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AGR Ventil OPEL Astra H Caravan eco Flex (L35) 1.6 116 PS Bj. 2009
hallo zusammen,
habe einen OPEL Astra H Caravan eco Flex (L35) 1.6 116 PS Bj. 2009 umgabaut auf LPG.
ich möchte bei diesem motor das agr ventil ausbauen und reinigen.
wo finde ich bei diesem motor das agr ventil ??
vielen dank im voraus.
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23 Antworten
Die Motoren Z16XER deiner also bzw. Z18XER haben kein AGR Ventil.
Was ist denn dein Problem, ruckeln?
Dein Motor ist nicht für LPG Betrieb ausgelegt bzw. nicht geeignet.
Entweder Zündkerzen bzw. Zündmodul erneuern oder Ventilspiel einstellen, falls es noch möglich ist, wenn nicht ein Ventil oder mehrere durchgebrannt sind.
Problem ist, wenn er kalt ist und ich an eine Kreuzung ranfahre geht er aus. Sonst läuft er wie eine Biene .
Wenn der Motor kalt ist, sollte der ja noch auf Benzin fahren und erst später auf gas umschalten.
Würde mal einen Kompressionstest machen lassen, sollte so bei min. 13 Bar liegen wenn der Motor warm ist.
Alles unter 10 Bar deutet auf undichte Ventile hin.
Welche Laufleistung hat denn der Motor hinter sich und wann wurde mal das Ventilspiel eingestellt.
Bei LPG Umbau alle 30.000 km fällig, das ist max. 3-4 mal möglich, danach muss der Zylinderkopf überholt werden.
Ein Additiv fährst du wohl nicht?
Moin moin,
Der Wagen hat jetzt 135500 km runter.
Ich habe ihn jetzt erst seid 4 Wochen.
Wann das letzte mal das Ventilspiel eingestellt worden ist, weiß ich nicht, lass ich aber mal checken.
Additiv hat er nicht.
Hat der Motor ein Leerlaufventil ?
Danke dir aber vorerst.
Von Privat oder Händler mit Garantie gekauft?
Wie gesagt der Motor ist nicht LPG gasfest.
Dann wird schon alles zu spät sein.
Gruß
Zitat:
@onliner001 schrieb am 22. Februar 2018 um 07:03:10 Uhr:
Der Wagen hat jetzt 135500 km runter.
Wie viel davon auf Gas? Wenn fast alle, dann hat der noch relativ lange gehalten.
Zitat:
Ich habe ihn jetzt erst seid 4 Wochen.
Da hat der Käufer sicher schon den Rat bekommen die Kiste schnell abzustoßen.
Zitat:
Additiv hat er nicht.
Supergau!
Zitat:
Hat der Motor ein Leerlaufventil ?
Nein, macht die Drosselklappe.
PS. Tippe auch auf Ventilspiel zu klein (bzw. 0) im kalten Zustand.
Gruß Metalhead
ca 100000 km auf Gas
frag mich nur warum das ventilspiel da ne rolle spielen soll, wenn ich ihn im kalten zustand laufen lasse geht er ja auch nicht aus.
werd das ventilspiel aber mal prüfen lassen.
gibt es sonst noch irgendwelche sachen die da mit reinspielen ?
Wenn du richtig lesen würdest brauchtest du das nicht wieder fragen! Es wurde bereits schon geschrieben,das er im kalten Zustand auf Benzin läuft! Es gibt auch jede Menge in der "Suche" über diese nicht Gasfesten Fahrzeuge zu lesen,wenn man mal sucht.
es ist eigentlich kaum ein fahrzeug für gasbetrieb ausgelegt, es sei denn es ist extra dafür umgerüstet oder schon so alt, das noch gehärtete ventilsitze verbaut sind.
wenn alles richtig eingestellt ist passiert da genau so viel, wie wenn er im benzien betrieb läuft.
hatte jemanden hier der sich damit auskennt und mir die gasanlage richtig eingestellt hat.
das gas verbrennt nur heißer, wenn das gemisch zu mager eingestellt ist und zu viel sauerstoff im gemisch ist.
so, die diskussion ist hiermit eröffnet ;-))
Wenn der Motor warm ist, wird der Ventilschaft vom Ventil länger.
Somit steht der Ventilsitz im Zylinderkopf offen und schließt nicht 100%.
Es gab ab Werk den Z16XER Motor in LPG Ausführung ab 2010 mit geändertem Zylinderkopf und entsprechenden gehärteten Ventilsitzen.
Du müsstest ein Additiv fahren um ein einschlagen der Ventilsitze im Zylinderkopf zu vermeiden.
Alle 30.000 km muss du bei deinem Motor das Ventilspiel überprüfen lassen.
Bei gasfesten Zylinderköpfen alle 60.000 km.
Somit bist du bei ca. 135.500 km längst überfällig.
In nur reinem Benzinbetrieb soll das Ventilspiel alle 150.000 km überprüft und eventuell eingestellt werden mit neuen Tassenstößel.
Wenn der Motor warm ist, wird der Ventilschaft vom Ventil länger.
Somit steht der Ventilsitz im Zylinderkopf offen und schließt nicht 100%.
Und deshalb geht der motor wenn er kalt ist beim anhalten an der kreuzung aus ?
Wenn ihr hier keine besseren Vorschläge habt , können wir jetzt das Thema schließen.
Kommt ja eh nix konstruktives bei raus.
Thema geschlossen
Was willst du denn hören?
Ja, die Kiste hat AGR und es ist alles nicht so schlimm?? 
Das stimmt aber nicht 
Blöd, der hat aber kein AGR und ist nicht gasfest. Die Gründe wurden schon genannt. Kannst ruhig auf beleidigte Leberwurscht machen, macht die Sache aber nicht besser.
LPG und Z16/18XE* ist tödlich und jeder, der schon mal so ein Zylinderkopf gesehen hat, weiss wovon er spricht.
Kann jedoch deine Aussagen eher nicht nachvollziehen, mal geht der Motor gemäß deinem Posting kalt aus und mal nicht. Entscheide dich mal.
Ob der Thread geschlossen wird, entscheidest sicher nicht Du.
Schönen Tag und viel Spaß noch, so kann man sich sicher Freunde machen.
Fragt sich nur wer hier gerade beleidigt ist hahaha
Weis garnicht wie oft ihr es noch erzählen wollt das er nich gasfest ist.
Deshalb ist das problem noch nicht gelöst.
Lernt erst mal lesen und antwortet dann
Ich glaube da steht schon 2 x das wenn er kalt ist geht er aus ?