Airmatic
Hallo habe wiedermal eine Frage.
Wenn man das Auto in der niedrigen Stufe fährt senkt er sich dann nochmal ab.Oder senkt er sich nur von der 2Stufe ab einer Geschwindigkeit von 120 wieder auf die niedrige Stufe ab,bin ein wenig verwirrt hier im Forum wird von zweimal absenken gesprochen einmal bei 120 und dann nochmal bei 180.In der Bedienungsanleitung seht nur was drin das er sich ab 120 von der 2 Stufe wieder zur 1 Stufe absenkt.
Weiß jemand darüber bescheid.
Gruß René
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46 Antworten
Der Wagen senkt sich doch nur zweimal ab, jedoch Geschwindigkeitsbedingt.
Per Knopfdruck wird bei der Airmatic nur die Härte eingestellt soweit ich weiß.
Hi,
- Niveauanhebung um 25mm (US-Version 20mm) durch Tastendruck
- steigt die Geschwindigkeit für mehr als 5 min auf über 80 km/h oder kurzzeitig über 120 km/h -> Absenkung auf Ausgangsniveau
- bei mehr als 140 km/h -> automatische Absenkung um 15 mm
- fällt das Tempo unter 70 km/h -> Anhebung auf Normalniveau
(bei US-Version gelten die Grenzen 60 km/h und 110 km/h)
Gruß,
Tom
Also nochmal zum verstehen in der tiefen Stufe geht er nochmals 15mm runter wenn man über 140kmh fährt.
Gruß René
Bezogen auf das Normalniveau senkt sich der Wagen ab 140 km/h um 15 mm ab. Das ist dann das tiefe Niveau.
Jetzt alles klar? 
Zitat:
Original geschrieben von tomilu
Bezogen auf das Normalniveau senkt sich der Wagen ab 140 km/h um 15 mm ab. Das ist dann das tiefe Niveau.
Jetzt alles klar?
Hallo auch Tom,
alles klar
Taste "hoch" = + 25mm Hoch
Normal = +- 0mm Normal
>140 Km/h = - 15mm Tief
Leer = - ??mm Abgesenkt
klitzekleine Zusatzfrage zu oben:
- was ist "Airmatik unten leer vor Hochpump" ?
Dank Dir und
Gruetzi 
Miteinand
Zitat:
...
Taste "hoch" = + 25mm Hoch
Normal = +- 0mm Normal
>140 Km/h = - 15mm Tief
Leer = - ??mm Abgesenkt
klitzekleine Zusatzfrage zu oben:
- was ist "Airmatik unten leer vor Hochpump" ?
...
Also da muss ich passen, wo hast du die Info her, dass es noch ein "Leer"-Niveau gibt? Oder meinst du eine völlig drucklose Anlage? Das Niveau wäre dann fürs Fahren völlig irrelevant ;-)
Zitat:
Original geschrieben von tomilu
Zitat:
...
Taste "hoch" = + 25mm Hoch
Normal = +- 0mm Normal
>140 Km/h = - 15mm Tief
Leer = - ??mm Abgesenkt
klitzekleine Zusatzfrage zu oben:
- was ist "Airmatik unten leer vor Hochpump" ?
...
Also da muss ich passen, wo hast du die Info her, dass es noch ein "Leer"-Niveau gibt? Oder meinst du eine völlig drucklose Anlage? Das Niveau wäre dann fürs Fahren völlig irrelevant ;-)
Nein, das meine ich wirklich so.
wenn z.B. das "leer" -75mm wäre, könnte "man" in vielen Thread`s angefragt:
"Airmatik zu tief" nachkontrollieren.
Grundstockmaß zu Leer wäre z.B. 600mm zur Kotflügelunterkante Radmitte,
also für jeden "Laien" nachkontrollierbar, was mit seinem Airlosen los ist.
Könnte ja jeder nachmessen, es gibt aber viellleicht eine gültige Tabelle ?
Gruetzi Miteinand
Ahhh! Hab da was gefunden:
Wenn Fahrzeugniveau an
- Vorderachse über 50mm (USA 60mm)
- Hinterachse über 60mm (USA 70mm)
unter dem Normalniveau ist, warnt das KI "Airmatic STOP, Auto zu tief.
Diese Meldung kommt z.B. wenn man ungünstig auf unebenem Boden parkt und mindestens ein Rad zuweit eingefedert ist.
Bei Anstieg auf 48 bzw 58 (USA 58 bzw 68) mm unter Normalniveau erlischt die Meldung.
Jetzt sind wir alle wieder ein Stück klüger!
@tomilu:
Danke für die Infos!
Mit meinem 4MATIC fordere ich den Wagen schonmal etwas mehr...
Da ist es beruhigend, daß es auch mal eine Airmatic-Meldung geben kann, ohne daß ein Defekt vorliegt.
Bisher hatte ich die Meldung allerdings noch nicht, obwohl ich im Winter teilweise stark verschränkt auf Schneeaufwerfungen parken mußte.
Nach meinen Informationen habe ich beim 4MATIC ein anderes Fahrwerk (andere Artikelnummern für die Federbeine), kann es sein, daß beim 4MATIC noch andere Grenzwerte gelten, bis die Meldung kommt, als beim Hecktriebler?
lg Rüdiger:-)
Hallo Rüdiger,
für 4MATIC gibt es keine gesonderten Information.
Habe aber noch etwas anderes entdeckt: werden die Dämpfer auf Sport "1" oder "2" gestellt, wird das Fahrwerk unabhängig von der Geschwindigkeit um 15mm abgesenkt. Es gibt dann keine zusätzliche Absenkung bei 140 km/h, bevor da wieder einer nachfragt.
