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2010 - Neue V6 Benziner M276 mit Turbo und Benzindirekteinspritzung
2010 - Neue V8 Benziner M278 mit Turbo und Benzindirekteinspritzung
2011 - C-Klasse (BR204) Facelift mit Hybriden
Ende 2008 - C 350 CGI BE mit 292 PS und 8,4 Liter Verbrauch
Beste Antwort im Thema
@fc4711
Im nächsten CLK debütiert beispielsweise der neue Vierzylinder (M271), der als Monoturbo – statt Kompressor - rund 220 PS und als Biturbo sogar 280 PS leistet. Starten wird der Biturbo-Vierzylinder jedoch als 2,2-Liter-Diesel mit 204 PS.
Ob der so in der C- Klasse kommt, weis ich nicht 
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17 Antworten
Sollen die neuen V Motoren nicht schon 2009 kommen ?
Also hab ich so im Gedächnis. Ende 2009 oder sowas.
Vielleicht Ende ´09 oder Anfang ´10 wird´s was mit den V Motoren.
2009 - 7G-Tronic (NAG2 Sport) (nasse Kupplung statt Wandler), für AMG-Modelle, wird vorerst vermutlich nicht mehr verfolgt!
Mitte 2009 - M271 mit Turbo statt Kompressor
Wie in einem anderen Thread geschrieben, finde ich es nicht nachvollziehbar, warum Mercedes den neuen Diesel nicht in allen PS-Varianten in der C-Klasse anbietet.
Da ich vor der Entscheidung stehe, ob es ein Audi A4 oder Mercedes C werden soll, schrecken mich die Berichte über die Gangschaltung und den derzeitigen C200 Motor doch etwas ab. Ein gleicher Motor, der nur künstlich runtergeregelt ist (oder durch Klenigkeiten modifiziert) nicht in allen Varianten einzuführen, wie gesagt, ist für mich nicht nachvollziehbar.
Bei meiner engeren Auswahl handelt es sich um den A4 Lim. mit 143PS Motor so wie den C200 mit 136PS.
Ende 2008 - S 320 CDI und C 180 Kompressor T-Modell als BlueEfficiency (BE)
... und meine "beliebte Frage" auf die ich noch nie eine Antwort bekommen habe:
wann kommt der C350 CGI im T-Modell ?
Gruß,
Christian
Zitat:
Original geschrieben von christian_oele
... und meine "beliebte Frage" auf die ich noch nie eine Antwort bekommen habe:
wann kommt der C350 CGI im T-Modell ?
Gruß,
Christian
Ende 2008 - C 350 CGI BE mit 292 PS und 8,4 Liter Verbrauch
ob im T- Modell, keine Ahnung
Zitat:
Original geschrieben von s1felge
Mitte 2009 - M271 mit Turbo statt Kompressor
Du kennst nicht zufällig ein paar Leistungsdaten von diesem Motor
@fc4711
Im nächsten CLK debütiert beispielsweise der neue Vierzylinder (M271), der als Monoturbo – statt Kompressor - rund 220 PS und als Biturbo sogar 280 PS leistet. Starten wird der Biturbo-Vierzylinder jedoch als 2,2-Liter-Diesel mit 204 PS.
Ob der so in der C- Klasse kommt, weis ich nicht
Woher manche hier ihre Infos haben, das wüsste ich echt gerne mal... Wäre doch echt nett, wenn der ein oder andere seine Quelle nennen könnte, um die Verlässlichkeit der Infos etwas besser einschätzen zu können 
Zitat:
Original geschrieben von s1felge
Ende 2008 - S 320 CDI und C 180 Kompressor T-Modell als BlueEfficiency (BE)
Und den ersten 180er hole ich mir... freu, freu in 14 Tagen...
Zitat:
Original geschrieben von Hans Glueck
Woher manche hier ihre Infos haben, das wüsste ich echt gerne mal...
beim C 180 K T BE brauchen wir keine Quelle sondern Sekt! Den kann ich euch ab 13.12. zeigen (Foto folgt)
Langfristig kein V12 mehr
Mercedes-Benz wird langfristig keine V12-Triebwerke mehr herstellen. Die aktuelle V12-Generation (M275/M285) die im SL, S, CL als 600er sowie im 65 AMG und allen Maybach Varianten verbaut wird, erhält noch eine Evolutionstufe mit der EU5/EU6 Norm.
Danach wird es jedoch keine V12-Triebwerke mehr geben. Mercedes hat inzwischen die Entwicklung an dem völlig neuen V12-Triebwerk M295 eingestellt. Langfristig ersetzen wird den V12 ein V8-BiTurbo auf Basis der kommenden V8 Generation (M278).
Der aktuelle M275 soll nach derzeitigem Planungsstand auch an Aston Martin für den Lagonda geliefert werden.
Mercedes-Benz präsentierte kürzlich ebenfalls den C 350 CGI BlueEFFICIENCY mit Benzin-Direkteinspritzung der zweiten Generation.
Das neue Modell verbraucht mit 8,3 Liter Superbenzin pro 100 Kilometer rund 14 Prozent weniger Kraftstoff als der heutige C 350.
Gleichzeitig stellt das innovative V6-Triebwerk 20 PS Mehrleistung zur Verfügung und erfüllt schon heute die künftigen EU5 Abgasgrenzwerte.
Neu im Programm ist der CLC 160 BlueEfficiency für 26.700 EUR mit 129 PS und 1,6 Liter Kompressor Motor.
Er beschleunigt in 11,2s auf 100 km/h und erreicht 210 km/h Vmax. Der Verbrauch liegt bei 7,1 Liter.