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AGG Schwache pleul?
Hallo
Ein bekanter hat mir erzählt das bei dem GTI motor AGG schwache pleuel benutzt worden ist, im gegenteil von den anderen GTI motoren, ist das wahr?
Wenn das richtig ist, welche rolle spielt das bei motor tuning, evt. turbo umbau?
Mfg
Thomas
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44 Antworten
Mahlzeit!
Ziemlich schwammige Aussage die dein Bekannter da macht.
Kann ich mir,ehrlich gesagt,nicht vorstellen.Sicher,es gibt spezielle Pleuel für Rennsportmotoren.Aus Titan beispielsweise.Und wer Wert darauf legt kann sich sowas auch einbauen wenn er seinen Motor so richtig leistungsmäßig pushen will.Kommt aber,meiner Meinung nach,darauf an welche Anforderungen man stellt.Für "normales" Tuning sollten die Serienpleuel aber ausreichend dimensioniert sein.
Mit normal meine ich zb. das man die Höchstdrehzahl des Motors nicht,oder nicht gravierend,verändert.
greetz Arni
Re: AGG Schwache pleul?
Zitat:
Original geschrieben von PanZ
Hallo
Ein bekanter hat mir erzählt das bei dem GTI motor AGG schwache pleuel benutzt worden ist, im gegenteil von den anderen GTI motoren, ist das wahr?
Wenn das richtig ist, welche rolle spielt das bei motor tuning, evt. turbo umbau?
Mfg
Thomas
Jo ist richtig. Gegenüber den ersten 2E schwächere Pleuel und Entfall Ölspritzkühlung.
Also für Turboumbauten lieber einen der ersten 2E nehmen, der stärkere Pleuel und die Kühlung.
Re: Re: AGG Schwache pleul?
Zitat:
Original geschrieben von knacksen
Jo ist richtig. Gegenüber den ersten 2E schwächere Pleuel und Entfall Ölspritzkühlung.
Also für Turboumbauten lieber einen der ersten 2E nehmen, der stärkere Pleuel und die Kühlung.
Ja, schon klar... 
Aber die Pleuel vom 2E und AGG haben die selbe Teilenummer:
037 198 401C
Sind also die selben. Soviel dazu... 
Aber die Ölspritzkühlung gabs nur beim 2E
Zitat:
Original geschrieben von Stefan7777
Aber die Ölspritzkühlung gabs nur beim 2E
Mag sein, aber die Pleuel sind die selben. Beim 2E, beim AGG, beim ABF...
Re: Re: Re: AGG Schwache pleul?
Zitat:
Original geschrieben von seggel
Sind also die selben. Soviel dazu...
Re: Re: Re: AGG Schwache pleul?
Zitat:
Original geschrieben von seggel
Ja, schon klar...
Aber die Pleuel vom 2E und AGG haben die selbe Teilenummer:
037 198 401C
Sind also die selben. Soviel dazu...
So so, leider sagt das aber nix über das Teil selbst aus.
Gibts genügend Beispiele von VW.
Beispeil 16V Pleuel, mal mit Kolbenbolzenölbohrung, mal ohne.
Wie kann das sein mit gleicher Teilenummer??
Und genau so schauts auch bei den Pleuel im 3er GTI aus.
Am anfang wurden stärkere verbaut, spätere schwächere.
Wenn du jetzt für einen 2E Pleuel bei VW kaufst, dann bekommst du sie nur im 4er Satz und dann vermutlich die schwächeren, was dem Motor aber nix ausmacht so lange man ihn Serie lässt.
ich hab nen ADY XD ich hab dann papier XD
GoGo Seggel :P
ne aber mal im ernst, ich kann mir net vorstellen das die neueren teile "schwächer sind" sie sind evtl leichter aber auch evtl aus anderen Material zusammensetzungen.
Die alten halten bis über 300 PS.
Die neuen halt die Hälfte.
Trotzdem ausreichend für die Serien Maschine.
Wer auf Turbo umbauen will nimmst lieber die alten.
Einfach ist es zu sehen, die Kolbenkühlung fehlt bei den neuen, auch wenn man es sich schwer vorstellen kann...
Zitat:
Original geschrieben von knacksen
Die alten halten bis über 300 PS.
Die neuen halt die Hälfte.
Trotzdem ausreichend für die Serien Maschine.
Wer auf Turbo umbauen will nimmst lieber die alten.
Einfach ist es zu sehen, die Kolbenkühlung fehlt bei den neuen, auch wenn man es sich schwer vorstellen kann...
Darf man höflich nach der Quelle fragen?
Golf II Forum und selbst gesehen.
doch im Ady gabs die Öldüsen auch noch, aber nur bis zu einer bestimmten Fahrgestellnummer.
Zitat:
Original geschrieben von knacksen
Golf II Forum und selbst gesehen.
Das mit den 300PS hast du gesehen?
Also wenn ich diese Aussagen hier lese dann muß ich lachen....
Ich frage mich manchmal woher ihr euch diese Aussagen her zaubert.. wie Pleuel bis 300PS und so Märchen...
Klar, jeder Ingenieur würde in einen 115 PS Motor Pleuel konstruieren die 300PS aushalten, ist ja bei 115 PS auch dringend erforderlich...
Und dann ab ADY dachte derselbe Ingenieur "ach komm wir halbieren das ganze mal , jetzt machen wir ne neue Konstruktion so daß der Pleuel nur noch die Hälfte aushält"
Man hier sind echt manchmal Träumer drin....
Nennt Fakten und keine Märchen Leute...