Gruß,
Tom
Infos Funktionsweise AIRMATIC
Zur Niveauverstellung
Niveauanhebung um 25mm (US-Version 20mm) durch Tastendruck
-> steigt die Geschwindigkeit für mehr als 5 min auf über 80 km/h oder kurzzeitig über 120 km/h -> Absenkung auf Normalniveau
Bei mehr als 140 km/h -> automatische Absenkung um 15 mm
-> fällt das Tempo unter 70 km/h wird auf Normalniveau angehoben
(bei US-Version gelten die Grenzen 60 km/h und 110 km/h)
Wenn Fahrzeugniveau an
- Vorderachse über 50mm (USA 60mm)
- Hinterachse über 60mm (USA 70mm)
unter dem Normalniveau ist, warnt das KI "Airmatic STOP, Auto zu tief.
Diese Meldung kommt z.B. auch, wenn man ungünstig auf unebenem Boden parkt und mindestens ein Rad zu weit eingefedert ist.
Bei Anstieg auf 48 bzw 58 (USA 58 bzw 68) mm unter Normalniveau erlischt die Meldung.
Werden die Dämpfer auf Sport "1" oder "2" gestellt, wird das Fahrwerk unabhängig von der Geschwindigkeit um 15mm abgesenkt. Es gibt dann keine zusätzliche Absenkung bei 140 km/h.
Zur Niveauregulierung
Normalfunktion (Motor läuft)
Im Stand nach geöffneter Tür oder Kofferraumdeckel wird bei Abweichung von mehr als +/-10mm zu Normalniveau nachgeregelt.
Bei Fahrt wird nach Abweichung um mehr als +/-20mm nachgeregelt. Alle 15min erfolgt ein Abgleich auf +/-10mm.
Bei stehendem Fahrzeug wird aus Geräuschgründen zum Anheben nur Luft aus dem Druckspeicher verwendet.
Sperrstellung
Wird Entlastung aller Räder bei Fahrzeugstillstand erkannt, werden die Ventile der Federbeine geschlossen und das Niveau wird gehalten. (ist z.B. gut bei Radwechsel mit Wagenheber)
(Bei der hydropneumatischen Federung im W126 gab es links neben dem Lenkrad noch ein nettes Hebelchen zum Sperren, wer sich erinnert ;-)
Weck-Funktion (Dauer ca. 1 min)
Bei Benutzung von Fernbedienung, Tür- oder Kofferraumöffnen wird das Niveau geprüft. Bei Absenkung >30mm wird Luft aus dem Druckbehälter in betroffene Federbeine geleitet. Aber nur wenn Speicherdruck größer 11 bar ist.
Erst wenn das Niveau größer -65mm beträgt wird im Notfall auch der Kompressor mit zugeschaltet. Aber nur wenn Bordspannung > 12,4V ist. Angehoben wird auf mindestend ein Niveau von -63mm.
Ist durch Entladen das Niveau größer als +10mm, wird das Fahrzeug auf Normalniveau abgesenkt.
Funktion bei Zündung ein
Wie Weck-Funktion, aber ohne Zeitbegrenzung.
Nachlauf-Funktion (Dauer ca. 1 min)
Nachregeln des Niveau auf Normalniveau. Gleiche Funktion wie Weck-Funktion.
_________________________________
Editiert: nochmal alles zusammengefasst
@Tomilu DANKE
alles klar 
oder ist da ein Umsetzfehler ?
+ 25mm ___ = Taste "hoch"
+ 10mm ___ = bei Entladung Nachregelung auf letzte Basis
+/- 0mm ___ = Normal
- 15mm ___ = >140 Km/h // Sport I // Sport II
Delta 10mm = Nachregelung im Stand auf letzte Basis
Delta 20mm = Nachregelung bei Fahrt auf letzte Basis//Delta-t=15min
Delta 30mm = Wecken: Nachregelung nur wenn Speicher > 11bar
VA-50/HA-60 = Meldung "Airmatic STOP, Auto zu tief"
Delta -65mm = Wecken: Nachregelung mit Kompressor wenn U> 12,4V
Ganz Leer VA = - ??mm Abgesenkt
Ganz Leer HA = - ??mm Abgesenkt
Bei mir geht der Kommpressor erst wenn Motor läuft, daher die Frage.
Meiner ist nach 1/2 Tag platt, kommt aber schnell hoch........
Dann wäre er irgendwo zwischen -30 und -50 oder ? oder nicht ?
Was passiert im Parkhaus nach x Tagen, läuft da der Kommpressor einfach so an?
Wie weit geht`s da noch runter ?
Das ist ja ein sehr interessantes Thema und betrifft eigentlich alle !
Biete doch die Funktionsweise mal 300SDL fürs HOWTO an.
Dank Dir und
Gruetzi Miteinand
Für "ganz leer" gibt es keine Höhenangabe. Was heißt bei dir platt? Wenn alles dicht ist bzw. die Ventile zu, sollte der Wagen nach so kurzer Zeit nicht absinken. Meiner steht manchmal mehrere Wochen ohne sich abzusenken. *aufholzklopf*
Solange das Auto steht und nicht "aufgeweckt" wird durch irgendeinen oben beschriebenen Impuls, wird keinesfalls selbsttätig das Niveau verändert. Im schlimmsten Fall senkt sich der Wagen bis an die Grenze bzw. legt sich beinahe flach auf den Boden.
Habe 300SDL bereits Bescheid gegeben.
Gruß,
Tom