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Alles zum Nachfolger des Mk3
Wer hat Aktuelles, Neuigkeiten oder Ankündigungen zum Ford Focus MK4?
Beste Antwort im Thema
Ich zitiere mal aus den Beiträgen vom ford-forum.de vom User Kaybay (falls dies so nicht zulässig ist, bitte löschen):
"Sodala. Heute war es soweit. Fotos natürlich strengstens verboten. Handys mussten im Auto bleiben oder eingeschlossen werden. Ich habe eine ganze DIN A4-Seite voll gekritzelt 
Ich schreibe alles kreuz und quer wie auf meinem Zettel, sucht Euch die interessanten Infos heraus.
Erster Eindruck des neuen Focus: länger (2cm), niedriger (1,5cm), beim Turnier größerer Kofferraum ( 118l mehr ohne / 140 mit umgeklappter Rückbank). Überhang hinten deutlich kürzer (769 statt 814 mm), damit größerer Radstand, enorm mehr Beinfreiheit hinten (+7cm!!).
Er bekommt endlich die Haifischflosse statt Stabantenne.
Keine Waschnippel mehr auf der Motorhaube.
Achtgangautomatik.
Es kommen der Fünftürer Fließheck (ab Juni) und der Turnier (ab August/September).
Kein Viertürer für Deutschland, kein Hybrid, kein Elektro mehr.
Sie hatten einen Viertürer da mit rundlichem Kofferraum. Sah aus wie direkt aus Amerika geholt mit der typisch amerikanischen Rundung.
Es kommt ein "Active"-Modell, sowat wie ein Allroad bei Audi. Kein Offroad-, aber ein Dirt Road-Modell.
Es kommt ein Vignale!
Das "Focus" wird zentriert auf dem Kofferraum stehen, nicht mehr in der Ecke versteckt. Beim Vignale steht "Vignale", nicht Focus!
Alle Benziner mit Zylinderabschaltung. 1,0 mit 85/100/125 PS, 1,5l mit 150/175PS.
Diesel 1,5 mit 95/120/150PS, 2,0 mit 150PS.
Der ST/ST Diesel kommt erst in 2019.
Navi: großer stehender Bildschirm, sieht so scheiße aus wie bei Mercedes. Macht den aufgeräumten, schönen Eindruck des neuen Cockpits zunichte.
Alle Modelle außer Trend werden deutlichen Zuwachs an Serienausstattung haben, zB ein Navi!
Ausstattungslinien: Trend - Trend Business - Active Business - Tit.Business - ST-Line Business - St - Vignale.
Optional: Panoramadach über den ganzen Wagen, zu öffnen.
Die bescheuerte Kofferraumabdeckung ("tonneau cover"), ist jetzt kinderleicht aus- und einzubauen (habe ich selbst probiert) - ohne Reinklettern und Nägel abbrechen. Das ganze Ding passt genau in einen Freiraum im zweiten Ladeboden. Die Abdeckung hierfür wird dazu mit einem mittigen Griff wie ein Dreieck aufgestellt und eingerastet, Tonneau rein und schön wieder alles zu und eben. Sehr geil gemacht!
Rückbank 60 zu 40 mit Skidurchreiche. Rücksitze können jetzt endlich per Knopfdruck umgelegt werden.
Endlich kommt die elektrische Heckklappe mit Fußsteuerung."
"So, zweiter Teil.
Der ST-Line, der als Fließheck da stand, hatte einen Doppelauspuff rechts.
Etwas nebulös hieß es ST-Line und ST seien optisch "fast identisch" (???) Was immer das heißen sollte, hat man auch auf Nachfrage nicht sinntragend erläutert.
Der mk4 Turnier hat hinten deutlich größere Türen als der mk3. Die Seitenscheiben der hinteren Türen und des Kofferaumes wirkten auf mich größer und noch weiter nach hinten gezogen. Hätte ich mal eine Zeichnung gemacht...
