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AGR-Ventil Fahrpedall sensor 1 oder2
Hallo
habe ein Polo 1,4 l 16V 75 PS bj 2001 MKB AUA und ein risen Problem
Wolte mit dem auto gerade lossfahren und nach ca 20 meter geht die EPC und die Motor warnleuchte an , das Auto geht aus und springt nicht mehr an .
Fehlerspeicher ausgelesen :
- AGR Positionstellung
- Fahrpedal Sensor 1 oder 2
- Ansaug druck sensor
- Nockenwellen sensor
Fehler versucht zu löschen , die letzten beiden konte ich löschen die ersten beiden nicht .FZ spring immer noch nicht an.
Habt ihn ne ahnung was das sein kann ??
An den AGR Ventil geht eine unterdruckleitung ? weg ist aber nirgendswo angeschlossen nur am ende der Unterdruckleitund ? ist eine runde ca 5 Cent grosser stopfen mit zwei löchern draufgesteckt also ist die leitung nicht zu ,
Muss das so sein
Gruss Fabian
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23 Antworten
Hallo, hast Du zu den Fehlern noch die Fehlernummer? Rein mit dem Text konnte ich sie naemlich nicht finden.
Ich wuerd erst mal nach dem ersten Fehler schauen, die weiteren sind vielleicht nur Folgefehler.
Gruss
leider nicht hab die fehler mit einen TEXA Axone 2000 gerät ausgelesen
ist das möglich wenn das AGR defekt ist das, das Auto nicht anspringt ?
Wie gesagt, ich finde die Fehler so nicht. VAG-COM spuckt die Fehlernummern z. B. auch aus.
Den Stopfen mit den Loechern, den Du gesehen hast, muesste der Filter sein. Der zweite Anschluss sollte zur Unterdruckleitung Bremskraftverstaerker gehen.
da geht nur die eine Leitung und ein Stecker wie gesagt ist nirgentswo angeschlossen
EDIT: MKB AUA: Du hast Recht, hier gibt es nur eine Unterdruckleitung auf dem ein Filter (der "Stopfen") steckt und eine elektr. Leitung. Sorry.
Das anderen gilt fuer MKB AHW. Da gibt es sogar 3 Unterdruckleitungen und einen elektr. Anschluss.
so war noch mal Fehlerauslesen
Fehlermeldung 17851 - AGR Positionskontrolle
Fehlermeldung 18047 Fahrpedaleinstellung
ich hoffe das es dir hilft
Danke schon im vorraus für deine mühe
Ah, schon viel besser! 
Zitat:
Original geschrieben von lutek77
Fehlermeldung 17851 - AGR Positionskontrolle
17851 Potentiometer fuer Abgasrueckfuehrung -G212 Signal zu klein
Fehlerbeseitigung:
o Ventil fuer Abgasrueckfuehrung pruefen
o Grundeinstellung Abgasreduktion durchfuehren
Zitat:
Fehlermeldung 18047 Fahrpedaleinstellung
18047 Geb. 1/2 f. Gaspedalstellung -G79+G185 unplausibles Signal
Fehlerbeseitigung:
o Geber fuer Gaspedalstellung pruefen
//
Die deutschen Texte aus dem Rep-leitfaden sind doch eindeutiger, oder? 
Wie gesagt, ich wuerde erst mal nach dem ersten Fehler schauen.
Zitat:
Danke schon im vorraus für deine mühe
Ich hoffe, ich kann Dir helfen.
Gruss
danke
werde mal das AGR Ventil reinigen und hoffe es wird wieder funtionieren
Noch ein Tipp: Falls Du das Ventil ersetzen solltest, musst Du anschliessend die Lernwerte loeschen und das Motorsteuergeraet neu anpassen.
Gruss
Hallo
so hab mal das AGR Ventil ausgebaut und sauber gemacht danach lief das Auto im stand einwandfrei
nach einer Probefahrt von 20 metern das selbe auto geht aus und springt nicht mehr an , Tester dran und fehler ausgelesen
Fehlermeldung 18047 Fahrpedaleinstellung
AGR taucht nicht mehr auf nach einigen versuchen den fehler zu löschen ( ohne erfolg ) und versucht den Motor zu starten kam dann auch die
Fehlermeldung 17851 - AGR Positionskontrolle
jetzt an ist die frage was ist ist kaput ??
Fahrpedal sensor ? wo sitzen die Sensoren
oder ist doch das AGR Ventil schuld
möchte es nicht das AGR einfach so tauschen kost ja paar euro!s das gute stück
Danke schon im vorraus
Gruss
Die Geber sitzen im Gaspedal.
Fuer die Geber als auch fuer das AGR-Ventil gibt's 'nen Pruefablauf im Rep-leitfaden.
Gruss
na dann werde ich das Auto nach VW schlepen , solen diue mal gucken was kaput ist , das wird bestimmt teuer 
Hallo
so ein neuer AGR Ventil ist drinn die Kare läuft aber immer nocht nicht
jetzt hab ich den Fehlerspeicher AGR Grundeinstellung nicht durchgeführt
mit meinen Tester kann ich das AGR nicht anlernen
gibts ne möglichkeit irgenwie diese funktion umzugehen oder das AGR anders anzulernen ?
MFG
Ich denke, dass es nur die Methode mit Messwertblock 74 gibt. (Im Rep-leitfaden ist auch nichts anderes beschrieben.)
Umgehen laesst sich da wohl auch nichts. Die Grundeinstellung muss immer durchgefuehrt werden, wenn ein anderes Ventil oder ein anderes Motorsteuergeraet eingebaut wird.
Und nicht vergessen, was ich vorgestern schon geschrieben habe:
Zitat:
Original geschrieben von wvwzzz6n
Falls Du das Ventil ersetzen solltest, musst Du anschliessend die Lernwerte loeschen und das Motorsteuergeraet neu anpassen.
Kennst Du niemand, der VAG-COM hat?
Gruss