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AdBlue im Winter

BMW 3er F31
Themenstarteram 26. Januar 2019 um 8:24

Hallo,

mein 320d (F31), Bj 18 verlangt zum ersten Mal nach AdBlue. Daher habe ich hier mal zwei Fragen:

1. Woher weiß ich, wie viel AdBlue ich nachfüllen muss?

2. Ich habe gelesen, dass AdBlue ab -11° gefriert. Da wir bald in den Skiurlaub fahren und es dort nachts mal locker -15° haben kann, frage ich mich, was dann los ist. Hat damit jemand Erfahrungen?

Vielen Dank!

Calvin

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28 Antworten

Hi,

das habe ich mich beim ersten Mal auch gefragt. Habe mir dann eine tanke mit ad Blue Zapfsäule gesucht und bis zum ersten Klick „voll“ gemacht. Das waren irgendwie um die 18 Liter.

Es geht glaube ich mehr rein.

Beim zweiten und dritten Mal gingen jeweils nur 12 Liter rein, obwohl angeblich der Behälter leer sein sollte.

Was das soll hab ich noch nicht verstanden. Ob es an der (anderen) Zapfsäule lag?

Bin mal auf Erfahrungen hier gespannt.

zeigt der BMW nicht an wieviel zum Tanken ist?

Beim VW sieht man wieviel "fehlt"

Unter "Fahrzeugstatus" zeigt es die Nachfüllmenge an.

Themenstarteram 26. Januar 2019 um 11:40

Achso. Das habe ich noch nicht überprüft. Schaue ich nachher mal. Vielen Dank!

Mit starken Minustemperaturen hat wohl noch keiner Erfahrung?

Keine Panik! Dein Auto regelt das für dich.

Zitat:

@dch75 schrieb am 26. Januar 2019 um 12:40:21 Uhr:

Achso. Das habe ich noch nicht überprüft. Schaue ich nachher mal. Vielen Dank!

Mit starken Minustemperaturen hat wohl noch keiner Erfahrung?

Beim Sprinter und diversen LKW seit etlichen Jahren absolut keine Probleme.

Der Adblue-Tank und die Leitungen sind normalerweise beheizt. Nach dem Motorstart taut das Zeug dann auf. In diesem Fall wird halt erst später was eingespritzt.

Ich dachte immer Sprinter und LKW fahren mit Emulator rum :)

Zitat:

@Franklyn67 schrieb am 26. Januar 2019 um 13:34:40 Uhr:

Ich dachte immer Sprinter und LKW fahren mit Emulator rum :)

Emulator?

"Nachahmung des Verhaltens eines Systems durch ein anderes technisches System"

Zitat:

@Car-freak schrieb am 26. Januar 2019 um 13:38:04 Uhr:

Zitat:

@Franklyn67 schrieb am 26. Januar 2019 um 13:34:40 Uhr:

Ich dachte immer Sprinter und LKW fahren mit Emulator rum :)

Emulator?

"Nachahmung des Verhaltens eines Systems durch ein anderes technisches System"

So ungefähr :)

Zitat:

@Franklyn67 schrieb am 26. Januar 2019 um 13:47:21 Uhr:

Zitat:

@Car-freak schrieb am 26. Januar 2019 um 13:38:04 Uhr:

 

Emulator?

"Nachahmung des Verhaltens eines Systems durch ein anderes technisches System"

So ungefähr :)

Ich verstehe immer noch nicht worauf du hinaus willst.

Aber ich kann dir garantieren Sprinter und LKW spritzen deutlich mehr Harnstoff ein als die meisten PKW. Da wird nix gefaked/vorgetäuscht.

War ein Witz.

Viele Spediteure rüsten ihre Fahrzeuge mit sogenannten Adblue Emulatoren aus, so dass kein Tropfen von dem Zeug nötig ist!

Das ist kein Problem , fahre schon 4 Jahre im Passat mit AdBlue. Keine Probleme im Winter. Mach da auch kein großes Ding draus , wenn er AdBlue will gehts an die Säule und gut , der Rest ist die Sache das Fahrzeugs. Solang der Diesel nicht einfriert wird auch AdBlue laufen, es fahren ja schon Millionen damit rum

Zitat:

@Franklyn67 schrieb am 26. Januar 2019 um 14:14:04 Uhr:

War ein Witz.

Viele Spediteure rüsten ihre Fahrzeuge mit sogenannten Adblue Emulatoren aus, so dass kein Tropfen von dem Zeug nötig ist!

Und was bringt das? Adblue ist doch so billig. Und dann das Risiko eingehen erwischt zu werden?

Beim LKW mit den großen Motoren und mehreren 100.000km pro Jahr gehen da schon ein paar mehr Liter durch als beim PKW. Ist da durchaus ein Kostenfaktor.

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