Optional gibt es ein head-up display. Blendfrei und auch mit polarisierten Sonnenbrillen sehr gut zu erkennen, heißt es.
Beim Powershift wird es alternativ zum Schalthebel einen "e-shifter" geben. Sieht aus wie das Kontrolldings bei BMW und Mercedes. Wie nenen die das noch verdamie. Halt dieses Dreh-drück-ding vor der Mittelarmlehne.
Drei Scheinwerfertypen:
a) Halogen mit LED running light
b) LED mit LED running light
c) LED glare free camera based mit running light. Inklusive intelligentem Kurvenlicht, dass nicht erst auf Einlenken reagiert, sondern wo sich Kameras am Seitenstreifen orientieren.
Technologisch wird ordentlich aufgerüstet: adaptives ACC, Tempomat, der sich an Geschwindigkeitsbegrenzungen orientiert (du stellst also auf 100, und er reduziert in 70er Zonen. Hier kann man sogar einen allgemeinen Puffer eingeben, zB plus 10. sodass er in 70er Zonen bis 80 fährt).;
das ACC mit stop-and-go, also im Stau hält er an und fährt alleine wieder los.
Wrong-Way-Alert soll falsches Auffahren verhindern.
Real time online traffic assist. Eine App zum Vehicle Status. Am Frühstückstisch gucken, wie voll der Tank ist? Kein Problem. Vehicle locator, fürs Ausland sogar eine remote start-Funktion.
Bis zu vier USB. Wireless charging.
(PS: ja, die ganzen Präsentationen waren auf englisch ). Neue Farben kommen auch, die habe ich aber leider nicht alle notiert. Ein Active stand da in einem...tja, so....bronze-orange. Sah schick aus. Das eine Promoding stand in hellgrau (sehr helles grau) da. Das gefiel mir total, aber genau die Farbe war nur ein Test und wird nicht kommen. Der ST-Line war in blaumetallic. Der Name war ein alter, aber habe ich wieder vergessen. atlantic? Ich weiß es leider nicht mehr.
Vordere Sitze oberhalb Trend 18-fach einstellbar.
Vier Falten auf der Motorhaube. Sehr dynamisch wirkend, zB fast von der Ecke des Grilles bis zum äußersten Ansatz der Windschutzscheibe.
Großer Grill (weiterhin Fischmaul, natürlich) in tiefgrau. Obere Hälfte offen zwischen den einzelnen Fächern, untere Hälfte zu.
An der Schnauze außen rechts und links Lüftungsschlitze hochkant. Sollen funktional und dynamisch sein. War jetzt nicht so meins.
Oberhalb Trend kunstlederbezogene Cockpits, optional mit Intarsien, Leisten, Nähten. Fühlte sich auf jeden Fall wertig an und sah gut aus.
Alle Modelle waren durchlackiert, also anscheinend keine hässlichen Plastikdinger unterhalb der Türen. Ebenso die Stoßfänger. Da das besonders hervorgehoben wurde, soll das wohl grundsätzlich so sein.
Optional B&O-Soundsystem.
Ich glaube, ich hab jetzt alles "
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1284 Antworten
Hab nur mal gelesen das die 1,5EBs dann R3 Motoren sein werden,somit wird wo nurnoch der ST nen R4 sein bei Benzinern.
Ich leihe mir mal einen Text der AutoBild aus.
Zitat Anfang: Im Januar 2017 bringt Ford die vierte Generation des Focus auf den Markt. Vom Vorgänger wird der von Aston Martin inspirierte Sechseck-Grill übernommen. Die dreitürige Schrägheck-Limousine soll durch ein zweitüriges Coupé ersetzt werden. Auf den Golf Variant Alltrack zielend wird Ford den Focus zusätzlich als Turnier X-Road anbieten. Technisch baut der neue Focus auf einer global einsetzbaren Modulplattform auf. Dadurch sollen bis zu 50 Kilogramm Gewicht eingespart und ein optionaler Allradantrieb ermöglicht werden. In Puncto Motorenpalette heißt die Devise mehr Leistung bei gleichzeitig reduziertem Verbrauch: Neu entwickelte Drei- und Vierzylinder leisten bis zu 330 PS.... Zitat Ende
Zitat:
@Focus 115 schrieb am 12. November 2015 um 20:22:46 Uhr:
Hab nur mal gelesen das die 1,5EBs dann R3 Motoren sein werden,somit wird wo nurnoch der ST nen R4 sein bei Benzinern.
