADAC, dass das Alugehäuse korrodiert sei. Die Pumpe war vor dem Start des Versuchs getauscht worden. Damit sei klar, dass der E10-Kraftstoff die Ursache sei, so Buric.
Das verstehe ich wiederum nicht. Die Tauschen also vor dem Test extra ein Teil, das dann nach relativ kurzer Zeit kaputt geht? Das stinkt zum Himmel irgendwie...
Zumal in vielen Foren die Leute E85 fahren, markenübergreifend. Zumindest bei Opel weiss ich, das die Pumpen alle irgendwelche Aluteile haben, wie müssen dann erst die Pumpen aussehen, die Tausende und Abertausende Kilometer mit E85 runter haben? Mein Auto müsste dann auch schon lägst stehengeblieben sein, genau wie alle anderen, wenn man dem ADAC seinen Glauben schenkt.
Also: Ein Pumpengehäuse korrodiert und wird demnach undicht. Durchoxydiert? Bilder? Nix zu finden im Netz...
EDIT Weiss jemand, von welcher Pumpe der ADAC spricht? Vorförderpumpe oder Hochdruckpumpe?
Na wer glaubt den Hafensängern vom ADAC jetzt noch ein Wort zur Technik. Weiß der Geier was die da gemacht haben. Bei anderen funktionierts. Sollen schön die Leute abschleppen und gut is. 