Naja ist doch nicht das Problem wenn sie Dampf haben
Hab das ja auch nicht als negativ dargestellt.
Welche 3-türige Schräghecklimousine wird ersetzt? Den Mk3 gibt es doch nur mit 4/5 Türen.
Dann muss mein Mk1 doch noch bis 2017 halten. Der neue Mk4 sieht auf den Foto super aus.
Wenn das der MK4 wird, der an den Scheinwerfern deutliche Anleihen an das aktuelle Mondeo-Gesicht zeigt, bin ich froh, dass ich mich gerade mit dem aktuellen MK3 FL eingedeckt habe.
Nicht, weil der Neue mir nicht grundsätzlich zusagen könnte, sondern weil das eher nach einem etwas stärkeren Facelift aussieht und der aktuelle Focus damit noch lange nicht "alt" ausschauen dürfte.
Das stimmt,aber auf die Kinderkrankheiten wie sie der Mondeo hat aktuell noch hab ich a kein Bock,bis zum Facelift des Mk4 komm ich erstmal locker hin.
Scheiß Sync sollte massiv aufgewertet werden. Daran sollten sie richtig arbeiten.
Der Rest kann so bleiben
Zitat:
@Der_Autofahrer schrieb am 12. November 2015 um 21:00:52 Uhr:
Der neue Mk4 sieht auf den Foto super aus.
Was denn für ein Foto? Das ist eine Photoshop-Übung eines Zeitungsfritzen, und wird mit dem echten MK4 ungefähr nix zu tun haben.
Sollte er die Front wie der Mondeo bekommen würde ich das sehr begrüssen. Mit dem aktuellen Facelift kann ich wenig anfangen, genauso wie mit dem Heck das Ford beim Focus endlich mal richtig machen sollte.
Da bleibt nur zu hoffen das ihnen diesmal was besseres mit den Heckleuchten einfällt, aber wenn wird es bei mir sowieso nur der Kombi.
Der Kombi hat definitiv das besser aussehende Heck.
Die Limo erinnert mich von hinten irgendwie an die 90er, ist definitiv nicht mein Geschmack.
Das schaut sogar noch gelungener bei der franz. Konkurrenz aus (Peugeot, Citroen oder Renault).
Zitat:
@Jetstream747 schrieb am 13. November 2015 um 09:19:59 Uhr:
Der Kombi hat definitiv das besser aussehende Heck.
Die Limo erinnert mich von hinten irgendwie an die 90er, ist definitiv nicht mein Geschmack.
Das schaut sogar noch gelungener bei der franz. Konkurrenz aus (Peugeot, Citroen oder Renault).
Also Focus und Mondeo sind als Turnier optisch das Beste was diese Modelle an Karosserievarianten zu bieten haben,der Rest für meinen Geschmack no Go.
Zitat:
@Focus 115 schrieb am 13. November 2015 um 10:00:11 Uhr:
Also Focus und Mondeo sind als Turnier optisch das Beste was diese Modelle an Karosserievarianten zu bieten haben,der Rest für meinen Geschmack no Go.
Also die Focus 4-türige Limousine ist optisch das Beste was Ford an Karosserievarianten zu bieten hat, der Rest ist Geschmackssache - wie immer.
Ja der geht auch,sehe gelegentlich einen in Anthrazit(keine Ahnung wie die Farbe genau heißt),ordentliche Felgen drauf und ansonsten auch kein Opaverschnitt.